myKangoo.de - Zündschloss und Lenkradeinschlag

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Lotti Karotti — Wed, 08 May 2019 19:16:24 +0000

Hast Du ein Zeitproblem? Ich nicht.
Ich vertrödele keine Zeit, ich nutze sie optimal.

Sieht nicht danach aus. Schau dir deinen Thread mal an, wie lang der ist und du hast noch nicht einmal ein Handschlag getan, um das Problem zu finden. Findest du das in Ordnung, dass wir uns unseren Kopf zerbrechen über den Fehler deines beschriebenen Kangoos und du nichts anstellst, um den Fehler zu finden? Statt dessen schreibst du und schreibst und schreibst und schreibst......

Ich bin schwer behindert und sitze oft viele Stunden am PC.

Das hattest du schon mal geschrieben und musst es nicht wiederholen. Ich bedauere dein Zustand, nur es ist keine Ausrede für dich. Auch Schwerbehinderte können sich um ein Problem kümmern, man muss es nur wollen.

Der Kangoo steht im Carport und fährt, wenn man ihn benötigt.

Was nicht fährt, kann keinen Fehler hervorbringen. Wie willst du den Fehler dann herausfinden?

Nur weil so ein Fehler hier, bei Renault und auch beim ADAC nicht bekannt ist, bedeutet das ja nicht, dass es ihn nicht gibt. Er tritt selten auf. Ich nehme also alle Vorschläge hier ernst und setze viel um.

Bisher ....naja, steht schon oben.

Mein Tipp: Schreibe weniger, aber versuche mal ein wenig mehr am Kangoo herauszufinden. Manchmal sind es auch kleine Taten, die einem selber stolz machen. Du hast es in der Hand, den Fehler zu finden....nicht wir.

Viele Grüße

Lothar

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Wed, 08 May 2019 18:15:20 +0000

Hast Du ein Zeitproblem? Ich nicht.
Ich vertrödele keine Zeit, ich nutze sie optimal.
Ich bin schwer behindert und sitze oft viele Stunden am PC.
Der Kangoo steht im Carport und fährt, wenn man ihn benötigt.
Nur weil so ein Fehler hier, bei Renault und auch beim ADAC nicht bekannt ist, bedeutet das ja nicht, dass es ihn nicht gibt. Er tritt selten auf. Ich nehme also alle Vorschläge hier ernst und setze viel um.
Aber eben langsam. Schnell war früher.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Lotti Karotti — Wed, 08 May 2019 17:52:06 +0000

Ich werde also den Schalter mal ausbauen und überprüfen.

"mal ausbauen" hört sich eigentlich gut an, aber angesichts der schon verstrichenen Zeit könnte es vielleicht ein längeres Projekt werden. Warum schaffst du nicht mal Fakten anstatt dir die Zeit mit Postings zu vertrödeln?

Das Ergebnis poste ich hier.

Bin mal gespannt.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Horst — Wed, 08 May 2019 16:09:28 +0000

Doch kann durchaus auch sein, ist halt aber absolut kein typischer Fehler beim Kangoo. Ist hier wie im Autohaus: "Den Fehler hatten wir noch nie"

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Wed, 08 May 2019 15:28:14 +0000

Ich frage mich immer noch, warum mein Gedanke, es könnte der Schalter des Zündschlosses sein, hier als "unwahrscheinlich" bezeichnet wird.
Kaum ein Bauteil kann diesen Fehler so perfekt erzeugen und wieder beseitigen.
Ich werde also den Schalter mal ausbauen und überprüfen.
Das Ergebnis poste ich hier.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Sat, 04 May 2019 17:48:56 +0000

Ja, Ihr habt leicht reden.
Ja, ich habe unter den Deckel geschaut, es ist eine mechanische Servopumpe an Bord.
Ich habe alle zugänglichen Stecker im Motorraum, die Anschlüsse der Batterie und Steckverbindungen im Innenraum im Bereich der Lenksäule überprüft. Da wackelt nix, es tritt im Moment auch kein Fehler auf. Ich fahre täglich mit dem Teil und nix passiert.
Ich würde gern eine gesicherte Diagnose stellen können, aber wie?
Leider konnte ich noch nicht auf eine Bühne um das Massekabel zu prüfen. Das kommt noch.
Da ist ja keine Eile drin. Der Wagen wird nicht ständig benötigt.
Bin weiterhin immer für interessante Vorschläge offen.
Meckern könnt Ihr Euch bitte sparen, es gibt Gründe, warum ich einige Dinge nicht sofort erledigen kann.
Danke an alle Mitstreiter hier im Forum.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

meinautoistkaputt — Thu, 02 May 2019 14:31:09 +0000

Vor zwei Wochen hab ich es geschrieben. Heute bist du noch keinen Schritt weiter.
Warum siehst du nicht unter den Deckel?

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Thu, 02 May 2019 13:52:27 +0000

Auskunft war: Keine Klima keine E-Servo.

Der Kangoo hat keine Klimaanlage, also somit keine E-Servopumpe.
Richtig?

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Schrauber — Thu, 02 May 2019 10:41:54 +0000

Kann es sein, dass immer noch nicht geklärt ist, ob es sich um eine elektrische Servopumpe handelt?

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Thu, 02 May 2019 08:34:50 +0000

Welches Relais?
Es gibt meines Wissens nach kein "Gesamtrelais" oder doch?

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Mc Stender — Wed, 01 May 2019 19:10:50 +0000

Hallo,
was ich vor vielen Jahren einmal hatte, das war das Relais.
So seltsam "Kaputt", das ein bischen "Druck" in der richtigen "Richtung" und die Wärme dazu, zu den seltsamsten Fehlern führte.

Schau doch mal mit einem neuen Relais ?
Jetzt nur als Idee. Einfach und kostet nicht viel. Geld / Arbeit.
Einen Versuch wäre es Wert ?

Gruß
Mc Stender

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

JAU — Wed, 01 May 2019 17:22:41 +0000

Das Reinigen des Zündschlosses hat den Zeitraum bis zum erneuten Auftreten des Fehlers offenbar deutlich verlängert und den Fehler seltener gemacht.

Scheinbar statt offenbar - meiner Meinung.

Aber sicher können wir nur sein wenn du was tauschst und der Fehler längerfristig ganz weg ist.

mfg JAU

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Wed, 01 May 2019 16:47:58 +0000

Das Reinigen des Zündschlosses hat den Zeitraum bis zum erneuten Auftreten des Fehlers offenbar deutlich verlängert und den Fehler seltener gemacht. Deshalb mein Gedanke, das Zündschloss zu tauschen.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

JAU — Wed, 01 May 2019 16:28:32 +0000

Sporadisch war der Fehler ja vorher schon. Insofern überrascht es mich jetzt nicht all zu sehr das er sich nicht mehr reproduzieren lässt.

Die Frage ist halt: War das beim letzten Gefummel am Zündschloss auch so ein Zufall wie jetzt?

mfg JAU

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Wed, 01 May 2019 14:52:27 +0000

Nichts gemessen. Max mal ein Ausschlag von 0,01 - 0,02 V.
Batterie ist ok, Kabel gerüttelt.
Im Moment bekomme ich den Fehler nicht reproduziert.
ADAC-Technik hat nichts in der Datenbank, rät aber den auftretenden Fehler jedes mal zu protokollieren: Wetter, Temperatur, aktuelle Fahrtdauer usw.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

JAU — Mon, 29 Apr 2019 21:16:07 +0000

Auch wenn es nicht danach ausschaut:

Mich würde mehr interessieren was für eine Spannung über die Masseverbindung anliegt. McStender interpretiert das du da nix gemessen hast, ich hab das zwischen den Zeilen aber nicht erkennen können.

mfg JAU

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Mc Stender — Mon, 29 Apr 2019 18:43:05 +0000

Hallo,
seltsam.
Bei meinem sinkt die Regler-Spannung, auf 14,1V
Und an der Batterie sind es dann noch 13,7V oder 13,8V

Jedenfalls nach 2-3 Minuten.
Aber OK.

Das Masseband soll es nun nicht sein, denn Du hast ja keine Spannung zwischen dem Motorblock und dem Batterie Minus messen können.

Bleibt also nur noch z.b. eine "Lockere" Kabel - Verbindung.
Der Pluspol oder Minus-Pol auf der Batterie könnte sowas bewirken.
Wenn nicht richtig fest drauf. Hatte ich auch mal.
Perfekt angezogen. Und dann mit der Hand runter zu nehmen = locker drauf.

Seltsamerweise ist das Auto prima angesprungen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Oder eben Tatsächlich der Kontaktblock am Zündschloß. Stecker locker ?
Nur das Radio und die Anzeige alles gleichzeitig "dunkel". Seltsam.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Horst — Mon, 29 Apr 2019 16:38:12 +0000

Möglicherweise ist ja irgendwo ein Wackelkontakt. Man könnte im Motorraum etwas an den Diversen Kabeln wackeln bzw etwas ziehen und beobachten ob der Motor aus geht.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

alterseemann — Mon, 29 Apr 2019 14:49:52 +0000

Da gibt es keine Abweichung. Auch bricht die Spannung nicht zusammen, wenn ich Licht oder Heckscheibenheizung schalte. Stabile 14,2 Volt.

Zündschloss und Lenkradeinschlag (Antwort)

Mc Stender — Mon, 29 Apr 2019 10:36:26 +0000

Oder Satzbau:
Und sicherstellen das die beheizbare Heckscheibe auch funktioniert.

Also die Drehzahl kurz abfällt und dann wieder hochkommt.

Steigt statt hochkommt.
Und wichtiges Detail: Wann und weswegen soll die Drehzahl abfallen? Beim Einschalten [...]

mfg JAU

Hallo,
die Last oder Belastung der Heckscheibenheizung ist ungleich höher, als die der Sitzheizung.
Beim meinem Beuteltier gerne 28 Ampere. Hatte mich gewundert, aber die Drähte sind wohl nicht umsonst so dick.
Also gerundet 14V*30A = um die 400W.
Die Sitzheizung zieht gerade einmal 3,5Ampere pro Sitz, also knappe 50W. So denn eine verbaut ist.

Und bei 400W sollte eben die Drehzahl, beim Einschalten, einmal kurz abfallen und wieder (auf besonderen Wunsch) steigen.

Machmal ist das Relais verbrannt, manchmal die Sicherung durch. Was dem Sinn, der Belastung, zuwieder geht.

Und Sorry, das der Copy und Paste manchmal ein "Zeichen" ausläst.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Der Strom sollte von der Lichtmaschine stammen. Deren Regler hält die Spannung etwa konstant. Der Masseanschluß der Heckscheibenheizung ist an der Karosse. Also muß der Strom durch das Masseband an die Karosse. Wenn kann. Wenn nicht, zeigt das Multimeter gerne ganze Volt. Zwischen Motorblock und Batterie Minus.
Mein Airbag-Lämpchen mochte die 1,8V irgendwie so gar nicht gerne.