Hoffentlich bleibt mir das erspart!

Gruß
Martin

dank myKangoo gehöre ich jetzt auch zu der Gemeinde die erfolgreich einen Drehstab gewechselt haben.
Kargo 1,4 Bj 2000
Hinten rechts gebrochen. Bruch war 360 Grad ca 5 cm hinter Verzahnung.

Methode:
Trennen mit Flex
Gewalt

Werkzeug:
Bohrhammer (groß)
3 kg Hammer
18 Schlüssel/Nuss für Stoßdämpfer
M10 Gewindeschneider
Flex 115 mm (ich glaube 125 geht besser)
Schweissgerät
Rundstahl 25 mm

Nach innen Schlagen erst mit Bohrhammer und Rundstahl als Adapter dann mit 3kg Hammer und 1 Meter massiven 25mm Rundstahl Stab. Ich bilde mir ein, das Caramba Schock Roströter etwas geholfen hat (aber die Verzahnung war nach Ausbau trocken). Ich habe mir einen 25 mm massiven Rundstahl besorgt (Bucht 10 €) und daraus 2 kleine Stäbe für den Bohrhammer und einen langen Stab für den 3kg Hammer geschnitten..
Das M10 Gewinde aussen habe ich nachgeschnitten und eine M10 Gewindestange als Führung für den kurzen Rundstahl eingesetzt.
Den inneren Teile: anschweißen Rechteckstahl und Rundstab zum ansetzten. Dann Bohrhammer und 3 kg Hammer.
Das Lösen hat jeweils ca 30 Minuten pro Seite gedauert (20 Min Bohrhammer, 10 Min Hammer).
Das Flexen gefühlt 2 Stunden. Das Schweißen 4 Stunden (lag an meinem Schweiß Know How
Die Drehstäbe sind in der Bucht für 65 € das Paar zu bekommen.
Das Einsetzten musste ich auch mit Hammerschlägen machen (die innere Seite ging locker durch das äußere Loch) aber das finale Einschieben in das äußere Loch und in die innere Aufnahme ging nur mit Hammer und Holzlatte. Natürlich vorher gereinigt und gefettet.

(Bitte nicht über meine Schweissnaht lästern (Anfänger plus kein Licht, kein Platz)
Der Bruch ist hier ohne den Gummiüberzug zu sehen. Rundherum waren Rostpartikel abgeplatzt.

Ausgerichtet:
Stossdämpfer ab
Mitte Trommelbremse zu Ausschnitt Radkasten gemessen
Die Seite ohne Drehstab auf das Mass mit Drehstab gebracht.
(wenn ihr die Handbremse angezogen habt setzt sich der Kangoo nach dem Lösen der Handbremse => bei mit waren es 4 cm Höhenunterschied links zu rechts)
Jetzt habe ich 1 cm Unterschied rechts zu links)
Ach ja die Führungsgummies sind nicht wieder eingebaut worden.

Ich würde sagen für eine Seite:
10 € Rundstahl massiv 25 mm
65 € Drehstäbe (hinten links + rechts)
5€ Rostlöser
5 Flexscheiben
1 Stunde Vorbereiten (Aufbocken etc)
0,5 Stunden Trennen des Stabes
0,5 Stunden Schweißen
1 Stunde Austreiben aussen/innen
1 Stunde Einstellen, Montage Reifen und Aufräumen
4 Stunden in Summe sollte gehen

Ohne Hebebühne ist es echt schwer: Flexen, Schweißen und Halten des Rundstabes (innere Lagerung) wenn aussen der Hammer kreist.

Ohne myKangoo wäre der Kongo jetzt wohl nicht mehr auf der Strasse.

Klar wäre es besser direkt beide Seiten zu ersetzen ,aber ich habe auch nur die eine Seite gewechselt und alles gut

Naja, immerhin weisst Du jetzt wie es geht. Bei der anderen Seite wird es dann entsprechend schneller gehen

Habe das problem gelöst ,war viel arbeit !
Ich habe mir eine Hebebühne angeschafft weil ohne geht es sehhhhhr schwer !

Der oben Vorne liegende Drehstab hat ein innengewinde und kann nur nach außen rausgezogen
werden .

Ich habe den fehler gemacht und von außen reingebohrt.

Mit einem angefertigten Abzieher und viel rostumwandler müsste es möglich sein ihn schneller und einfacher auszutauschen .

Klar wäre es besser direkt beide Seiten zu ersetzen ,aber ich habe auch nur die eine Seite gewechselt und alles gut

Erfahrungsgemäß gammeln die Stäbe gern im Rahmen fest und mussten von einigen Fahrern mit grober Gewalt und viel Mühe entfernt werden. Hinzu kommt die Zeit zum richtigen Justieren der neuen Stäbe. Zudem solltest/musst Du stets beide Stäbe eines Typs tauschen.

Axel

Ich habe bis jetzt noch nie an Drehstabfedern gearbeitet und kenn auch nicht die funktionen der stäbe

Ich weis bis jetzt nur das es zwei längen gibt 652mm und 565mm aber welche davon bringt mein Auto wieder hoch ????

Das Problem ist , ich mache gerade das Auto meiner Frau fertig und brauche noch etwas Zeit daher kann ich jetzt nur den defekten Stab austauschen

gruß

Ich wollte es nur sicherheithalber erwähnt haben für die, die es noch nicht wussten.

Stimmt, normalerweise baut man Stäbe ein, die nicht gebrochen sind.

Ja, aber normalerweise eben auch ohne das gewisse Werkzeug
Denn es kommt bei den vorderen/oberen Stäben zum Einsatz, in der Regel brechen aber die hinteren/unteren

Das Werkzeug und das Maß sind für den Einbau der Stäbe, die normalerweise nicht die gebrochenen sind.

Stimmt, normalerweise baut man Stäbe ein, die nicht gebrochen sind.

Da gibt es doch ein fixes Maß!
Und ein Montagewerkzeug.

Das Werkzeug und das Maß sind für den Einbau der Stäbe, die normalerweise nicht die gebrochenen sind. Ich habe mir das Werkzeug damals selber gebaut und dann gemerkt, dass ich es gar nicht brauche.

....und die richtige Stellung beim Einbau zu finden kann auch dauern ...

Soll ja im Stehen ganz gut klappen

Danke schon mal an Alle

Gruss maler72

Ich habe mir noch Gedanken gemacht, wie ich links höher legen kann, um in die Werkstatt zu fahren.

Ich bin vor Jahren mit einem gebrochenen Drehstab noch ca. 100 km aus den griechischen Bergen auf einen CP am Meer gefahren, mit Wohnwagen und Dachzelt, und dann nochmal an die 100 km ohne Wohnwagen und Dachzelt in die nächste Renault-Werkstatt. Nur mal so als Anekdote

Kann es auch sein das sich die "Feder" beim anheben verdreht hat ?

Kann durchaus sein, die Belastung beim Aufbocken ist auch größer.
Aber auch nicht größer, als wenn ich einrädrig auf einem Buckel stehe.

Glaube mir, es wäre sowieso recht zeitnah passiert.

Ich hatte vor vielen Jahren auch gerade an meinem G1Ph1 an der Bremse gebaut. Nach dem Abbocken brach eine Seite.
Ich habe mir noch Gedanken gemacht, wie ich links höher legen kann, um in die Werkstatt zu fahren.
Einige Stunden später brach dann auch rechts.

Meine Werkstatt hat mich daraufhin von zuhause abgeholt. Sie wollte 120 Euro für den Einbau. Die Drehstäbe habe ich vorher bei Renault gekauft.

Kann es auch sein das sich die "Feder" beim anheben verdreht hat ?

Nein.

Da sind ja dann insgesamt 4 Drehstäbe oder ?

zwei Stabilisatorstäbe, zwei Federstäbe.

Am besten überholte Komplettachse bei ebay kaufen.

Gruß
Martin