da Kangooe ich mal ein paar Wochen in Süd-Frankreich rum und schon geht es weiter.
Wow, was für einen Einsatz und interessanten Blick in die Kulissen.

Schade, dass sich das der Tempomat "mit bord-/Renaulteigenen Mitteln" nicht umsetzen lies.

Ein , und an Retzer,
und sowie an Lothar.

Bis zur nächsten Idee!
Grüße
Hierundort

Ich fühle mit Dir. Die ganze Arbeit.
Aber ein "Begrenzer" ist doch schon was. Positiv sehen.

Gruß
Mc Stender

Ich habe nun sehr vieles probiert. Es will einfach nicht klappen

Man muss den Tatsachen ins Auge sehen....der Kangoo G1 ist einfach für ein Tempomat nicht geschaffen.

Also mach ich jetzt mal ein Schnitt und gebe auf.

Zumindest hab ich viel dazu gelernt. Und durch die zusätzlich eingebauten Taster R und 0 auch eine Speicherfunktion im Tempobegrenzerbetrieb erreicht, das ist doch auch von Vorteil.

Falls da noch neue Erkenntnisse dazu kommen, könnte das Thema nochmals aufflammen....die Hoffnung stirbt ja zuletzt.

Vielen Dank für die kraftvolle Unterstützung an Retzer
....und auch an die Vorarbeit von hierunddort

Viele Grüße

Lothar

guck mal in clip, ob dort irgendwo die schalterstellungen schalterzustände gelesen werden

Alles mögliche kann man dort abfragen, aber gerade diese beiden Funktionen Begrenzer und Tempomat eben nicht. Tja, CLIP kann auch nicht alles....darum ja auch mit DDT

https://www.dropbox.com/sh/vnytc4j9nzpl7m6/AAC-sTkqGRtq_CDDgS7eMbDka?dl=0

Probefahrt mit den geänderten Paramatern gemacht. Hat sich leider nichts verändert. Schalter Tempomatstellung, im Display Set---, aber keine Kontrolllampe und auch keine Möglichkeit, mit +/- oder der R-Taste etwas einzustellen. Da muss man wahrscheinlich noch etwas ändern....aber was? "ratlos"

Video 4 ist mal eine Zugabe für alle Interessierten und hat mit dem Tempomaten an sich nichts zu tun. Man kann einiges abwählen oder auch zuwählen (bei Zündung an und Scan aller Steuergeräte). Ich hab da mal Running Lights und Show me Home genommen. Running Lights ist das sogenannte Tagfahrlicht bei G1 Ph2....bei Zündung an geht auch gleich das komplette Licht an.... unabhängig, wie der Lichtschalter am Lenkrad steht. Show me Home kennt wohl fast jeder, oder?

Viele Grüße

Lothar

erstes video erstes mal configuration lesen lecture spalte
RV/RL Renault steht im ecu
lesen kannste noch mal aktualisieren mit auf lire klick

das sind button, keine zustandsanzeige
in der anderen ddt soft werden die alle rot eingefärbt, egal wie die original aussehn
weil dort erst eine sperre entriegelt werden muss, die vor unbedachten handlungen schützen soll
screenshot und videosoft in deinem briefkasten

Moin Moin
Thx für den Link, aber ich glaub, ich hatte schon vorher eine Soft gefunden

Ich habe nun mal drei Videos gemacht und ein paar Bilder. https://www.dropbox.com/sh/sxbqqvo1crtscfk/AADyEu2uRtVYvW1Oi4Gb0VkKa?dl=0
Im ersten Video (nach Uhrzeit beschriftet) sieht man den ganzen Verlauf, was ich da so anklicke. Video zwei und drei sind weitere Versuche.
Mein Problem besteht jetzt im Abspeichern der eingestellten Parameter.

Ich habe also zu allererst die Batterie abgeklemmt, um das Tableau bzw. die UCH in Lernmodus zu versetzen. Nach 30 Sec. Wartezeit Batterie wieder angeklemmt und ohne "Zündung an" die Verbindung zu DDT geschaffen. Dann kann man, wie im Video zu sehen, die Parameter ändern. Jetzt das Problem: Wie werden die Parameter im Fahrzeug abgespeichert? Irgendetwas muss ich da noch verkehrt machen, denn wenn ich nach der Änderung die Zündung wieder anmache, dann wird entweder nur ein Teil abgespeichert oder eben gar nichts und es kommen die ursprünglichen Parameter wieder zurück.
Einige Änderungen, z.b. "Sans RVLV" oder "RVLV Eco (VU)" bewirken auch eine völlige Abschaltung des Begrenzerschalters und die Kontrolllampe in der Instrumententafel, wird aber nicht abgespeichert, kann es aber ausprobieren. Das brauche ich also gar nicht anzuwählen.....klaro, Sans heißt ja "ohne" Was Eco (VU) ist, weiß ich nicht, aber es setzt auch alles außer Betrieb.

Was mache ich also noch verkehrt, damit es auch komplett abgespeichert wird?

Falls noch Bilder fehlen oder bestimmte Schritte nochmals per Video gemacht werden müssten, dann raus mit der Sprache Das Wochenende ist, bis auf wenige Stunden, dafür reserviert.

Viele Grüße

Lothar

mache Dir keinen Stress.

Stress? Nö, ich doch nicht
Ich habe aber schon das passende Programm gefunden https://www.dvdvideosoft.com/de/products/dvd/Free-Screen-Video-Recorder.htm
So ein Bildschirmvideo hat ja auch Vorteile. So manch einer weiß ja gar nicht, was da so vor sich geht. Ein Video bringt Licht ins Dunkle In diesem Forum ist das Eingreifen in die Fahrzeugelektronik absolutes Neuland. Deswegen bin ich froh, dass da jemand ist, der mir helfen kann.
So bald ich Zeit finde, geht es weiter....d.h. diese Woche noch.

Viele Grüße

Lothar

Gruß
Mc Stender

Ps.: Kein Paint, dann schau nach dem "Gimp" im WWW. Gratis.

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Leider keine Änderung in den grauen Feldern...weder Rot noch Grün.

welche graue felder

Na, diese grauen Felder meine ich. Die sind bei deinem Bild rot

das ist dann das richtige ecu

Kann man auch das falsche ECU wählen, wenn man trotzdem eine Verbindung hat, das ECU gescannt wurde und anwählen/umwählen kann?

wenn du nicht in der lage bist, klare screenshot oder videos von den ganzen soft zu liefern, musste selber weiter rätsel raten
sehe ja nich, ob du nach dem umswitchen auf Ecrire klickst und was die datenautobahn dabei unten abspult

Ja, ja....ist ja schon gut Ich schau mal nach einem passenden Programm für XP mit kleinem Volumen. Kommt dann halt eine externe Festplatte dran und darauf wird das Video gespeichert Ich will ja weiterkommen, also bin ich erpressbar

Daraufhin hab ich mal nachgesehen, was überhaupt in der UCH so eingestellt war. Es war Sans RVLV eingestellt. Hab das mal geändert auf RVLV Renault.

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Leider keine Änderung in den grauen Feldern...weder Rot noch Grün.

welche graue felder

das ist dann das richtige ecu
wenn du nicht in der lage bist, klare screenshot oder videos von den ganzen soft zu liefern, musste selber weiter rätsel raten
sehe ja nich, ob du nach dem umswitchen auf Ecrire klickst und was die datenautobahn dabei unten abspult

mach mal scannen, welche ecu identifiziert werden
und installiere ein screenvideo programm, damit man was erkennen kann

ATTENTION : IL FAUT COUPER LA BATTERIE AVANT DE POUVOIR MODIFIER LA CONFIGURATION
ATTENTION : La configuration du tableau se recharge seule
à partir de l'UCH dès la montée APC en cas de changement tableau de bord

zum schreiben braucht es einen hardware reset durch batterie trennen, wenn der translator richtig übersetzt

Moin Moin
Ich habe heute nochmals probiert, das Vorhaben Tempomat positiv abzuschließen.
Auch heute habe ich keinen Erfolg gehabt...französisch mit Fachabkürzungen und Fachbegriffen lassen sich überhaupt nicht übersetzen. Ich komme da einfach nicht weiter.
Auch ein Batterieabklemmen, um die UCH bzw. die Instrumententafel in Lernmodus zu versetzen, hat heute nicht geklappt. Nachdem ist die NT´s aus Dialogys ein wenig studiert habe, ist mir jetzt auch klar, warum das nicht geklappt hat. Dazu kann man sich ja mal die zugehörige NT durchlesen https://de.scribd.com/document/350415563/NT3894A
Mit DDT habe ich alles mögliche jetzt probiert. Viele Optionen lassen sich ändern, viele aber auch gar nicht. Und genau die, die ich brauche, konnte ich nicht verändern.
Auch habe ich die gescannte UCH X83-X76-X70-X24_V6.8 mal gegen die vorgeschlagene UCH X83-X70-X24-X76mux (linke Tabelle) softwaremäßig ausgetauscht.


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Es hat vieles daraus funktioniert, leider nicht die RV/LV-Funktion....sieht man auch oben im nächsten Bild....nur für den X70 und den X24 möglich. Habe versucht Octet 2, Bit 4 mal zu ändern...unten mit "Ecrire bit a bit". Ohne Erfolg. Dagegen konnte ich andere Funktionen ohne Probleme in der X76mux anwählen und ändern.

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Also muss ich weiter mit DDT und/oder mit CLIP testen und probieren. Das dauert aber dann noch eine Weile, bis ich alles herausgefunden hab. Jetzt, wo ich die NT3894A gelesen habe, hab ich auch weniger Angst vor dem Löschen der UCH
Aber gut Ding braucht Weile und ich probiere es weiter....ich geb nicht auf

Viele Grüße

Lothar

PS. Screenvideoprogramm: Ich habe nicht vor, mit dem alten XP-Laptop, wo ich alle Fahrzeugdiagnoseprogramme drauf hab, ins Internet zu gehen und die Videos hochzuladen Selbst ein Snipping-Tool ist bei XP leider nicht vorhanden. Also muss ich Fotos mit einer Camera vom Bildschirm schießen
Dialogys und alle Speicherintensiven Programme sind auf einem anderen Lappi drauf (Win7)

ATTENTION : IL FAUT COUPER LA BATTERIE AVANT DE POUVOIR MODIFIER LA CONFIGURATION
ATTENTION : La configuration du tableau se recharge seule
à partir de l'UCH dès la montée APC en cas de changement tableau de bord

zum schreiben braucht es einen hardware reset durch batterie trennen, wenn der translator richtig übersetzt

Erstmal vielen Dank, dass du hier weiterhilfst

Hab das mal mit DDT probiert. Irgendwie will das noch nicht so, wie ich es mir vorstellen. Kann aber auch sein, dass ich die falsche UCH in der Software angewählt habe. Probefahren geht heute leider nicht mehr so nach dem Grillen und ein paar Bierchen
Schau mal, was er mir so angezeigt hat:

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Daraufhin hab ich mal nachgesehen, was überhaupt in der UCH so eingestellt war. Es war Sans RVLV eingestellt. Hab das mal geändert auf RVLV Renault.

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Leider keine Änderung in den grauen Feldern...weder Rot noch Grün.
Bevor ich jetzt in Bierlaune da was falsch mache, hab ich das heute mal abgebrochen
Morgen probiere ich mal weiter mit DDT.
Wie ändere ich eigentlich die roten Felder? (wenn ich sie denn sehe) Klickt man drauf und sie werden grün?

Herzliche Grüße und nochmals vielen Dank für die großartige Unterstützung hier!

Lothar

Dann ging´s an die Kaffeebar.
30 Minuten !!! später, Well Done.
So gut wie jeder, der reichlich vorhandenen Computer, wurde neu Programmiert.

Hat immerhin 14 Jahre gut funktioniert.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Wäre das eine "denkbare" Option ?
Fragen kostet ja nix.
Ich hab 50 Euro in die Kaffeekasse gegeben und war Glücklich.

Die einzelne Ader zum Motorsteuergerät auf Pin 23 war kein Problem. Ich bin vom Innenraum einfach durch die Gummitülle von dem Bowdenzug Motorhaubenentriegelung durchgegangen. Man kommt dann hinter dem Servoölbehälter raus. Den Behälter kann man ganz leicht aus der Halterung rausziehen, so dass man an die Ader, die ich von Innen dort durchgeschoben hatte, ganz gut rankommt. Dann erst auf den Schalter Tempomat angeschlossen und danach erst auf den Stecker vom Motorsteuergerät (MSG) auf Pin 23. Dazu musste ich die Ader lang abisolieren, auf der Länge verlöten und in dem Stecker MSG ganz durch das Loch schieben. Stecker MSG wieder aufstecken und alles ausprobieren.

Zündung an und Schalter auf Tempomat gestellt. Da schon mal Erfolg gehabt...Kontakt steht und wird auch so im Display angezeigt. Doch es fehlt die Kontrolllampe rechts für Tempomat/Begrenzer.

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Dann die beiden Taster 0 (ohne Widerstand) und R (mit Widerstand 900 Ohm) eingebaut und am -/+ Schalter angeschlossen. Bei mir sind es die Aderfarben Rosa und Lila, wo dann die beiden Taster 0 und R parallel angeschlossen werden.

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Dann eine Probefahrt, weil ich von meinem Sohn weiß, dass die Tempomatfunktion erst ab 30 km/h eingestellt werden kann.
Da aber leider bei der Tempomatfunktion kein Erfolg gehabt. Man kann nicht mit + und - die Geschwindigkeit einstellen. Die Taster 0 und R, in der Begrenzerfunktion getestet, haben beide funktioniert.
Dann nochmals CLIP angeschlossen. Im MSG ließ sich leider nichts vom Tempomaten finden, geht also wahrscheinlich nur über die UCH bzw. Amaturenbrett. So....ich stehe nun vor dem Problem, dass ich ein wenig Angst habe, an dem folgenden Punkt einfach auf "Ja" zu klicken. Was kommt danach? Könnte ich Punkt für Punkt die UCH und das Amaturenbrett (Instrumententafel) wieder so progammieren, wie ich es jetzt habe und die Tempomatenfunktion eventuell erweitern/ändern?

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Vielleicht kann mir da jetzt Retzer mit Rat und Tat weiterhelfen?

Viele Grüße

Lothar