ich seh da irgendwie auch wenig "Technologie" bei einer Feder.

Täusch dich da mal nicht, Materialauswahl und Fertigungsprozess sind da ganz entscheidend.
Und wenn der Rotstift an der falschen Stelle angesetzt wird bekommt man sehr schnell ein unzuverlässiges Produkt.

Kann ich mich noch auf die guten und altbekannten Markennamen verlassen und bekomme an der Stelle auch wirklich einen echten Mehrwert dafür?

Eine absolut legitime Frage.
Dir sollte aber auch klar sein das du das Problem nicht löst indem du ein Produkt, bei dem z.B. 50/50 Risiko besteht für den Markennamen extra zu zahlen und billig zu bekommen, durch eines ersetzt das ganz sicher billig ist.

Bei den Federn konnte ich mich nicht dazu durchringen und wenn das ein Fehler war am Ende, werde ich es hier posten.

Kann ich durchaus nachvollziehen.
Ich verstehe auch warum man eventuell mehr bestellt als nötig. Ist bei Kleidung ja durchaus üblich sich durchzuprobieren.

Was ich allerdings nicht verstehe ist das du übrige Teile dann behalten willst.
Wahrscheinlich sind die Domlager noch gut und halten auch noch etliche Jahre, in sofern ist ein zweiter Satz auf Lager nun wirklich Geld zum Fenster raus geworfen.
Das passt so überhaupt nicht zu deiner übrigen Herangehensweise.

frage mich aber (ehrlich) was das "No Shift - No Service" unterhalb Deines Beitrags bedeuten soll?

Es gibt immer mal wieder Leute die Fragen stellen und auf qualifizierte Antwort hoffen ohne sich die geringste Mühe mit ihren eigenen Beiträgen zu machen. Da meine Rechtschreibung auch nicht immer die Beste ist ziehe ich die Linie bei fehlender Bedienung der Umschalttaste.

Ist hier inzwischen freilich nicht mehr so relevant weil ich keinen Kangoo mehr fahre und nur sporadisch vorbei schaue.

mfg JAU

danke für Deine Unterstützung. Es ist wirklich so, dass wenn der Kangoo erstmal zerlegt ist, und Teile nicht passen oder fehlen, dann ist man je nachdem 3-4 Tage blockiert. Aktuell kann ich trotz nicht eingestellter Spur und gebrochener Feder immer noch das Auto bewegen oder zum Einkaufen fahren. Ich wollte aber noch was anderes sagen:

M.E. dient so ein Forum ja auch dazu anderen Leuten Dinge zu sagen oder zu zeigen, die am Ende auch funktionieren. Die zweite Antwort auf meinen Ausgangsthread von Lothar war so was. Der Beitrag enthielt die kompletten Links zu meinem angefragen "Gesamtpaket" (wofür ich echt dankbar war), ich bin nur etwas vom Hocker gefallen, weil die (Bilstein-) Federn in seiner Empfehlung wahlweise 56,98 oder 47,51 Euro pro Stück kosten. Mittlerweile ist mir klar, dass die VA-Federn beim Kangoo sowas wie ne Schwachstelle darstellen, aber bisher wurden hier keine guten Gründe genannt, warum man _unbedingt_ die oder die (besonders guten?) Federn kaufen sollte und ich seh da irgendwie auch wenig "Technologie" bei einer Feder. M.E. ist das alles aber eine Frage, die heute fast überall gilt:

Kann ich mich noch auf die guten und altbekannten Markennamen verlassen und bekomme an der Stelle auch wirklich einen echten Mehrwert dafür?

Ich glaube dass die meisten mittlerweile wissen, dass die billigsten Teile aus China nicht lange halten. Ich hab aber auch ein paar Vorurteile gegenüber etwas namens "Premium", was durch die Wahl des Kangoos als Fortbewegungsmittel gut gezeigt wird. Wenn es heute gilt "etwas Normales" zu finden, also die Variante "gut und günstig", dann ist das m.E. nicht so einfach, auch weil es ja beim Kangoo aufgrund der Stückzahlen, viele Hersteller gibt. Bei meinen zweiten Scheffel Dreieckslenkern war das definitiv so dass die für nur wenig Geld mehr, deutlich besser waren und zwar in Qualität und Umfang der Lieferung. Und deshalb habe ich - irgendwie so nach Gefühl - jetzt auch die Bilstein Stossdämpfer gekauft und hoffe das Beste. Bei den Federn konnte ich mich nicht dazu durchringen und wenn das ein Fehler war am Ende, werde ich es hier posten.

Mit freundlichen Grüßen

Eckhard

PS.: @JAU: ich hoffe Du verstehst nun etwas besser, dass es hier nicht darum geht "wg. jedem EURo rumzufeilschen" und parallel dazu "Teile einzulagern": es soll einfach funktionieren: Punkt. Wenn ich was frage, dann hör ich mir alles an, werde aber immer auch noch so nen Rest an eigener Meinung behalten. Das ist ein bisschen so wie bei der aktuellen Diskussion um diese "nur 86 Cent" Rundfunkerhöhung. Für manche sind das Penuts wo man gar nicht drüber reden muss und andere sehen an der Stelle durchaus etwas Diskussionsbedarf, wenn praktisch alle Gehälter dort an der Spitze das Gehalt der Bundeskanzlerin toppen; von den ganzen Pensionsrückstellungen ganz zu schweigen. Jedenfalls:

wenn ich hier immer Romane schreibe, mach ich das um mich besser auszudrücken. Dass es dann aber immer noch Leute gibt, die das anders sehen, nicht verstehen (können, wollen, sonstwas?) oder nicht mögen ist mir klar. Ich kann mit Deinem "Einzeiler" gut leben, frage mich aber (ehrlich) was das "No Shift - No Service" unterhalb Deines Beitrags bedeuten soll?

Versteh ich nicht.

Nun, ich verstehe es gerade sehr gut, ich würde auch so handeln. Gerade als jemand, der das noch nie gemacht hat, der diese Teile bei diesem Händler noch nie gekauft hat (jeder Händler hat andere Zusammensetzung des Pakets)- ich hätte Bedenken, mit dem aufgebockten Auto ohne Vorderachsenaufhängung blöd da zu stehen, weil noch ein kleines Teil fehlt. Also dann lieber noch 10 Euro ausgeben, um sicher zu gehen.

Der grundsätzliche Gedanke aber, die Teile nur so teuer wie unbedingt nötig zu besorgen, bleibt aber trotzdem gültig.

mfg JAU

danke für Deine Rückmeldung. Ich hab mir das auch schon gedacht, aber das Bild war eben doch deutlich anders und bei 10 EUR für die 2 Teile hab ich nicht langgefackelt. Wenn ich mit allem durch bin hab ich vielleicht was übrig, aber das ist recht klein und macht die Garage nicht voll.

Bis die Tage...

Eckhard

Gruß
Horst

heute morgen bestellt, siehe Bild, ich werde mich nach dem Einbau dann nochmal melden. Denke mal heute in einer Woche ist das gelaufen.

Alles Gute und nochmals Danke für alle freundlichen Rückmeldungen.

Eckhard

PS.: Denke mal das sind die billigsten Federn am Markt überhaupt. Bin echt gespannt, wie am Ende alles zusammenpasst.

Es kann funktionieren, muß aber nicht.

Unser Postkangoo hat nun 140 tkm und fährt keine 6 tkm pro Jahr. Wie gesagt, LKW, ein Sitz, Strecken im Umkreis von max 40 km von zuhause. Also.......

ich überlege noch

das ist atp-autoteile.de übrigens.

Bis morgen dann...

@Lothar: Klar hast Du recht, dass am Ende jeder das kauft, was er will. Trotzdem empfinde ich alle Links, Hinweise und Empfehlungen als freundlich und freu mich drauf. Du siehst ja auch, dass gerade bei den Federn hier die Bandbreite der Meinungen recht gross ist:

@Hans: was hast Du denn auf dem Schrott gezahlt? Ich stell mir das wirklich so vor, dass wenn ich für 30 EUR inkl. Versand 2 neue Federn per Post in`s Haus bekomme, dass das schon so ein paar Vorteile hat gegenüber dem Schrauben im Freien auf dem Schrottplatz.

@karnivorus: danke für die Tipps, den Namen 'Lesjeförs' kannte ich noch nicht. Im Grunde denke ich schon, dass ich die Dämpfer, Federn und die Schutzkappen zusammen an einem Ort kaufen werde so dass das dann versandkostenfrei ist. PS.: Ich kauf überall, nur nicht bei Amazon, aber das ist ein anderes Thema.

@Horst: danke für die Erklärung in Sachen Gas- und Öldruck. Mir war an der Stelle absolut nix bekannt zu Hintergründen und Technik. Ich hab wohl nur irgendwann vor 20 Jahren mal abgespeichert, dass die "Gasdinger" wohl teurer und besser sein sollen. Manches klebt dann auf ewig im Gehirn und das ist gut, wenn das mal durchgepustet bzw. erneuert wird. PS.: Bei meinem Beispiel vorhin waren ja die Monroe Öldruck und die KYB Gasdruck praktisch gleich teuer und ich hätte jetzt auch hier null Ahnung welcher "Marke" man hier den Vorzug geben sollte.

An alle: ich will mich bis morgen abend entschieden haben und guck mich noch ein bisschen um. Im Grunde genommen ist es schon so, dass m.E. die Teile für den Kangoo auf dem freien Markt recht billig sind und bei diesem Beispiel bei bandel.de müsste ich nur noch Federn kaufen:

Wenn ich sowas mit dem Angebot hier vergleiche was meine Frau direkt nach dem erfolglosen Spurvermessen erhalten hat, dann ist da noch jede Menge Luft nach oben vorhanden:

danke nochmal und ich melde mich dann morgen wieder.

Ciao + VG

Eckhard

Und nochmal mein Tip mit den KYB Teilen oder Lesjeförs.

Was soll ich denn dazu kommentieren? Letztendlich liegt die Kaufentscheidung bei dir. Du wolltest Empfehlungen und ich gebe dir zu bedenken, dass man nicht hoffen kann, dass die im Fahrzeug verbliebenen Teile noch die 4 Jahre Nutzen erreichen würden. Ich habe dieses Jahr trotz der hohen Kilometerzahl unseres Kangoos nicht "die hundert Euro weniger" genommen, sondern wirklich alles ausgetauscht, was vorne so am Fahrwerk vorhanden ist. Ich möchte kein zweites Mal in nächster Zeit mich unter dem Kangoo zwängen und da noch mehr reparieren müssen. Wie du sicherlich auch bemerkst, wird man nicht jünger
Aber die Entscheidung liegt bei dir alleine.

Freundlicher Gruß

Lothar

wenn ich das alles zusammenrechne komme ich auf über 270 EUR und für 2 Federn muss ich da 114 EUR bezahlen. Das alles für ein Auto Baujahr 2001 für das uns mal im Jahr 2013 beim Renault Händler ein Einkaufspreis von 800 EUR (laut Liste) geboten wurde: wenn wir denn bei Ihm einen Dacia Dokker (?) kaufen. Wir haben das gelassen, weil der niedriger ist: beim Kangoo kann man von hinten ein Fahrrad einladen ohne sich in Sachen Höhenprobleme verrenken zu müssen. OK, zurück zum Thema:

Generell bin ich durchaus dafür nicht immer den billigsten Schrott zu kaufen und das auch und gerade wg. den Erfahrungen mit den billigen Querlenkern, wo die Buchsen dann nochmal nachgepresst werden müssen und ein Schraubensatz nicht dabei ist. Ich versuch mich hier mal mit einer Art Gegenüberstellung und würde Dich bitten das zu kommentieren, wenn Du magst. Wie (noch nicht) gesagt:

Ich würde diesen Kangoo gerne noch mindestens 4 Jahre fahren, denke aber, dass mich der Rost dann schon irgendwann einholen wird. Insofern strebe ich eine Art "gut und günstig Reparatur" an, die sich unter 200 EUR realisieren lassen sollte. Vielleicht. Wenn es keine starken Einwände dageben hier gibt. Danke jedenfalls für alle Kommentare dazu:

1) Domlager:
kfzteile24: 2 x 28,82 von ? ProKit ?, zuzügl. Versand)
ebay: 39,90 ==> SNR, komplett, Empfehlung aus dem Forum hier, inkl. Versand

2) Federn:
kfzteile24: 2 x 56,98 (+ Versand) für Bilstein
Autoteile Wagner: 2 W.A. Federn als Satz VA: 23,09 EUR plus Versand
(https://www.wagner-autoteile.de/WA/0008-34979.html)
Alternativ: Federn von Monroe in der "SE" oder "SP" Ausführung:
Satz entweder 48 (SE) oder 58 (SP) EUR plus Versand.

3) Staubschutzhüllen: Egal wo, um die 9-14 EUR für 2 Stück Plastik + Versand

4) Stossdämpfer:
kfzteile: Monroe Oeldruck Original: 2 Stück 94 EUR plus Versand
Wagner: KYB 333848 Gasdruck: 2 Stück 96 EUR plus Versand.

Im Grossen und Ganzen kann man an den Federn am meisten sparen und wenn ich meine Zusammenstellung mal durchrechne (ab 100 EUR bei Wagner versandkostenfrei) sieht es so aus:

40 EUR EBAY für SNR
+ 130 EUR Wagner (mit den "Billig-WA-Federn"
=========> 170 EUR komplett mit Gasdruck Dämpfern

Wenn ich die (guten ?) Monroe (SP) Federn kaufe, komme ich auf 205 EUR.

Da ich hier vermutlich viel zuviel rechne für meine Behauptung dass es nicht so um den letzten Millimeter beim Geld geht, wollte ich mal fragen, ob ich nicht davon ausgehen kann, dass auch die billigeren (billigsten?) "Noname W.A." oder "Monroe Federn" für 4 Jahre halten sollten, wenn der Wagen eher wenig und nicht überladen gefahren wird. Oder gibt es _wirklich_ gute Gründe für die m.E. ultrateuren Bilstein Federn (114 EUR)?

Danke an alle und ein schönes Wochenende.

Mit freundlichen Grüßen

Eckhard

Federbeine als Satz: https://www.kfzteile24.de/artikelsuche?notTypeSearch=1550-13743&search=1550-13743&a...
Domlager als Satz: https://www.kfzteile24.de/artikelsuche?notTypeSearch=1540-27347&search=1540-27347&a...
Staubschutzkappen als Satz: https://www.kfzteile24.de/artikelsuche?notTypeSearch=1560-2157&search=1560-2157&...
Federn als Satz: https://www.kfzteile24.de/artikelsuche?ktypnr=8989&notTypeSearch=36-217366&sear...

Freundlicher Gruß

Lothar

Der TÜV und ich haben beide übersehen, dass die Feder VR gebrochen ist, zu schade. Da sowas bestraft wird, ging es wieder heimwärts und ich grummle jetzt noch darüber, warum ich wahlweise so blind oder gefühllos war, da nix zu merken. Wie bekämpft man heute solche Depressionen? Klaro, durch Online Shopping. Habe also die Entscheidung getroffen nach neuen Querlenkern, neuen Spurstangenköpfen und 2 neuen Winterreifen für die VA auch noch die Stoßdämpfer vorne zu erneuern. Gesagt, gesurft und wie immer ertrinkt man in Auswahl ohne Ende. Ich habe hier natürlich auch die Sufu benützt und einen alten Tip wieder ausgegraben:

Hier gehts zum SNR Domlagersatz

Neue Federn gibt es ab 30 Euro das Paar, fehlen nun nur noch 2 Stossdämpfer. Oder doch lieber das Ganze Paket kaufen, beispielsweise sowas:

Dämpfer und Domlager zusammen

Nun aber endlich meine Frage an die Gemeinschaft:

Gibt es Empfehlungen die auf Erfahrungen beruhen in Sachen Stossdämpfer? Also sowas wie "Unbedingt Gasdruck von Bielstein" oder "meine KYB laufen schon 200 tkm" oder oder. Wenn ich alles selber mache will ich an der Stelle mit max. 200 EUR Materialkosten hinkommen; 150 EUR sind natürlich besser.

Vielen Dank für Eure Antworten.

Freundliche Grüße (wie immer aus dem Schwarzwald)

Eckhard