Baujahr 2004

Dann schau dir unbedingt mal den grünen Verbindungsstecker oberhalb vom Bremspedal an.
Hier bekommst du Infos darüber, was ich mit dem grünen Verbindungsstecker meine: https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Elektronisches_Gaspedal
Die Leitungen des Gaspotis und der Drosselklappe laufen teilweise über diesen Verbindungsstecker.

Es geht um mein Renault Kangoo 4x4 1,6 16V ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich bin echt am verzweifeln.

Welches Baujahr ist der 4x4?

Freundlicher Gruß

Lothar

Das ist ein recht gewöhnliches Kabel, beim Flicken wird es meistens immer Kürzer, liegt dadurch auf Spannung. Wenn du dir also ein Spenderkabel vom Schrott holst, schneide es möglichst weit ab und setze die Reparaturstelle an eine gerade, warme und trockene Stelle. Lasse genug Loses Kabel an der Drosselklappe, um eine Schlaufe zur Entlastung zu legen. Verhindere unbedingt, dass es scheuert oder geknickt wird.

Und knausere bloss nicht bei der Isolierung. Schrumpfschlauch über Schrumpfschlauch an sauberen Lötverbindungen. Klemmverbinder korrodieren zu schnell.

ich hatte diesen Fehler (auch mit dem spontanen Notlauf) exakt so an meinem G1 Megane (1.4l 16V). Nach einen Neustart war der Fehler immer weg, kam aber gerade im Winter immer wieder.
Es war das Steuerkabel zur Drosselklappe. Der Stecker war intern korrodiert bzw. es gab wohl einen schlecht geflickten Kabelbruch.

Ich habe das Kabel zur Drosselklappe getauscht, das Spenderkabel kam vom Schrott.

Der Fehlercode ist da etwas komisch, weil der Motor nicht weiss, dass die DK einen separaten Poti hat. Aus sicht des Systems ist es ein elektronisches Gaspedal mit Poti und Stelleinheit am Motor.