myKangoo.de - Schaltpläne: Hochladen fertig, Mail ist raus

Schaltpläne: Hochladen fertig, Mail ist raus (Antwort)

Lotti Karotti — Fri, 12 Jul 2019 17:40:13 +0000

@ Axel

Sag mal Bescheid, ob alles geklappt hat.

Viele Grüße

Lothar

Schaltpläne (Antwort)

Lotti Karotti — Fri, 12 Jul 2019 15:57:16 +0000

Hallo Axel

Nur um dir mal eben Bescheid zu geben: Ich habe soviele pdf-Dateien und mir wird das heute alles zuviel, dir das auch noch alles zu dokumentieren und zu beschreiben. Darum habe ich beschlossen, den kompletten NT-Ordner auf Magenta Cloud hochzuladen und dir dann dafür die Freigabe zu geben. Hat den Vorteil, dass du alle Schaltpläne für die Kangoo-Baureihe aus 2003 hast. Das dauert allerdings noch ein wenig. Also ich bin da am Ball. Wenn alles fertig ist, schicke ich dir den Link der Freigabe per Mail an deine .org-Adresse.

Ich bitte daher um ein paar Stunden Geduld.

Viele Grüße

Lothar

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Lotti Karotti — Thu, 11 Jul 2019 18:05:54 +0000

verstehe es doch als freundschaftliche Bitte eines Gleichgesinnten

Genau so verstehe ich das auch

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Superaxel — Thu, 11 Jul 2019 18:00:59 +0000

Lieber Lothar,

verstehe es doch als freundschaftliche Bitte eines Gleichgesinnten

Axel

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Lotti Karotti — Thu, 11 Jul 2019 17:47:03 +0000

Lieber Lothar: kannst Du mir zu dem SLP den Du gepostet hast nochmal die komplette Identifikation der Bauteile des Plans? Gibt es irgendein vorgeschaltetes Gerät/Relais oder sonstwas, das zwischen dem Relais für Lüfterstufe 1 bzw. 2 und dem Lüftermotor steckt? Ich habe das Gefühl, das Klicken nicht lokalisieren zu können... ich weiss nicht, ob es direkt vom Motor stammt.

Hallo Axel,
ja, ich kann dir alles ganz genau raussuchen. Allerdings erst morgen nachmittag, weil ich nicht zu Hause bin und erst morgen an die externe Festplatte rankomme. Da hab ich alles drauf.
Ich denke, ich schicke dir das als Mail. So komplette pdf sind hier im Forum nicht möglich. Deine Mail-Addy müsste ich eigentlich noch haben.
Sobald ich morgen zu Hause bin, läuft dein Auftrag

Viele Grüße

Lothar

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Superaxel — Thu, 11 Jul 2019 17:33:42 +0000

Die Motoren und Relais schliesse ich als Fehler aus. Motoren hab ich gegengetauscht, alle Relais geöffnet und geprüft.

Massefehler klingt plausibel. Da gehe ich mal auf die Suche.

Dennoch fehlt mir bisher die Lokalisation des Klickens.

Axel

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Mc Stender — Thu, 11 Jul 2019 17:30:10 +0000

Hallo,
kann sehr gut sein, das es der Lüfter - Motor ist.
Schau, das Du am Motorstecker (unverbrutzelt ? ) eine Leitung reinschmuggelst.
Dann ein Messgerät und gegen den Batterie Minuspol messen.
Klickt es, dürfen einmal 14V in der Anzeige sein, einmal um die 0,5V .

Hast Du keine Masse, ist irgendwo der "Massedraht" zerschmurgelt.
Der Lüfter bekommt schlicht nicht genug "Saft".

Wo, kann ich Dir nicht sagen.

Hast Du keine knapp 14V (ohne Klima) wird es entweder den Relaiskontakt oder die Sicherung in´s jenseits befördert haben.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Dann hast Du "Richtung" wo zu suchen. Richtung "Masse" oder Relais / Sicherung.

Da isser wieder, der Fehler... (Antwort)

Superaxel — Thu, 11 Jul 2019 16:48:36 +0000

Wie oben geschrieben: Fehler wieder da.

Ich hab bei der Fehlersuche inzwischen die Max-Stecksicherung durchgepatscht, einen anderen Lüfter eingebaut und einen fabrikneuen Vorwiderstand bestellt.

So langsam verzweifle ich...

Beide Lüfter weisen denselben Effekt auf: klicken bei Stromanlegen und dann keine Bewegung.

Lieber Lothar: kannst Du mir zu dem SLP den Du gepostet hast nochmal die komplette Identifikation der Bauteile des Plans? Gibt es irgendein vorgeschaltetes Gerät/Relais oder sonstwas, das zwischen dem Relais für Lüfterstufe 1 bzw. 2 und dem Lüftermotor steckt? Ich habe das Gefühl, das Klicken nicht lokalisieren zu können... ich weiss nicht, ob es direkt vom Motor stammt.

Axel

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

JAU — Fri, 28 Jun 2019 06:16:00 +0000

Hinterher ist immer einfacher...

Ich habe nicht gewartet, dass die Klima sich wieder auf Umgebungstemperatur aufwärmt und so kontrolliert ob wieder gekühlt wird.

Klimatechniker prüfen die Funktion nicht an Verdampfer und Kondensator sondern an den Leitungen. Da sind die Temperaturen extremer. Beim Kfz wäre eine gute Stelle vom Kompressor zum Kondensator (Tauscher in der Fahrzeugfront). Aber Vorsicht: läuft die Klima ne Weile ist da nicht mehr warm sondern heiß.

mfg JAU

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

Schrauber — Fri, 28 Jun 2019 05:47:46 +0000

Achso, jetzt beim Suchen und Probieren ... ich dachte überhaupt von Anfang an.

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

Superaxel — Thu, 27 Jun 2019 22:11:47 +0000

Wie willst Du das prüfen, ausser du lässt die Klima anspringen, dann kühlen die Leitungen runter. Anschliessend müsstest Du warten bis die Leitungen wieder warm sind und den nächsten Test machen.

Während der Fahrt hatte ich den Effekt mehrfach, dass ich die Klima ausgeschaltet habe, aber immer noch eiskalte Luft aus dem Gebläse kam. Und das sogar mit abgezogenem Steuergerät.

Im Stand habe ich mich wie beschrieben auf das Klacken der Magnetkupplung (oder eben evtl. des Kühlerlüfters...) verlassen.

Axel

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

Schrauber — Thu, 27 Jun 2019 21:35:38 +0000

Äh, du hast nicht geprüft ob die Klima kühlt?

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

Superaxel — Thu, 27 Jun 2019 21:07:31 +0000

Das Klacken war da, kam aber stattdessen vom Lüfter. Es klackt auch wenn der Lüftermotor angesteuert wird aber nicht genug Wumms bekommt den Lüfter zu drehen. Propeller zuckt dann einmal.

Da das aus derselben Richtung kam, hab ich das wohl verwechselt. Zudem weiss ich nicht, ob der überlastete Lüfter evtl. ein Störsignal verursacht hat.

Ich muss gestehen, ich habe den Betrieb der Klima zunächst mal immer mit dem Klacken verbunden -> Klack hiess Klima an. Ich habe nicht gewartet, dass die Klima sich wieder auf Umgebungstemperatur aufwärmt und so kontrolliert ob wieder gekühlt wird.

Mal sehen ob der Erfolg morgen noch anhält.

Axel

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

JAU — Thu, 27 Jun 2019 19:59:55 +0000

Ist mir auch nicht ganz klar. Meine bislang beste Erklärung: Die Beobachtung "Magnetkupplung klackt" war falsch oder zumindest irreführend.

mfg JAU

Gelöst?....mal blöd nachgefragt (Antwort)

Lotti Karotti — Thu, 27 Jun 2019 19:13:01 +0000

Moin Axel

Ich frag mal einfach ein wenig blöd nach. Wieso lief die Klimaanlage, wenn das Steuergerät gezogen war? ....oder wenn das Klimarelais gezogen war?
Mit dem Kühlerlüfter hat das doch laut Plan wenig zu tun.

Ich mach mir halt Gedanken zu dem Fehler und hatte auch versucht, die Ursache herauszufinden....bin aber irgendwie daraus nicht schlau geworden.
Ist der Schaltplan vielleicht falsch? Liegt da vielleicht ein Fehler meinerseits vor?

Viele Grüße

Lothar

Gelöst? (Antwort)

Superaxel — Thu, 27 Jun 2019 13:10:32 +0000

So, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Ich hab jetzt, bevor ich alles zerpflücke, den Vorwiderstand mal getauscht gegen einen, den ich noch in einem Kühlerlüfter aus einem E7J hatte. Dann Relais Lüfterstufe 1 überbrückt: klick. Klick.

Angestoßen, läuft. Auslaufen lassen, überbrücken, klick. Anstoßen: läuft.

Auslaufen lassen, überbrücken: LÄUFT!

Lüftung an: alles leise.
Klima zugeschaltet: Lüfter springt sofort an, auch im Stand.

Ich hoffe das wars.

Wenn ich Zeit finde schreibe ich mal eine systematische Fehlersuche ins Wiki.

Danke für alle Hilfen! Stück für Stück konnte ich mich ranfräsen. Ich kenne jetzt zumindest alle Mitspieler in diesem System und kann mich, falls es das nicht war, entsprechend weiter voranarbeiten.

Axel

Neue Erkenntnisse (Antwort)

Superaxel — Thu, 27 Jun 2019 11:53:17 +0000

Ich hab noch einen Lüfter aus nem E7J in der Garage liegen. Der Rahmen passt nicht, aber vielleicht der Motor und Flügel. Die sind mit drei Schrauben im Rahmen befestigt, das sollte tauschbar sein.

Mal sehen wie ich den Lüfter aus dem K4M rausbekomme. Erstmal sieht er gesteckt aus, ich weiss nur nicht, ob der irgendwo noch verschraubt wird.

Axel

Neue Erkenntnisse (Antwort)

Mc Stender — Thu, 27 Jun 2019 11:47:08 +0000

Hallo,
dann schau Dir den Lüfter / Kühler einmal genauer an.
Ich meine, da war ein (ziemlich solider) Widerstand.
Der war für die langsame Stufe zuständig.
Abgeraucht ?
So 1-2 Ohm die Gegend war das. Und .... 30W minimum ....

Gruß
Mc Stender

Neue Erkenntnisse (Antwort)

Superaxel — Thu, 27 Jun 2019 09:15:32 +0000

So, inzwischen ist der neue Temperatursensor angekommen und eingebaut, aber noch nicht probegefahren.

Alle Relais hab ich inzwischen getestet, die tuns.

Mit Brücke in den Relais-Steckplätzen konnte ich feststellen:

- Magnetkupplung des Klimakompressors zieht an und lässt auch wieder los
- Lüfter Stufe 2 Läuft bei überbrücken los
- Lüfter Stufe 1 klickt bei überbrücken, Spannung liegt an, läuft aber nicht an

Ich denke der Lüfter müsste eigentlich bei Brückung (es liegen ja 12V an...) anlaufen... Fehler gefunden?

Axel

Klimasteuergerät (wahrscheinlich) gefunden! (Antwort)

Horst — Wed, 26 Jun 2019 18:32:52 +0000

Das Innenraum Gebläse wird direkt vom Schalter gesteuert.
Die Magnetkupplung nicht, da ja noch eine logische Verknüpfung mit den Voraussetzung erfolgen muss.