Moin Martin

Wenn es den Kangoo ZE als PKW geben würde dann wärs das schon.

Gibt es doch schon, allerdings als Maxi-Version.

Den bin ich gefahren, bleibt aber ein "LKW" mit Fenstern und fünf Sitzen. Das rumpelt mir dann doch zu arg.

Gruß
Martin

Wenn es den Kangoo ZE als PKW geben würde dann wärs das schon.

Gibt es doch schon, allerdings als Maxi-Version.
https://www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/kangoo-ze.html (etwas runterscrollen)

Viele Grüße

Lothar

ich bein der Meinung, dass der Diesel im Auto unwirtschaftlich ist.
Ich meine jetzt nicht die Kostenvergleiche aus Verbrauchersicht, logisch mit viel Kilometer pro Jahr rechnet sich dann der Diesel aber nur aus der Verbrauchersicht.

Ich meine aus der gesammwirtschftlichen Sicht.
...

Klasse Antwort. Ich hab mal nur den letzten Teil im Zitat gelassen, damit das nicht zu lang wird, aber ich würde alles davon unterschreiben. (da zitiere ich doch mal KST).

Gruß
Martin

Mein Traumauto allerdings wäre ein Kangoo mit der Technik eines Toyota Hybrid.

ich bin letztes Jahr über das Pfingstwochenende einen tollen Kangoo gefahren. Den Kangoo ZE. Also alles was mit fahren zu tun hatte war prima. Die Reichweite von 120km würde mir an 300 von 360 Tagen im Jahr reichen. Was schlecht war, war ganz eindeutig das Ding hatte keine Heizung und da das Pfingstwochenende letztes Jahr ziemlich kalt war hat man das gemerkt. Also ich meine keine Zusatzheizung. Und das Ding gibt es von Renault bisher nur in der Handwerker rapid Ausführung.

Wenn es den Kangoo ZE als PKW geben würde dann wärs das schon.

Ich hoffe das mein Kangoo noch solange hält, bis es für meinen Bedarf und Geldbeutel E-Autos gibt.

Gruß
Martin

Ich meine aus der gesammwirtschftlichen Sicht.

Denn bei Vielfahrern verzichtet der Staat bei einem Diesel ja im Grunde auf Steuern, im Vergleich zu einem Benziner.
Würde das nicht der Fall sein, und der Staat zum Beispiel pro Liter oder gar pro KWh kassieren, egal ob Diesel oder Benziner würde die Rechnung ganz anders aussehen.
Bei gleicher Besteuerung pro Liter würde Diesel und Benzin in etwa das gleiche kosten.
Bei Besteuerung nach KWh wäre Diesel sogar ca 10% teurer (pro Liter)als Benzin.
Man könnte Diesel als so ne Art Kraftstoffkonzentrat ansehen, dass eben ca 12% mehr Energie pro Liter hat, im Grunde gibt es also eigentlich keinen Grund die Besteuerung nicht an den Energiegehalt zu koppeln. Es kommt ja auch mehr CO2 pro Liter Diesel raus als beim Benziner.

Da der Staat bzw die Steuer letzlich wir alle sind sehe für den Diesel im Auto kaum mehr eine Berechtigung,
Im Grunde versagt der Staat weil er da eine unwirtschaftlichkeit fördert.
Denn der Aufwand für saubere Abgase beim PKW Diesel ist im Grunde viel zu hoch.

Nicht falsch verstehen, klar jeder der viel fährt und dennoch bei der aktuellen Steuersituation kein Diesel fährt verschenkt im Grunde Geld. Es wäre aber sinnvoll die Anreize für den Diesel bei Vielfahrern auslaufen zu lassen.

Man könnte ja jedes Jahr ein Cent beim Diesel draufpacken und beim Benzin weniger nehmen bis die Besteuerung pro Liter oder besser pro KWh gleich ist.
Und selbst wenn man gerechterweise 5 Jahre Vorlaufzeit lässt wäre das Thema in 20 Jahren erledit.
Eben langfristig den Unsinn der Vergangenheit beseitigt.
Sinnvollerweise das ganze in der EU steuern.

Hallo Wolfgang,

Lässt also die Diesel-Fans hoffen, er scheint zu kommen.

ich kann nicht verstehen wie man heute noch Dieselfan sein kann......

Die Zeit der Diesel ist vorbei!

Gruß
Martin

Hallo Martin, da gebe ich Dir Recht. Privat werde ich mir auch keinen Diesel mehr zulegen. Mein Nächster wird ein Kangoo Benziner mit EDC Getriebe.
Mein Traumauto allerdings wäre ein Kangoo mit der Technik eines Toyota Hybrid. Das wäre für mich echter Fortschritt. Aber soweit sind die Franzosen leider noch nicht und die Japaner können keine vernünftigen Karossen bauen. Nur so komische Teile mit zu wenig Knieraum hinten und viel zu kleinen Fenstern.
Gruß Wolfgang

Es würde ernsthaft helfen mal 2 Wochen alle Diesel stehen zu lassen in diesem Land. Alle von der Feuerwehr über die Aldi-Laster bis zum Handwerkerkarren.
Dann kann man noch mal darüber nachdenken ob wir alle in der Stadt leben wollen mit Luft wie im Wald oder mit der besten Luft seit den 60 er Jahren und das reicht dann auch mal.

Klasse Antwort. Ich hab mal nur den letzten Teil im Zitat gelassen, damit das nicht zu lang wird, aber ich würde alles davon unterschreiben.

Auch ich bin nach wie vor Diesel Fan. Und werde es auch bleiben, solange ich mir keinen Tesla Model X (oder ein anderes elektro Auto mit vernünftiger Anhängelast) leisten kann. Finanziell wirtschaftlich ist mein Auto nach wie vor im Vergleich mit einem entsprechenden Benziner. Auch bei aktuellen Fahrzeugen ist dies noch immer so. Ab ca 12.000km pro Jahr rechnet sich ein vergleichbarer Diesel gegenüber einem Benziner. Ich fahre gut das doppelte davon pro Jahr. Das war schon bei meinem Kangoo so und ist auch bei meinem Scenic mit dem alten 1,9l Diesel immer noch so, trotz des "hohen" Verbrauchs.

Und mir ist meine eigene finanzielle Situation schlicht wichtiger als die Natur. Ich sehe da viel größere Probleme an ganz anderen Stellen, an denen nichts gemacht wird... Kohlekraftwerk wäre da nur ein Stichpunkt von vielen.

MfG
Kaj

Es würde ernsthaft helfen mal 2 Wochen alle Diesel stehen zu lassen in diesem Land. Alle von der Feuerwehr über die Aldi-Laster bis zum Handwerkerkarren.
Dann kann man noch mal darüber nachdenken ob wir alle in der Stadt leben wollen mit Luft wie im Wald oder mit der besten Luft seit den 60 er Jahren und das reicht dann auch mal.

Grüße, Ingolf

Lässt also die Diesel-Fans hoffen, er scheint zu kommen.

ich kann nicht verstehen wie man heute noch Dieselfan sein kann. Alle Hersteller bekommen den Diesel nur mit allen möglichen und unmöglichen Tricks (Adblue, Filter etc.) einigermaßen sauber und wenn sie es nicht schaffen mogeln sie bei den Abgastests. Die Städte wundern sich, dass die Schadstoffbelastung in den Innenstädten nicht sinkt obwohl inzwischen nur noch Grünplaketten Autos reindürfen. kein Wunder wenn die Abgasreinigung durch Mogelsoftware abgeschaltet wird.

Die Zeit der Diesel ist vorbei!

Gruß
Martin

Availability
– EDC transmission is available with the Tce 115 Euro 6b petrol engine, with torque of 190 Nm at 2,000 rpm.
Kangoo Tce115 EDC consumes just 6.4l/100 km on an NEDC mixed cycle with CO2 emissions of 144g/km.
– EDC transmission will also be available in the near future with the 1.5 dCi diesel engine.

Lässt also die Diesel-Fans hoffen, er scheint zu kommen.
Merkwürdig nur, so kurz vor dem angeblichen Modellwechsel der ja für nächstes Jahr geplant sein soll.
Gruß Wolfgang