mfg JAU

P.S. Deine Punktierung ist immer noch falsch.

Punktierung.

Meinst du Interpunktion?

Diese Großebuchstaben gelten den lieben hilfsbereiten Renault Mitarbeiter, die natürlich was gegen nicht Originalteile haben .

Natürlich. Vertragswerkstätten haben Richtzeiten nach denen abgerechnet wird. Ist ein Teil unbekannter Herkunft und unbekannter Zuverlässigkeit verbaut dann sind diese Zeiten hinfällig.

Es steht dir natürlich frei eine andere Werkstatt und andere Ersatzteile zu wählen. Wenns dann aber in die Hose geht ist ganz sicher nicht Renault schuld an der Misere.

mfg JAU

P.S. Deine Punktierung ist immer noch falsch.

Nur Großbuchstaben sind in einem Forum übrigens recht unhöflich.

Rechts nebem dem Nachrichtenfenster hast Du ein Upload Knopf.
Daher vorher eine Bilddatei speichern und dann beim erstellen der Nachricht Upload..en.

Ich vermute Du hast damit die Möglichkei mit einem einfachem Multimeter das AGR auf seine Widerstandssollwerte hin zu prüfen.

Die frage etwas löschen am Steuergerät kann man das nicht ?
Also mit der Software die die NON NAME Werkstatt hat, können sie keinem Schaden anrichten ?
Ich weiß das die Renault Werkstatt ,den alten AGR MOTOR AUCH PROBIERT HABEN .Es fällt mir wieder ein und meinten der wäre halt auch kaputt sie haben mit ein Blatt mit Daten wie man die werte erkennt anhand vom Widerstand .
Ich würde gern ein Foto davon hochladen aber ich weiß nich wie ??
Ein Up Daten über das Steuergerät Laufen lassen bringt auch nichts ?

Das war auch laut meinem NON NAME Händler. Der sagte ja am TÜV Termin Fehler im Fehlerspeicher AGR Ventil .Also stand der Fehler schon an .

Die wichtige Frage bleibt, war es irgend ein AGR Fehler oder genau die gleichen Fehlernummern.

Ich denke das wird ein Geheimnis bleiben. Auch wenn es eugentlich sehr wichtig für das weitere Vorgehen wäre.

Nun ich muß ja ein AGR VENTIL Kaufen
Ich denke es ist wie du gesagt hast ein defekt am Kabelbaum oder Steuergerät. .Wie bekomme ich das raus? Ich habe am Kabel eine Sichtkontrolle durchgeführt .
Was ist wenn das Steuergerät diesen Fehler hat ,kann man da nicht wieder die Software neu überspielen oder geht das nicht ??

Ich dachte da eher an ein Defekt.

Muß ich jetzt für mein Kangoo ein neues Steuergerät kaufen

Da die Historie ja im Grunde immer noch umklar ist ( s.o.) wäre ja folgendes möglich:

Altes AGR hat geklemmt und das MSG hat es erkannt. Dann ist das aber eben kein Stromkreisfehler sondern irgend ein anderer.
Verstehts Du was ich meine? Wenn Anfangs ein anderer AGR Fehlercode vorlag ist das absolut Essentiell.

Und dein billg AGR Ersatzteil war möglicherweise einfach kompletter Schrott oder hatte total falsche elektrische Kennwerte, daher dann die Stromkreis Fehler.

Nur wenn bei beiden AGR die genau gleichen Codes vorlagen würde ich die Verkabelung oder MSG in Betracht ziehen.

Ich beschreibe wieder den Ablauf.

Ich hatte Tüv in meiner Non Name Werkstatt ,der sagte mir du hast das AGR Ventil im Fehlerspeicher anstehen.
Ich spürte schon das er schon ganz schön qualmte beim Gas geben und beim beschleunigen sich verschluckte, erst nichts dann kam er.
Ich muß erwähnen das ist mein Winterfahrzeug,der Stand davor 7 Monate in der Garage und wurde dann wieder zum Leben erwegt. Saisonkennzeichen.
und dann zum TÜV.
Nun baute ich das AGR Ventil aus ,um zu schauen ob es nicht mehr schließt.
Das saß so fest ,das ich den E Motor vom eigentlichen Ventil abtrennte und es dann unbrauchbar war, bis ich es draussen hatte.
War Total zugekokst.
Also was machte ich, ein Originalteil kam nicht in frage zu Teuer.
Dann schaute ich bei Ebay und sie da, ich fand eins für 44 Euro gegenüber 170 Original.
Die Teile nr vom AGR Ventil ist 8200469586 laut Renault.Was mich in Ebay irritiert hat, das viel Teile Nr für dieses AGR Ventil drann standen unteranderen ,die Nr wo ich brauchte.
Also bestellt eingbaut und Fuhr zu meiner NON NAME Werkstatt.
Der Sagte er müsse das Ventil neu einlesen,und en Fehlerspeicher Löschen .
Nun fuhr ich weg und was spürte ich ???Keine Leistung, Notbetrieb und immer wieder diese Fehlemeldung wie oben beschrieben Fehlerspeicher.
Dann saget er mir ich sollte bei Renault gehen die könnten tiefgründiger ins Steurgerät gehen.
Gut machte ich und die fanden auch nur diese beiden Fehler??
Sie meinten, dass das AGR Ventil Falsch wäre ,weil es kein Original wäre ,das Steugerät würde es nicht erkennen. Sie fanden am Kabel keine Bruchstelle oder kontaktschwierigkeiten am Stecker
Also baute ich es aus und schickte es wieder an den Anbieter zurück mit dem Grund Funktioniert nicht!
Bekam auch wieder mein Geld.
Nun bin ich ratlos soll ich ein Original AGR ventil Kaufen ??was ist wenn das auch nicht geht ich bin jetzt unsicher ?
Kann es sein das Steuergerät das nicht Originale Teil ,nicht erkannt hatte und somit in den Notbetrieb ging?
Ich habe noch kein AGR Ventil gekauft, in der Hoffnung mir kann hier einer helfen .

die besten Spezialisten aus dem Forum kümmern sich um dein Problem und versuchen dir zu helfen. Sobald du ihnen die genaue Meldung vom Auslesen schreibst können sie dir besser helfen.

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Vielen Dank.

Ich mache heute ein Foto von der Auswertung des fehlerspeichers .
Und hoffe das mir jemand dabei helfen kann weil ich irritiert bin von non Name teile (AGR Ventil )oder original ...Was ich nicht verstehe wenn ich das alte original AGR VENTIL Einbau zeigt es MIR DEN SELBEN FEHLER AN sollte der E Motor davon defekt sein das das AGR Ventil nicht mehr gegangen ist .komisch ist das er gelauden ist ist mit dem Ventil . Erst wie wir das andere neue Ventil einlesen wollten ging er in den notbetrieb .

Gruß
Martin

Ich möchte wissen wenn dieser feher ansteht geht der kangoo in den notbetrieb

Ja
https://www.mein-autolexikon.de/gemischaufbereitung/abgasrueckfuehrung.html

Ich würde bei einer Diagnose die ich bezahle immer drauf besthen diese Details zu bekommen, am besten im Auftrag festhalten. Ohne erledigten Auftrag gibts kein Geld.