myKangoo.de - Lösung

Lösung (Antwort)

Horst — Sun, 19 Aug 2018 04:45:56 +0000

Wurden die Injektoren mit ihrem Kennwert im MSG angemeldet?
Möglicherweise hatte dein aufbereiteter einen deutlich Abweichenden Kennwerr als der im MSG hinterlegte.
Und der neue passt zufällig in etwa zum im MSG hinterlegten Wert.

Lösung (Antwort)

Jeff — Sat, 18 Aug 2018 18:19:30 +0000

Ich hab ja lange gesucht nach dem Problem.
Hatte Anfang Mai einen Leistungsverlust bei meinem DCI.
Ursache: defekter Railinjektor von Zylinder 2.
Bei Ebay einen aufbereiteten Injektor für 129€ bei dieser Firma gekauft:
https://www.diesel-technik-biberach.de/produkte/injektoren/dtb-austauschprogramm/

So lange Rede und kein Sinn, es lag an diesem Teil.
Hab mir einen Neuen (Wirklich Neu) von Delphi gekauft.
Mein DCI schnurt jetzt wieder wie eine Katze!
Und kein Ruckeln und Schlagen mehr im Schalthebel spürbar.

Fazit: Ich würde nie wieder einen Aufbereiteten Railinjektor Kaufen.
Es heißt auch nicht umsonst: Wer Billig Kauft, Kauft zweimal!

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Mc Stender — Sat, 21 Jul 2018 06:56:02 +0000

Hallo,
hatte ich schon den Klopfsensor erwähnt ?
Auch wenn meiner ein Benziner ist, hat es die Sache doch beruhigt.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Könnte auch der Temperatursensor sein. Könnte man Auslesen und mit einem "Bratenthermometer" im Ausdehnungsgefäss vergleichen. Wenn der Thermostat aufmacht, sollten die einigermaßen gleich sein.

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

JAU — Sat, 21 Jul 2018 05:07:28 +0000

Was für eine Leerlaufdrehzahl hat der Motor im warmen Zustand? Sollten meines Wissen 850rpm sein.

mfg JAU

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Fri, 20 Jul 2018 21:23:31 +0000

Hiermal den Daumen hoch.
Das mit dem Gummi (verkleinerung des Spalts) hat nix gebracht.
Habs wieder Rückgängig gemacht.

Hab das Problem die Woche mal sehr genau beobachtet.
Und was soll ich sagen: Mist!
Der Motor läuft im kalten Zustand (siehe Foto mit dem Wasserglas) echt Ruhig.
Aber dann, nach 10-12 Minuten (also im Warmen Zustand)fängt der Motor das Vibrieren an.
Das Wasserglas bleibt da wirklich keine sek. mehr stehen.
Heute noch den Fehlerspeicher auslesen lassen: nix drin.
Also was Mechanisches oder?

Aber was verursacht bei warmen Motor das der Motor vibriert?

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

JAU — Sun, 15 Jul 2018 15:03:19 +0000

In dem Bild ist doch das Getriebelager und zwar das Alte, oder?

Das ist der Alublock der das Motorlager mit dem Motor verbindet. Der ist nicht direkt Teil des Lagers und wird üblicherweise wieder verbaut.

Was vielleicht noch sein könnte: Das neue Motorlager ist aus dem Zubehör und hat deswegen mehr Spiel oder ungenügende Dämpfung im Vergleich zum Original.

mfg JAU

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

meinautoistkaputt — Sun, 15 Jul 2018 14:19:57 +0000

In dem Bild ist doch das Getriebelager und zwar das Alte, oder?

Im ersten Post schreibst du aber:

Auch nach Erneuerung vom Motorlager, Getriebelager sowie der Schubstrebe keine Verbesserung.

Ist das Neue jetzt auch wieder mehrere Jahre alt.

Du weißt also garnicht, was du überhaupt gewechselt hast?

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

JAU — Sun, 15 Jul 2018 13:02:33 +0000

Das ist nur das Backup.

Wie schon erwähnt soll der Motor sich bewegen können damit nicht alle Vibrationen auf die Karosse übertragen werden. Für den Fall das aber mal ruppig gekuppelt wird ist in der Aufhängung ein Endanschlag. Der ist aber nicht einfach aus Stahl sondern gummiert.

Ich glaube langsam auch das du "das Gras wachsen hörst".

mfg JAU

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Sun, 15 Jul 2018 10:53:48 +0000

Hallo Horst

Ja das mit dem roten Pfeil hat nicht funktioniert.
Aber ich denke das man das Aluteil auch ohne roten Pfeil deutlich erkennen kann!

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Horst — Sun, 15 Jul 2018 10:44:55 +0000

Hallo,
ich seh den roten Pfeil auf dem Bild nicht.
Ist das überhaupt das Bild, dass Du an der Stelle einstellen wolltest?

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Sun, 15 Jul 2018 10:26:00 +0000

Aber der Motor bewegt sich ja Axel.

Nochmal zum Verständnis:

Dieser Abstand ist zu groß ca. 8mm auf beiden Seiten, und deshalb Kipp mein K9K hin und her.

Hier sieht man die Anschlagstelle deutlich.
Ich werde die Woche den Spalt mal mit selbstklebendem Gummi verkleinern.
Aber meine Frage ist: wurde dieser Aluhalter von Renault mal geändert?

Danke für die Hilfe

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Superaxel — Sat, 14 Jul 2018 18:46:44 +0000

Das ist GENAU das was das Lager tun soll. Dröhnen und Vibrationen durch die Maschine vermeiden. Damit der Motor und das Getriebe durch das Drehmoment nicht zu sehr sich bewegen ist der "Knochen", die Drehmomentstütze da.

System verstanden?

Dadurch ist ein leichtes Schlagen des Schalthebels normal und unvermeidlich. Leb damit oder kauf nen Automatikwagen.

Das Flexrohr (by the way) ist flexibel, weil der Abgasstrang starrer aufgehängt ist als der Motor. Das hat NICHTS aber auch GAR NICHTS ursächlich mit deinem wackelnden Schalthebel zu tun.

Axel

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Sat, 14 Jul 2018 16:45:35 +0000

Also das Hosenrohr hab ich mir Heute mal genauer angesehen.
Ich kann sagen das Flexstück ist i.o.

Dafür hab ich das Motorlager am Zahnriemen durch Ausbau genau angesehen.
Das Ding ist i.o.

Aber mir ist etwas an dem Alu Halter aufgefallen.
Am Hydrolager ist noch ein eckiges Gummiteil welches vom Aluhalter umschlossen wird.
Und da ist Spiel d.h. dadurch kann der Motor nach vorn und hinten Kippen beim Gas geben oder wegnehmen.
Und das überträgt sich auf den Schalthebel.
Jetzt meine Fragen: wurde das neue Hydrolager von Renault geändert?
Mußte ich zum neuen Hydrolager einen neuen Halter(Alu-teil) dazunehmen?
Wer kennt sich da aus?

Hier mal ein Foto mit rotem Pfeil der das Alu-Teil Markiert!

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Mc Stender — Sat, 14 Jul 2018 16:37:46 +0000

He, he.
Wenn Du das Glas nicht mit Doppelklebeband fixiert hast.

Das Masseband hattest Du schon.
Dann wäre dieser Kleine noch relevant.
Laut den Unterlagen soll noch ein "Klopfsensor" verbaut sein.
https://www.ebay.de/itm/Klopfsensor-TOPRAN-207-825/263692696761?epid=1541927486

Nach der Montage die Batterie für ne Tasse Kaffee abklemmen.

Und dann mal Schauen. Nach ner Runde um den Block.

Ein klein wenig Bewegung muß sein.
Schlagen hingegen nicht.

Gruß
Mc Stender

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Sat, 14 Jul 2018 16:23:13 +0000

Von so einem 12 Zylinder ist ein Kangoo DCI Lichtjahre entfernt.
Aber schau selbst!

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

meinautoistkaputt — Sat, 14 Jul 2018 15:11:03 +0000

Was sollte das Hosenrohr damit zu tun haben? Da werden lediglich die Abgase durchgeleitet.

Na übeleg mal.
Darüber könnten ebenso Schwingungen übertragen werden.

Aber, nach dem Krümmer ist ein Flexrohr verbaut, was genau dieses verhindert/mindert.

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Superaxel — Sat, 14 Jul 2018 14:42:56 +0000

"Der Schalthebel ruckelt auch beim Start des Motors, beim Auschalten, beim Hoch und Runterschalten.
Es ist nicht stark aber es ist immer leicht zu spüren."

Wenn das Ruckeln "leicht spürbar" ist, dann ist das normal. Unsere Koffer haben quer eingebaute Motoren, das sollte Dir klar sein. Das Drehmoment muss zwischen Antriebswellen und Karosserie abgeleitet/abgestützt werden. Eine gewisse Bewegung ist unvermeidlich.

Was sollte das Hosenrohr damit zu tun haben? Da werden lediglich die Abgase durchgeleitet.

Axel

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Mc Stender — Sat, 14 Jul 2018 08:57:49 +0000

Hallo,
mal "Dumm" gefragt.
Drehzahl im Leerlauf ist 600 Umdrehungen ?
Der Motor selber läuft ruhig, wie ein 12 Zylinder = die Coladose bleibt stehen ohne zu Tanzen (wenn der Motor läuft) ?

Gruß
Mc Stender

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Fri, 13 Jul 2018 13:59:56 +0000

Rückmeldung incl. Ernüchterung.
Das Problem ist nach wie vor.
Keine Verbesserung durch Erneuerung der Drehmomentstütze (Knochen).
Es ist alles so wie in meinem ersten Post geschrieben.
Hab auch nochmals genau nachgesehen: das Hydrolager Motor vorn am Zahnriemen sowie das Getriebelager wurden von mir (wegen dem Problem)deswegen im Nov/2017 erneuert.
Auch damals blieb das Problem wegen dem Ruckeltem Schalthebel bestehen.
Es muß eine andere Lösung geben.
Kanns mit dem Hosenrohr (ausgeleiertes Flexstück) oder mit dem Schalthebel (etwas ausgeschlagen)selbst zusammen hängen.
Da ist noch alles Original und wurde noch nix erneuert.

Schalthebel innen Ruckelt, Zuckelt,Schlägt, (Antwort)

Jeff — Sun, 08 Jul 2018 15:22:09 +0000

Sorry, hab da nix verworfen!
Der neue Knochen ist eingebaut.
Zusätzlich hab ich noch eine Kunststoffbuchse am/im Getriebe erneuert.
Sieht man doch schön auf meinem letzten Bild.
Im Moment fahr ich aber mit dem neuen Kangoo wegen der Klima.
Deswegen kann ich erst im verlaufe der Woche genaueres sagen ob jetzt Ruhe ist mit dem Schalthebel.