Edit: Wobei sich natürlich UCH und Blinkrelais eigentlich ausschließen ...

Eine (Tüv gesegnete) Version schaltete die Bremsleuchten am Zugfahrzeug aus, wenn der Stecker, vom Anhänger, drinne war.

8sec. Verzögerung und es Blinkt am Zugfahrzeug, nicht Anhänger.

Andere Geräte Piepen nur, wenn der Anhänger Blinkt.
Wieder andere lassen (wie es früher Vorschrift war) vorne ein Lämpchen Blinken.

Aus der Ferne können Wir nur Orakeln. Nachschauen muß jemand mit Ahnung vor Ort.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Guten (Übertragenen) Rutsch in´s neue Jahr.

Edit.: Möglicherweise schlicht die Dose "abgesoffen" und sollte nur "Trockengelegt" werden ?
Auch mal hinter die Kontakte schauen. Nicht nur vorne.

Warum kommt eigentlich niemand früher drauf und es wird diskutiert ohne Ende ohne Zusammenhang zum Fehler?

Kann ich dir wohl mal erklären.

....weil niemand, weder Fragesteller noch der Antworter, sich Texte durchliest und danach dann erst Fragen oder Antworten formuliert. Geschriebene Texte werden nur noch überflogen, Sätze und Wörter verdreht und der eigentliche Sinn gar nicht verstanden.
Und im meinem Falle (auch an die Herren Mc Stender, Schrauber und dem Admin gerichtet) habe ich noch niemanden den Kopf abgerissen, wenn jemand die technischen Zusammenhänge nicht versteht. Ist man aber nicht bereit, sich Texte durchzulesen und danach auch mal zu handeln, ist eigentlich jeder weitere Buchstabe überflüssig.
Man merkt schon, ob jemand gelesen und auch danach gehandelt hat....wenn nach den ersten Schritten zur Fehlersuche Fragen auftauchen, ist das doch nicht schlimm! Fragt man aber vorher, ohne dass man überhaupt mal praktisch an der Sache bei war (z.B. Masseband nachsehen, Schalter mal ausbauen und sich ansehen etc.), kann man eigentlich nur Vermutungen anstellen und nicht zielführend antworten.
Unmögliche und überflüssige Antworten sollten ebenfalls unterlassen werden (nicht wahr, Herr Nebel-Jonny?....hatte ja nichts mit dem Thema zu tun ).

Ist es z.B. einem potenziellen Antworter nicht mal zuzumuten, sich das Profil des Fragestellers mal anzusehen und daraus vielleicht die Fahrzeugdaten aus einem früheren Beitrag herauszulesen? ....anders gefragt: Ist es einem absoluten Foren-Neuling nicht mal zuzumuten, seine Fahrzeugdaten gleich mit dem ersten Posting in die Frage hineinzuschreiben? Auch Neulinge dürfen auf Gegenfragen gerne antworten. Sowas funktioniert in der Facebook-Kangoo-Gruppe hervorragend, nur hier nicht....komisch.(Übrigens setze ich in der Facebook-Gruppe sehr gerne Links zu unserem ausgiebigen Wiki rein)

Fazit: Es wird auf beiden Seiten zuwenig und auch nicht genauer
gelesen.

Noch etwas: Alte Streitereien oder Meinungsverschiedenheiten werden immer wieder auf´s Neue hervorgeholt (auch vom Admin) und nicht mal irgendwann abgehakt. Hält man so ein Forum aufrecht, wenn nach jedem Streit die Kontrahenten nicht mehr miteinander reden/schreiben können? Stellt euch vor, alle 882 registrierten User streiten sich und keiner mag mehr Fragen oder Antworten....404 kommt dann

Daran solltet ihr alle mal arbeiten. Ich selber schaue mir das die nächste Zeit in aller Ruhe an und entscheide dann für mich alleine, ob ich weiterhin hier teilnehmen möchte oder nicht.

Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch und ein erfolgreiches und gesundes Jahr 2018!

Lothar

PS. Zum Thema: Es scheint so, als wenn die Verdrahtung entweder vom Anhänger oder von der AHK-Anschlussdose nicht in Ordnung ist. Vielleicht bekommt das Blinkrelais (oder der Warnblinkschalter? ) rückwärts von hinten ein Signal (Masseschluss? ) rein und es wird über die Bremsleuchten wieder abgegeben.
Anschlussplan von Stecker: http://www.kiehm.de/root/img/pool/serviceinformationen/pdf/steckerbelegungsplan.pdf (Wichtig: Beim 13poligen Stecker und/oder Anhängerverkabelung dürfen die Massekontakte 3 und 13 nicht miteinander verbunden sein, d.h. bei gezogenen Anhänger-Stecker mal auf Durchgang messen. Kein Durchgang = in Ordnung)
Anschlussplan von der Steckdose: http://www.kfz.josefscholz.de/AHK.html
Beides mal kontrollieren, ob es passt. Wenn das dann nicht der Fehler sein kann, wird es höchstwahrscheinlich das kleine AHK-Zusatzgerät hinter einer Heckleuchteneinheit sein.
Viel Erfolg!

Edit.: Möglicherweise ist das Relais für den Anhängerblinker (der Pieper .. ) irgendwie völlig falsch verkabelt ? 8 sec. und Regelmäßig muß ein (ungewollter) Fehler sein.

Genauso sehe ich das auch. Warum kommt eigentlich niemand früher drauf und es wird diskutiert ohne Ende ohne Zusammenhang zum Fehler?

warum also nicht auch ein Blinken der Bremslichter, wenn man lange auf dem Bremspedal bleibt?

Hallo,
das werden Dir die netten Herren in Blau gerne beantworten und einen Tüv-Vorführ-Bescheid in die Hand drücken oder das Auto gleich stillegen (Plakette abkratzen).

Ich habe doch schon Asche auf mein Haupt gestreut, dass ich nicht vor dem Posting eine ausführliche Recherche zum Thema gemacht habe. Aber seit die Blinker Lichtorgel spielen dürfen, wenn man das Auto auf- oder zuplippt, braucht es nicht viel Phantasie um sich weitere neuerdings zulässige Lichteffekte vorzustellen. Und ich habe ja auch gar nicht vorgeschlagen, dass das so sein soll, also bitte ich um Gnade!

warum also nicht auch ein Blinken der Bremslichter, wenn man lange auf dem Bremspedal bleibt?

Hallo,
das werden Dir die netten Herren in Blau gerne beantworten und einen Tüv-Vorführ-Bescheid in die Hand drücken oder das Auto gleich stillegen (Plakette abkratzen).

Im stehen darf da nix Blinken (Nur Gelb = Blinklicht / Warnblinker).
Auch mit adaptivem Bremslicht.

Nur zur Info.
Die Tatsache, das Feuerwehr oder Polizei hierzulande in "Blau" blinkt, ist nur "Tradition".
Das darf auch "Rot" Blinken. Da eine Verwechslung möglich ..... Keine Betriebserlaunis mit allen Folgen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Nicht nur das "Blaue" Blinklicht, auch der "Doppelton" ist nur Tradition.
Der Kojack ist dito Zugelassen und Rechtlich dem Doppelton gleichgestellt.

Edit.: Möglicherweise ist das Relais für den Anhängerblinker (der Pieper .. ) irgendwie völlig falsch verkabelt ? 8 sec. und Regelmäßig muß ein (ungewollter) Fehler sein.

Hast Du vielleicht 24V Lampen im Anhänger?

Gruesse

@wasi68
Habe ich schon deine Mailadresse?

... auch bei längerem Verbleiben auf dem Bremspedal anfängen könnte zu blinken.

Darf es aber nicht!

Mag sein, ich habe keine gründliche Internetrecherche zum Thema durchgeführt sondern voreilig gepostet.

... auch bei längerem Verbleiben auf dem Bremspedal anfängen könnte zu blinken.

Darf es aber nicht!

Wenn das ein "neuer" Kangoo ist, könnte es schon in Ordnung sein, es gibt erstaunliche Dinge:

Ist es aber nicht, ist einer von 2001. Und ausserdem fehlt die Geschwindigkeit als Faktor.
Deine Info ist zwar gut, aber führt nicht zum Ziel.