Ich hatte vermutlich ein Nachbauteil aus der Bucht - dieses war zu dünnwandig(gegenüber original)ca 12,00-14,00

Jetzt habe ich wieder ein Nachbau Teil,mit 2 dicken Ladedruckschläuche,stabilen Kunstoffmittelpart (quasi old school)

Augenscheinlich gute Qualität und es lässt sich viel besser montieren .

Greetz

es war ein mini Riss im Ladedruckschlauch !!!

Kannst du davon ein Foto einstellen?

Vorab Euch Beiden ein herzliches Danke schön - Fehler lokalisiert & hoffentlich eliminiert !

Kurzes Feedback.

Kein Fehler der Kraftstoffpumpe oder Blasenbildung - auch kein Agr Fehler.Nein es war ein mini Riss im Ladedruckschlauch !!!

Ich mutmasse mal das hier die zwei Senoren im Ladedruckschlauch dem Steuergerät eine Fehlermeldung signalisieren.(im Fehlerspeicher natürlich nichts abgelegt)

Folge der Motor bockte,qualmte ab und zu & zickte nach Lust und Laune - wie eine launische Diva.

Egal...die Nuss scheint geknackt zu sein und das Ding läuft wie es soll !

High Five @

Fazit für ähnliche Fragen zum Diesel: Keine Pumpe im Tank vorhanden.

Sorry, war mein Fehler

nix Vorförderpumpe...nur Luftbalg zum vorpumpen oder zum Filter füllen, Rest macht die HD-Pumpe

Würde aber bedeuten, dass die Vorförderpumpe nur läuft, wenn der Motor an ist. Die HD-Pumpe hängt am Riementrieb. Oder musst du etwa erst Luftbalg betätigen, bevor du den Motor startest?
Der Luftbalg ist dafür da, wenn mal viel Luft im System ist (Tank leer, Dieselfilter getauscht etc.). Ich kenne mich zwar mit Dieseln nicht sehr gut aus, aber soviel weiß ich auch darüber

Die Bilder von dem Teilehändler Euro... sind aus meiner Erinnerung - gleich.

Hatte auch den Übertopf weg ...und innen keine Pumpe entdeckt.

Aber ich schau gerne noch mal nach....is ja kein Act

Hintergrund ist auch- das ich halt immer wieder Bubbles in der Diesel-Leitung sehen kann.

greetz

Ich hab mich mal versuch im ebay etwas zu informieren ...gibt man Tankgeber ein -

sieht es genauso aus wie beim meinem Exemplar - lediglich zwei dünne Drähte zu dem Schwimmer (Poti ?)

Wieviel Adern hat der Stecker, der auf dem "Tankgeber" eingesteckt ist?

sieht es genauso aus wie beim meinem Exemplar - lediglich zwei dünne Drähte zu dem Schwimmer (Poti ?)

Jeap,- mein Töff hat den Blasebalg.

Gab es da nicht hin und wieder irgend ein o-Ring Problem an den Anschlüssen zum Filter?

hat der 1,5DCI nicht nur die Handpumpe vorne links vor dem Filter.
Rest macht die Hochdruckpumpe mit integrierter Vorpumpe.

Dann würde also der Diesel von vorne her angesaugt werden? .....nö, denn die Pumpe sitzt tatsächlich im Tank, auch beim dci https://www.eurofrance.pl/Kraftstoffpumpe--Kangoo-I-1.5-DCI-8200432673-Original-Renault...

Wenn Du das hast kannst keine Vorpumpe bei Zündung an hören.

Bei Störungen auch nicht (z.B. Gaspedalpoti).

Kann man das irgendwie überprüfen ? (Zündung aus-an )

Ja, hört man bei Zündung an ganz kurz....auch ohne Ohr am Tank

Aber auch nur unter der Voraussetzung, es liegt kein gespeicherter Fehler vor. Was mach deine Instrumententafel mit den Anzeigen speziell die kleine Wegfahrsperrenlampe? Leuchtet die dauerhaft weiter bei Zündung an oder geht die danach aus? Blinkt sie vielleicht auch ganz hektisch?

Kann man das irgendwie überprüfen ? (Zündung aus-an )

zb 2. Person legt ein "Ohr"oder Hand auf den Schutzdeckel des Tankgebers.

Oder kann man an den Sichtleitungen des Filters Dieselfluss erkennen...wie ist denn da die vorgehensweise.

high Five

sorry - bin leider ahnungslos...aber lernfähig

Besitzt der 1,5Dci - Bj 2007- ein Vorförderpümpchen in der Tankgebereinheit ?

Ja.

Besitzt der 1,5Dci - Bj 2007- ein Vorförderpümpchen in der Tankgebereinheit ?
Ich habe die ganze Kunststoffenheit schon mal draussen gehabt(zwecks Verdacht auf schmutzigen Tank etc) ...konnte da aber ausser dem Geber - keine Pumpe entdecken .

Weiß das hier vllt jemand ?

Greetz