Die größte Herausforderung war, den Kleber abzuschneiden und aufzutragen (muss man ganz schön pressen!!!!)

Am besten 1-2mm des alten Klebers stehen lassen (steht auch in der Anleitung!), das ist perfekter Haftgrund, man braucht dann auch nicht unbedingt PRIMER und auch nicht entfetten...

Nach Auftragen des Klebers Scheibe auflegen und wir haben dann Spanngurte mit Hölzern genommen, um die Scheibe anzupressen.

Könnte besser gemacht sein, dafür nur 100EUR, Werkstatt wollte 450...

Danke nochmal und Grüße

Ich habe soweit alles beisammen.

Geht eine normale Kartuschenpresse? Der Freund meiner Mutter meint, der Kolben passe nicht hinten auf die Kartusche?!?

Und was genau ist eine "dreieckigen" Düse ?

Grüße

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei

Die Kleber-Wurst sollte aber kein Ende haben

...und er wurstet morgen immer noch ohne Ende

Ich meinte natürlich die Wurst ansetzen (der Anfang) dann ringsum ziehen und erst am Schluss (das Ende) absetzen. Also in einer Tour durch ohne abzusetzen, dann wird es gleichmäßig dick und dichtet dann auch. Nach dem Aushärten die überstehenden, der Optik störnenden, Wurstteile mit dem Cuttermesser abschneiden.

Ich würde dazu wirklich, wie Axel schon vermerkt hatte, die Heckklappe abbauen, an einem trockenen Ort auf Holzböcke legen und die Scheibe in waagerechter Position auf die Klebewurst auflegen...eventuell noch nach dem Auflegen und ausrichten ein Tuch drauflegen und ein Gewicht (2-5 Kilo) drauflegen. Aushärtungszeit sollte 24 Stunden sein und nicht unterschritten werden, weil die senkrechte eingebaute Position bei unzureichender Aushärtung für viel Frischluft von hinten sorgen könnte

Freundliche Grüße

Lothar

Die Klebemasse muss möglichst direkt aufs Metall gebracht werden, dazu muss der Scheibenrahmen gut gereinigt werden. Die Heckklappe am besten abgebaut, weil die Scheibe sich senkrecht nicht dauerhaft verkleben lässt. ...
Keine Raketenwissenschaft aber auch nix für Anfänger.

Wenn man die alte Klebenaht bis auf einen Rest von wenigen Millimetern wegschneidet (am besten ohne den Lack zu beschädigen), kann man den neuen Kleber auf diesen Rest auftragen. Das vermindert die Gefahr von Lackschäden und Rostgefahr.

Ich habe zum Heraustrennen der Scheibe Schneidedraht und verschiedene Hilfsmittel (z.B. Holzstiel eines Pinsels) genutzt, um den Draht zu führen.
Zum Herunterschneiden der alten Naht habe ich einen Ceranfeldschaber benutzt.
Außerdem braucht man eine Kartuschenpresse, um den Kleber sauber mit der "dreieckigen" Düse aufzutragen. Das war es aber auch schon fast an Werkzeug.

Die Scheibe kann mit Panzertape fixiert werden, damit sie während des Aushärtens nicht mit der Schwerkraft rutscht.

"Keine Raketenwissenschaft aber auch nix für Anfänger" trifft es gut. Es gibt aber genug Videos und weitere Anleitungen zum Scheibentausch im Netz.

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei

Die Kleber-Wurst sollte aber kein Ende haben

... und sie sollte auch großzügig aufgetragen sein, bei meinem Gelben hatte jemand gespart und da gab es dann rechts heftigen Wassereintritt, links geringen, der sich aber über die Jahre zusammengeläppert und sich seinen Weg und sein Reservoir gesucht hat:

https://www.youtube.com/watch?v=Y5mt7YSiPts&feature=youtu.be

Dann hast Du also schon die Variante ohne Dichtung. Ich schrieb ja, dass nur ganz am Anfang Mal ne Dichtung verbaut wurde, bei deinem offenbar schon nicht mehr.
Hier ist einer von 1998 der hatte die noch verbaut .. siehe viertes Bild :
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296634928&utm_source=sharedAd&am...

Diese Wurst bei deinem ist der Kleber. Der wird als Wurst aufgetragen.

Nur so... das Thema mit der Dichtung hattest Du angefangen, obwohl Du gar keine hast.....

Und ich hatte mal ein Kangoo aus 2000 als Zweitwagen. Der sah so aus von hinten:

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei

Diese Wurst bei deinem ist der Kleber. Der wird als Wurst aufgetragen.

Nur so... das Thema mit der Dichtung hattest Du angefangen, obwohl Du gar keine hast.....

Ja: Blech -> Klebemasse -> Scheibe. Mehr nicht.

Die Dichtmasse/Klebemasse klebt die Scheibe fest und dichtet alles ab. Finito. Basta. Mehr brauchts net.

Habt ihr keine Teilkasko für den Wagen? Die regulieren nicht nur die Windschutzscheibe sondern alle Glasschäden.

Axel

Ist das die Dichtung, die um die Scheibe geht? https://www.ebay.de/itm/RENAULT-Kangoo-I-KC-97-02-Dichtung-Heckklappe-40846-H149/254455...

Denn: es war keine Dichtung vorhanden!!!!

Die Scheibe lag auf einer Art "Dichtung" oder kann auch Kleber sein auf...zwischen dem Metall der Tür und der Scheibe war ein ca 2-3mm Spalt ringsrum.

Man muss sich das so vorstellen:

- Heckklappe Blech
- dann darauf wie eine Wurst
- darauf lag die Scheibe

Wie gesagt: der "Rahmen" in den Ersatzteilen ist ein Deko Gummiteil, das keinerlei technische Funktion hat und nur der Optik hier dient. Wird in den Spalt zwischen Glasscheibe und Blech der Heckklappe gedrückt, um den Übergang glatter zu machen. So ist es auch teils an der Windschutzscheibe, wobei dort auch die Windgeräusche reduziert werden. Die Funktion hast Du am Heck nicht.

Je nach Standort könnte ich (oder ein anderes Forumsmitglied?) beim Einbau helfen.

Und im Zweifel hilft ein Youtubevideo zum Scheibentausch, das tut sich zwischen den Fahrzeugen mit geklebten Scheiben nicht viel.

Axel

Die Scheibe würde ich übrigens bei offener Klappe montieren und trocknen lassen.
Dann liegt die Scheibe ja und die Schwerkraft tut ihrn Dienst.
Man kann zusätzlich mit nem Gurt etwas zur Karosserie ziehen. Dazu einfach Klötze oben drauf und Gurt einmal drum rum.
Am besten ein Zweikomponenten Kleber verwenden die härten extrem schnell.
Scheint man aber gar nicht online zu bekommen, und die 1k Kleber gibt's offenbar jetzt extrem schnell härtend, dann kann man sich 2k auch sparen.
Wie schon gesagt die Dichtung würde ich ganz weg lassen, schau Dir einfach Mal bei Mobile oder Autoscout ein Kangoo G1 von ca 2004 bis 2007 an... da siehst Du, dass der Ziergummi überflüssig ist.

An den Ausbau aufgrund der vertikal-ungünstigen Ausrichtung der Heckklappe habe ich schon gedacht

Eventuell ergibt sich ejtzt noch die Möglichkeit, eine andere Heckklappe mit Scheibe zu bekommen, zwar in gelb, wäre meiner Mom aber egal. Das wäre wohl am einfachsten, würde 60EUR kosten...

Grüße

Ich glaube, ich muss ein Bild von meiner Heckklappe machen, bin mir nicht sicher, ob ich das richtig verstehe...

Die Klebemasse muss möglichst direkt aufs Metall gebracht werden, dazu muss der Scheibenrahmen gut gereinigt werden. Die Heckklappe am besten abgebaut, weil die Scheibe sich senkrecht nicht dauerhaft verkleben lässt. Evtl. Hast Du ne Laderampe wo Du zum arbeiten ranfahren kannst und vor allem ein paar Stunden stehen, bis der Kleber angezogen hat.

Das Aufbringen des Klebers muss penibel geschehen, da die Scheibe sonst Wasser zieht oder sich sogar lösen könnte.

Keine Raketenwissenschaft aber auch nix für Anfänger.

Axel

https://www.ebay.de/itm/353062711732

Weil die Raupe Kleber eine Dicke von ein paar Millimeter hat, hat Scheibe logischerweise dann auch etwas Abstand den du sehen kannst.
Die Dichtung macht einfach nur den Spalt optisch zu. Die Dichtung hat man bei etwas späteren Baujahren dann ganz weggelassen.
Ich meine das war sogar schon ab 2001 spätestens beim Kangoo 1 Phase 2 ( 2003 ) wurde die nicht mehr verbaut.
Wenn Du Sie heile rausbekommst, kannst Du die wieder reindrücken, sonst einfach weglassen, schon ist der Kangoo quasi ein paar Jahre neuer.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob ich es richtig verstanden habe...

Beim Kangoo I ist es so:

- Auf der Heckklappe ist eine - nehme ich an - Gummidichtung.
- darauf wird der Kleber aufgetragen?
- die Scheibe wird dann darauf aufgelegt und festgedrückt?

Auf der Heckklappe liegt kein Teil der Scheibe auf, es ist, wenn man draufschaut ein Spalt von ca 1-2mm. Die Scheibe liegt alleine auf der Dichtung.

Ist denn diese Dichtung auf aufs Metall geklebt?

Grüße