nachdem ich nun durch zufall auch in die verlegenheit kam son wischerschalter zu zerlegen ...
und ich dann in zwei wischerschaltern den gleichen fehler/abrand kontaktschwierigkeiten beim intervall entdecken durfte
...ziehe ich meinen einwurf zurück

Das hat Superaxel schon vor einigen Jahren herausgefunden...siehe https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Scheibenwischerhebel
Und ich selbst hatte auch schon mal Probleme mit dem baugleichen Wischerschalter vom Clio 2.
Die Schmierung vom Wischergestänge empfinde ich als Augenwischerei, vor allem, wenn man im Eröffnungsbeitrag des Themenstarters schon von vorn herein ein Kontaktproblem ausschließt, ohne überhaupt mal eine Messung gemacht zu haben.

Wenn ich fertig bin mache ich eine Erörterungspost.

Solange kann das hier alles weg.

Weiss nicht wie ich das selber löschen kann.

Danke.

nachdem ich nun durch zufall auch in die verlegenheit kam son wischerschalter zu zerlegen ...
und ich dann in zwei wischerschaltern den gleichen fehler/abrand kontaktschwierigkeiten beim intervall entdecken durfte
...ziehe ich meinen einwurf zurück

der eine war noch reparabel der ander braucht immer ein wenig nachdruck da fehlt ne ecke leiterbahn.

bei diesm kangoo - wischerachsen gezogen da waldfahrzeug (4x4) plasteführungen der wischerachsen sauber und die kugelpfannen sogar noch fettig

Da mir hier alle immer mit Relais oder Kontaktproblemen am Kippschalter kommen. Oder die runtergriebenen Kohlen am Wischermotor. Was hier alles nicht zutrifft.

Woher weißt du das denn? Hast du denn schon eine Messung mit dem Messgerät gemacht? Wenn durch ein Kontaktproblem am Wischermotor oder Schalter statt 12V nur 9V ankommen, dreht der Motor auch langsamer bzw. hört irgendwann mal auf zu laufen.
Bisher sehe ich keinen Erfolg bei dir, nur rumgehampel und Kauderwelsch, dem niemand hier auch nur entfernt folgen kann.

Mach ich einen Verlaufsbericht über das Bearbeiten des Wischergestänges. Damit man das am Ende dann lesen kann, wenn jemand das selbe Problem hat. Dachte ein Forum funktioniert so.

Mach das, dann aber bitte auch mit Fotos. Sonst hat sowas wenig Sinn.

Neh. Denen geht's soweit gut.

Das ganze Phänomen kann ich unter Umständen alle 3 Stunden wiederholen. Somit dürfte ein Elektrisches "Problem" eher unwahrscheinlich sein. Zumal nach der letzten Fettung, eine Besserung eintrat. Musste Feststellen das die Wischer 3 Geschwindigkeiten haben. Vorher war Dauer langsam und dauer schnell, gleich.

Hallo,
na ja.
Vor vielen, sehr vielen Monden hatte ich mal so einen Fall mit dem Stern.
Rentner gepflegt.
Was war damals die Ursache ?
Glaubt es, oder nicht.
In den Wellen der Wischarme hatten die div. Besuche der Waschanlage dermaßen Wachs hinterlassen (oder die "Pflegewut" des Rentners), das der 2. Gang vom Scheibenwischer = dem 1. Gang war und nach ca. 10 / 15 Minuten der Motor dampfte (wie die Wellenlager, autsch).

Wischerachsen ziehen und das ganze Reinigen war angesagt.
Mit Nitro, Lappen und Heißer Luft.
Da kam was raus. Oh junge.

Gruß
Mc Stender

Lass die Finger davon und gibs jemand der sich auskennt würd ich fast sagen...

Axel

Das ganze Phänomen kann ich unter Umständen alle 3 Stunden wiederholen. Somit dürfte ein Elektrisches "Problem" eher unwahrscheinlich sein. Zumal nach der letzten Fettung, eine Besserung eintrat. Musste Feststellen das die Wischer 3 Geschwindigkeiten haben. Vorher war Dauer langsam und dauer schnell, gleich.

Nächste Stufe.

Kraftschluss der Pivotcups zu Formschluss geändert. Nu warten auf Regen. Und es gibt neue Erkenntnisse. (Testlauf auf klammer Scheibe. 3 Minuten ohne macken.)

Medizinisch unnötig, pädagogisch nicht korrekt und chinesisch falsch. Über die politische Form kann man streiten, muss man aber nicht.

Mit anderen Worten: Was willst du uns mitteilen?

Kraftschluss der Pivotcups zu Formschluss geändert. Nu warten auf Regen. Und es gibt neue Erkenntnisse. (Testlauf auf klammer Scheibe. 3 Minuten ohne macken.)

Miß die Spannung am Motor wenn er aufgehört hat.

Ist die Null, kommt von der Sicherung nichts.
Ist sie vorhanden, liegt es am Motor.

Ich tippe sowieso auf den Wischerschalter (Lenkstockschalter)...die ganze Leistung läuft doch darüber und in dem Alter darf der auch mal kaputt gehen.

Miß die Spannung am Motor wenn er aufgehört hat.

Ist die Null, kommt von der Sicherung nichts.
Ist sie vorhanden, liegt es am Motor.

Hallo,
könnte auch der Schalter sein.
Aber sowohl der Schalter, wie auch die Sicherung und 10 Minuten ?
Hab ich noch net erlebt.

Mit "Wärme/ Kohlen" ja klar.

Aber, wie heist es so schön ?
NIX ist Unmöglich.

Gruß
Mc Stender

Ist die Null, kommt von der Sicherung nichts.
Ist sie vorhanden, liegt es am Motor.

Im Intervall läuft er derzeit über 45 min ohne ausfallerscheinungen. (Die Gestängemuffen sind noch nicht bearbeitet. Nur gefettet.)

Bei einmalig ist das nachvollziehbar. Nur kann ich das jeden Tag wiederholen. Das geht in meinem Verständnis muss das ein Temperaturproblem durch überstrapazierung sein.

Hallo,
na ja.
In der fernen Vergangenheit, hat mein damaliges Auto in einer bestimmten Kurve das Licht der Lima angemacht. In dieser und nur in dieser Kurve.

Nach dem Wechsel der LIMA Kohlen nie mehr. Bis zum Schrottplatz.

Gruß
Mc Stender