myKangoo.de - Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan)

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JAU — Thu, 18 Jul 2019 15:52:09 +0000

Es gibt Übersichtszeichnungen aus denen (in etwa) ersichtlich ist welcher Stecker sich wo im Fahrzeug befindet. An den Verbindungen selbst ist nix beschrieben.

mfg JAU

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Nebel-Jonny — Thu, 18 Jul 2019 13:38:58 +0000

sehr interessant .
Sind die Steckverbindungen im Wagen eigentlich nummeriert oder sucht man die nach den Kabelfarben?
gruß

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Thu, 18 Jul 2019 05:56:23 +0000

Guten Morgen,

der Kabelstrang vom Gaspoti (921) führt (wie auf dem Bild zu sehen) über die Steckverbindung R181 und danach über die Steckverbindung R67 zum MSG.

R181 wird bei den meisten Fehlern ja verlötet, die nächste (häufige) Fehlerquelle ist dann die Steckverbindung R 67.

Lieben Gruß

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Nebel-Jonny — Wed, 17 Jul 2019 22:07:43 +0000

r67 ist aber ganz woanders hier eher die betreffenden Steckverbinder:
https://forum.mykangoo.de/index.php?id=281181
Gruß

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Wed, 17 Jul 2019 17:50:00 +0000

Mit dem Anlöten des neuen Kabelstrangs sind sämtliche Fehler behoben.

Der Fehler lag höchstwahrscheinlich an der Steckverbindung R67.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Horst — Wed, 03 Jul 2019 14:16:44 +0000

Das ist ein guter Wert.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Wed, 03 Jul 2019 14:04:57 +0000

Motor an, Lüftung auf Stufe 3, Licht an, Blinker an, Heckscheibenheizung an, Radio an, etc. - Ergebnis: 0,05V Spannungsunterschied zwischen Minuspol und Motorblock.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 18:11:44 +0000

Morgen werde ich erstmal die Masseverbindung kontrollieren und sonst wird es das Reperaturkit des Kabelstranges.

Renault hat da ja insgesamt 3 Zwischenstecker (alle problemanfällig) auf dem Weg vom Poti zum Kabelbaum des MSG verbaut. Der große geschraubte Stecker an der Spritzschutzwand macht dort wohl am häufigsten Probleme.

Vielen Dank bis hier hin an die großartige Community. Ich werde berichten...

EDIT: Hier der Link zu der Datei mit alles Schaltplänen, etc. von diesem Modell.

http://yadi.sk/d/9FXpLQlx1gHF2

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Horst — Tue, 02 Jul 2019 17:40:36 +0000

Mich hat die Werkstatt damals in der Garantiezeit gefragt ob die den Stecker verlöten dürfen, sonst müssen Sie das Kabel bestellen.
Ich habs erlaubt und gedacht, wenn es später Probleme gibt ich auch selbst in der Lage bin das nochmal zu flicken. Ich hatte später dann auch nur noch Probleme am schwarzen Stecker. War aber nach Handanlegen dann auch jeweils Jahre wieder Ruhe. Renault hat wohl leider für schwach bestromte Steckverbinder viele Jahre ungeeignete Kontakte verbaut.
Der OT Geber ist ja auch so ein Kandidat wos lange Probleme gab.

Ob man so ne technische Note so einfach findet kann ich Dir nicht beantworten.

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JPRode — Tue, 02 Jul 2019 17:19:13 +0000

Daraus schließe ich, dass die Farben nicht am MSG nicht identisch mit dem dem Rep. Kits sind!?

Das wäre ja ärgerlich. Ob Renault sowas noch hat und rausrückt?

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Horst — Tue, 02 Jul 2019 17:08:39 +0000

Müsste der richtige sein.
Zu dem Thema gab's auch so NT ( Note Technik) leider hab ich keine Nummer dazu.
Denn nur der Kabelbaum alleine ist ohne klare Anweisung auch recht sinnlos.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 16:48:00 +0000

Das werde ich morgen genau so machen.

Das Nachrüstkit wie von dir beschrieben, gibt es leider nicht mehr, oder?

EDIT: Handelt es sich bei dem beschriebenen Kit zufällig um das folgende?

Original Renault Kabelbaum Gaspedalstellung

Kabelstrang HA88

Teile-Nummer: 77 01 05 70 57

für Renault Clio II

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Horst — Tue, 02 Jul 2019 16:35:44 +0000

Dran denken bei der Messung muss der Motor laufen und viele Verbraucher an sein.
Dann gibt's den optimalen Schlecht Fall.

Es gab von Renault mal ein Nachrüstkit mit dem Schwarzen Stecker und Kabelbaum zum verlöten am MSG Baum. Quasi ohne den grünen Stecker. Dann sind aber nicht nur zwei Adern.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 16:32:12 +0000

Die Verlegung der Zusatzkabel war meines Wissens nach sogar offizielle Vorgabe von Renault. Das Fahrzeug lief bei mir ja schon >10.000Km ohne Probleme.

Ich werde morgen nochmal den Spannungsabfall zwischen Block und Minuspol der Batterie messen. Wenn da alles in Ordnung ist werde ich die letzen 4 Lötstellen noch durch Lötverbinder ersetzen.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Horst — Tue, 02 Jul 2019 16:27:12 +0000

Die Zusatz Kabel verfestigen irgendwo doch ein Fehler davor als am MSG Stecker oder im MSG.
Wer legt sonst "quasi in Verzweiflung" solche Kabel.

Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 16:20:54 +0000

Genau das ist am vergangenen Wochenende geschehen. Dort haben wir alle Kabel des ehemaligen grünen Stecker und die Stecker des Bremslichschalters nacheinander aufgetrennt und dann wieder sauber mit Lötverbindern verbunden.

Die einzigen Kabel die noch auf die alte Weise verlötet sind, sind die 2 zusätzlichen Kabel, die direkt an den Stecker vom MSG gehen.

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Lotti Karotti — Tue, 02 Jul 2019 16:17:20 +0000

Moin

Es hat bis letzte Woche komplett funktioniert bei mir. Aufgrund der verlöteten Kabel weiß ich den korrekten Ist-Zustand leider nicht, so dass es sein könnte, dass mit der Verkabelung etwas nicht mehr stimmt (vielleicht mit dem Fuß abgerissen o.ä.).

Ich sag es mal so: Wenn die Verlötung nicht zu 100% korrekt gemacht wurde, dann reicht eine miese Verbindungsader aus, um diesen Fehler hervorzurufen. Nun sind ja weitere Fehler in Richtung Gaspoti dazugekommen. Das würde meine Theorie bestätigen, dass die verlötete Verbindung auf irgendeiner Ader davon nicht optimal ist.

Was würde ich jetzt an dieser Stelle machen....ich würde mir Ader für Ader vornehmen und neu verlöten. Also alle einzeln und nacheinander lösen und neu verbinden. So werden auch Aderverwechselungen ausgeschlossen.

Ich denke nicht, dass dieser/diese Fehler von einem defekten Masseband herkommen. Selbstverständlich sollte man das Masseband im Radkasten auch mal austauschen....schadet niemals, wenn das mal neu kommt. Aber mit deinen jetzigen Fehlern hat dieses Masseband bestimmt wenig zu tun.

Dann wünsche ich viel Erfolg bei der Reparatur!

Viele Grüße

Lothar

WICHTIG Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 16:07:13 +0000

Multimeter ist bestellt und wird morgen geliefert. Dann werde ich das überprüfen.

Ich habe das Gefühl, dass es im 1. und 2. Gang weniger empfindlicher ist und die Warnlampe später angeht. Desweiteren ist es wirklich von der Stellung des Potis abhängig, dreht auf Viertellast auch voll aus, ohne dass die Warnlampe angeht.

WICHTIG Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

Horst — Tue, 02 Jul 2019 15:34:53 +0000

Vor kurzem hatten wir ja den Fall hier, dass die provisorische Massebrücke versagt hat, wohl weil die Kontakt Fläche des Starthilfekabel doch nicht gegriffen hatten.
Also am besten zusätzlich prüfen mit nem Spannungsmesser, dass ganz sicher keine Spannungsdifferenz Block nach Minuspol da ist wenn Motor läuft und Verbraucher an sind.

WICHTIG Gaspoti mysteriöser Fehler (Schaltplan) (Antwort)

JPRode — Tue, 02 Jul 2019 15:12:58 +0000

Nach dieser Fahrt werden mir diese beiden Fehler angezeigt. Als er noch ordentlich lief waren beide Fehler nie vorhanden.

Das wird ja irgendwie zusammenhängen, obwohl mein Fahrzeug ja gar keine Drosselklappe besitzt.

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