Ich hoffe mal, das wars fürs erste.

Gruß
Marcus

das man heute die normalen laufenden Wartungen auch in freien Werkstätten machen lassen kann ohne dabei später bei eventuellen Kulanzanträgen Probleme zu bekommen war mir neu.
Ist aber wohl so.
Solange man also Werksgarantie oder Verlängerte Garantie hat oder eben auf dem Kulanzweg Ansprüche geltend machen möchte, solange müssen eben die vorgeschr. Wartungen durchgeführt werden.

Was man danach macht, ist doch jedem selbst überlassen.
Allerdings stimme ich Euch zu, das regelmäßige Wartungen den Wert und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs erhöhen und eventuelle Schäden rechtzeitig erkannt werden.

Gruß
Marcus

Es ist einfach komplizierter.

Guten Tag Horst,

natürlich ist meine Aussage allgemein gehalten und es gibt wie immer im Leben Abweichungen und Ausnahmen.

Wenn jemand die Wartung selbst fachgerecht durchführen kann, spricht überhaupt nichts dagegen.

Meine Frau kennt den Inhaber einer freien Werkstatt (von der Größe her wie eine PitStop Filiale) seit ihrer Jugend, wir wohnen auf dem Land und können seinem Team vertrauen.
Und ich bekomme nach der Wartung nicht nur eine Rechnung, sondern eine 4 seitige Checkliste, auf der steht:

Wartungs- / Checkliste gemäß Empfehlungen und Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
(Im konkreten Fall) alle 220tkm / 132 Monate

Da gibt es neben den einzelnen Positionen mit NM Angaben z.B. auch auf S.3 den Hinweis, beim Zahnriemenwechsel (alle 160tkm oder 72 Monate) auch die mittlere Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe zu tauschen....

Jeder Punkt wird abgearbeitet (3 Möglichkeiten: Ok, Reparatur, Austausch erforderlich und erledigt) und falls bei der Annahme oder Durchführung der Wartung etwas außerplanmäßig oder optional zu erledigen ist, erfolgt eine Rücksprache mit dem Kunden.

Ich muss sagen, dass auch der hiesige Freundliche grundsätzlich mein Vertrauen genießt, aber die Wertschätzung von Autos, die 5 Jahre oder älter sind, ist in freien Werkstätten erfahrungsgemäß größer.

Und ich habe es auch schon erlebt, dass ich beim Freundlichen knapp 200 Euro bezahlt habe, ohne dass der Fehler behoben wurde.

Und aus meiener Sicht lohnt sich regelmäßige Wartung:
TÜV nach 11 Jahren ohne Mängel bestanden

Aber ich spare nicht an der falschen Stelle und habe ein verlässliches, verbrauchsarmes und vor allem verkehrssicheres Auto.

Gruß

Tim

Und genau so ist es auch bei unterschiedlichen Werkstätten, nicht jede bringt einen Sicherheits oder Werterhaltsvorteil.

Du musst Dir klarem sein, dass Vertragswerkstätten zwangsweise erforderliche modellspezifische Schulungen vorweisen müssen.
Für viele Arbeiten ist das sicher nicht erforderlich, aber das gleich so zu verallgemeinern ist dann wohl doch leichtfertig.
Oft fehlt in der Ausrüstung dann auch Modellspezifisches Werkzeug.

Es gab hier ja auch schon Berichte über verpfuschte Arbeit in einer Werkstatt.
Für einfache Themen kann aber eine zuverlässige freie Werkstatt auch die bessere Wahl sein.

Und ich habe auc schon erlebt, dass Werkstätten sicherheitsrelevante Mängel vermutlich wegen Zeitdruck übersehen haben.

Es ist einfach komplizierter.

Wohl dem, der dann alle Wartungen hat machen lassen.

Hallo Marcus,

ich bin der Meinung, dass jeder, der ein Kfz bewegt, auch die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungen durchführen lassen sollte.

Schon allein wg. der Fahrzeugsicherheit und Haltbarkeit.

Ob in einer Vertrags- oder in einer freien Werkstatt, spielt hierbei keine Rolle.
Die freien haben mittlerweile vom Hersteller freigegebene fahrzeugspezifische Wartungspläne, und ich sehe keinen Unterschied in der Qualität der Arbeit, aber sehr wohl beim preislichen Herstellerzuschlag.

Gruß von einem Wahlsachsen, der das Bergische Land vor 11 Jahren verlassen hat
...und dennoch regelmäßig seine Verwandten und Freunde dort besucht.

Tim

Zum Glück haben wir hier in Lindlar eine wirklich sehr gute Renault / Dacia Werkstatt ( Renault Müller ) Der Meister wusste sofort Bescheid und
die Probefahrt hätte man sich fast schenken können.
Sie hatten das jetzt schon einige male.
Allerdings der jüngste bisher mit rund 15000 km.
Das Problem ist Renault bekannt.
Es betrifft alle PS Klassen des TCe, alle Modelle mit diesen Motor und alle Fabrikate.
Das Geräusch wird mit der Zeit ( Kilometerleistung ) lauter so das man es auch im Auto hört und nicht nur bei geöffneten Seitenfenster.
Bei mir ist es gerade so am Anfang.

Allerdings betrifft es nicht alle Motoren.
Manche haben das Problem, andere wieder nicht.
Warum das so ist weiß wohl keiner so genau.
Renault hat inzwischen was am Kettenspanner geändert aber ob das Problem damit aus der Welt ist, konnte der Meister auch nicht sagen.

Bei einem kam der Fehler nach einer Reparatur Irgendwann wieder.
Eventuell hatte man damals noch den alten Kettenspanner verbaut da es den geänderten ( neue Version )einfach noch nicht gab.

Nun hat mein Kangoo zum Glück noch Garantie. Ohne bewegt man sich so um 1700 ,- Euro und ist auf Kulanz angewiesen.
Wohl dem, der dann alle Wartungen hat machen lassen.

Würde mich Interessieren da ich Dienstag einen Termin habe.
Hoffentlich hat der Meister auch so gute Ohren wie ich.
Bin gespannt was dabei raus kommt.

Ein schönes Wochenende,
Marcus

dann muss ich mal die Ohren spitzen, denn ein Geräusch beim beschleunigen macht meiner auch.
Dachte bisher an ein loses Blech in Verbindung mit / am oder im Auspuff.
Hört man am besten wenn man an einer Hauswand mit offenen Beifahrer Fenster vorbei fährt.

Ich hoffe, du hattest das nicht wirklich ernst genommen ...

Och weisst du, in diesem Forum ist man sich da nie so sicher. Diverse Konversationen sind derart eskaliert, weil man Sachen ganz exakt so gemeint hat.

Rückruf, oder gibt es andere Sachen, die das bedingen?