Hallo,
neben der Batterie gib es einen Sicherungsblock.
Dort eine "kleine" 5 oder 10Ampere Sicherung.
Das Kabel (Draht) versorgt die Motorsteuerung und damit auch die Treibstoff-Pumpe.
Auch die Sensoren werden dort von Analog auf Can umgesetzt.

Aus diesem "Draht" hab ich schon 5* "Mehl" rieseln sehen.

Vom Batteriekasten an Pin 30 Motorsteuerung.

Da würde ich eine Sicherung opfern.
Kommt keine Sicherung = Draht erneuern.

Gruß
Mc Stender

Danke Mc Stender, ich habe alles Sicherungen geprüft, gereinigt. Kein Erfolg.
Ich werde den Kangoo in eine Werkstatt geben.

Aus diesem "Draht" hab ich schon 5* "Mehl" rieseln sehen.

Vom Batteriekasten an Pin 30 Motorsteuerung.

Da würde ich eine Sicherung opfern.
Kommt keine Sicherung = Draht erneuern.

Gruß
Mc Stender

P0313 Misfire detected with Low Fuel

Wenn das Auto dann über Nacht steht zeigt es keinen Fehler an, läuft normal,

kraftstoffmangel, benzindruck und düsen überprüfen

Leider habea ich an der Zündspule kein dünnes Kabel, welches ich abziehen könnte.
Kannst Du mir sagen, wo ich den OT-Geber finden kann und wo an diesem ein dünnes Kabel zum abziehen ist?

Du hast aber die Zündspule gewechselt!
4 Zündkabel und ein Dünnes!

O.K, danke. Das Kabel welches auf den 4 poligen Anschluss der Zündspule aufgesteckt wird habe ich abgezogen und den Anlasser durchdrehen lassen (Motor springt dann ja nicht an). Zeigt 0 Volt an
Der Drezahlmesser zeigt im Standgas korrekten Wert an, gibt man Gas, geht er auf Null. Ebenso spinnt die Temperaturanzeige nun wieder.
Gibt es ein Kabel, welches diese 2 Instrumente betrifft.
An dieser Stelle erstmal vieeelen Dank für die Hilfe, die Ihr mir bei der Suche des Fehlers gegeben habt bzw. gebt.

Leider habea ich an der Zündspule kein dünnes Kabel, welches ich abziehen könnte.
Kannst Du mir sagen, wo ich den OT-Geber finden kann und wo an diesem ein dünnes Kabel zum abziehen ist?

Du hast aber die Zündspule gewechselt!
4 Zündkabel und ein Dünnes!

Der P0460 und P0313 gehören zusammen und verursachen wahrscheinlich den P0304.
Da so viele Fehler auftreten, Masseband zuerst.

Ich würde auch das Massekabel Batterie -> Karosserie anschauen.

Bitte noch das 4. - 7. Zeichen der Fahrzeugident nachreichen.

Fahrzeugident: VF1KCEDEF32067626

Das Massekabel ist neu und die Kontaktverbindungen 100% sauber und korrosionsfrei

Hallo,
welches ist "Neu" ?
Das im Radlauf, unten oder oben.

Von Batterie an Karosserie.
Das hat bei mir dem Kobold mal "Heimat" gegeben.

Bolzen (oben) lösen, mit Sandpapier behandeln und mit Graphit Fett einsetzen (oben).

Gruß
Mc Stender

Das Massekabel im Radlauf ist neu.
Das obere Massekabel (Minus-Batterie zu Karosserie habe ich geprüft, ist o.k.

Massekabel kannst du selbst prüfen:
Prüfspitze 1 an Batterie-Minus, Prüfspitze 2 an Karosserieblech neben der Batterie.
Motor aus, Zündung ein. Große Verbraucher einschalten: Licht, Rückwärtsgang, Nebelschlußleuchte.
Wieviel Volt zeigt das Meßgerät an?

Zeigt 0 Volt an

Massekabel am Getriebe:
Prüfspitze 1 an Batterie-Minus, Prüfspitze 2 irgendwo am Motorblock.
Dünnes Kabel von Zündspule oder OT-Geber abziehen! Starten.
Wieviel Volt zeigt das Meßgerät an?

Leider habea ich an der Zündspule kein dünnes Kabel, welches ich abziehen könnte.
Kannst Du mir sagen, wo ich den OT-Geber finden kann und wo an diesem ein dünnes Kabel zum abziehen ist?

Massekabel am Getriebe:
Prüfspitze 1 an Batterie-Minus, Prüfspitze 2 irgendwo am Motorblock.
Dünnes Kabel von Zündspule oder OT-Geber abziehen! Starten.
Wieviel Volt zeigt das Meßgerät an?

Das Massekabel ist neu und die Kontaktverbindungen 100% sauber und korrosionsfrei

Hallo,
welches ist "Neu" ?
Das im Radlauf, unten oder oben.

Von Batterie an Karosserie.
Das hat bei mir dem Kobold mal "Heimat" gegeben.

Bolzen (oben) lösen, mit Sandpapier behandeln und mit Graphit Fett einsetzen (oben).

Gruß
Mc Stender

Ich würde auch das Massekabel Batterie -> Karosserie anschauen.

Bitte noch das 4. - 7. Zeichen der Fahrzeugident nachreichen.

Auch wenn es für langjährige Forenmitglieder langweilig wird: Das Massekabel (Masseverbindung Motor/Karosserie) sollte unbedingt erneuert werden.

Viele Grüße

Lothar

Zündkerzen und Zündspule habe ich getauscht.
Wenn das Auto dann über Nacht steht zeigt es keinen Fehler an, läuft normal, und alle Kontrolllampen sind aus.
Kann mir jemand helfen oder mir bitte einen Tipp geben, wie ich vorgehen kann.