Gruß
Horst

Danke, aber nein, die Batterie ist es nicht. Die hatte ich mittels Batterietester gechecked. Auf Deinen Hinweis aber zu Sicherheit eben nochmal. Die hat noch volle 100%.

Frage ans Forum: Weiss wer, ob der Code für die Zentralschliessung via Schlüssel zufällig auch in die elektronischen Motorsteuerung programmiert ist und das Problem daher kommen könnte?

Also ich habe hier das schon ein paar Mal gelesen, dass die neue batterie im tester voll anzeigt, aber die trotzdem schon zu leer waren für die Schlüssel ...

Diese 3V Knopfzellen zeigen meistens noch voll an, obwohl sie leer sind...

Frage ans Forum: Weiss wer, ob der Code für die Zentralschliessung via Schlüssel zufällig auch in die elektronischen Motorsteuerung programmiert ist und das Problem daher kommen könnte?

Nachtrag:

ein neues Problem habe ich seit gestern. Die Funkfernbedienung meines alten Schlüssels will jetzt auch nicht mehr. Ich kann nur noch mechanisch öffnen. Der Zentralschliess-Taster auf der Mittelkonsole geht aber noch. Die Batterie im Schlüssel ist neu. Die kleine rote LED im Schlüssel blinkt beim Drücken. Die beiden Sicherungen für die Zentralverriegelung im Sicherungskasten sind beide ganz. Die Batterieklemme habe ich auch schon abgezogen (in der Hoffnung, dass sich so ein möglicher Fehlercode selbst wieder löscht).

Hat jemand eine Idee oder muss ich jetzt damit leben? (wirklich nerven tut eigentlich nur die Kofferraumklappe. Denn die hat kein Schloss und lässt sich nur mit dem Taster auf der Mittelkonsole öffnen und schliessen).

Versuche mal eine andere Batterie, kann gut sein, dass die schon leer ist vom langen liegen... hab ich auch schon gehabt...

Ich werde mich wohl von meinem dicken trennen müssen... aber bevor ich den sonst wo anbieten werde, stelle ich ihn hier ins forum

ein neues Problem habe ich seit gestern. Die Funkfernbedienung meines alten Schlüssels will jetzt auch nicht mehr. Ich kann nur noch mechanisch öffnen. Der Zentralschliess-Taster auf der Mittelkonsole geht aber noch. Die Batterie im Schlüssel ist neu. Die kleine rote LED im Schlüssel blinkt beim Drücken. Die beiden Sicherungen für die Zentralverriegelung im Sicherungskasten sind beide ganz. Die Batterieklemme habe ich auch schon abgezogen (in der Hoffnung, dass sich so ein möglicher Fehlercode selbst wieder löscht).

Hat jemand eine Idee oder muss ich jetzt damit leben? (wirklich nerven tut eigentlich nur die Kofferraumklappe. Denn die hat kein Schloss und lässt sich nur mit dem Taster auf der Mittelkonsole öffnen und schliessen).

ich hatte ein ähnliches Problem.
Ich habe meinen 2001 Kangoo eine Weile starten können, in dem ich:
*Schlüssel ins Zündschloss stecken
*Zentral-Verriegelung-Taster drücken, loslassen und drehen

im Ergebniss hat die rote LED in der Armatur nicht mehr langsam geblinkt, sondern geleuchtet. Dann starten... Motor läuft

ODER:

*wenn ich den Taster am Schlüssel nicht im richtigen Moment gedrückt hatte, hat die rote LED in der Armatur schnell geblinkt... Starten ohne Erfolg
= oben genannten Versuch wiederholen.

Irgendwann vor ein paar Wochen war's das. Vorbei. Es ging gar nicht mehr. Egal wie ich's versucht habe.

Ich habe dann den ADAC gerufen. Der konnte natürlich auch nix machen, hat mir aber den Tipp zu einer Firma in Essen gegeben, die die WFS ausprogrammieren könnte. Rezek heissen die. Die habe ich kontaktiert. Den habe ich dann eine Kopie von meinem Fahrzeugschein per Whatsapp geschickt. Dann haben die mir am Phone gesagt, was zu tun sei. Freudliche und kompetende Menschen.

Dann:
*elektronische Motorsteuerung ausgebaut. (Kleiner Kasten am Motor. Aus- und Einbau etwas tricky)
*Auftrag von der Webseite geladen, Ausgefüllt, zusammen mit der MS nach Essen geschickt
*ein paar Tage später war das Paket per Nachnahme da. 125€ bezahlt.
*Motorsteuerung wieder eingebaut
*Auto nach Anleitung gestartet
*Auto fährt

Drei Probleme gibt es:
1.)die LED in der Armatur blinkt jetzt auch während der Fahrt dauerhaft schnell->meine "Lösung": Aufkleber raufgeklebt

2.) der Startvorgang ist etwas "nervig":
* Gaspedal runterdrücken, gedrückt halten!
* Schlüssel ins Lenkradschloss stecken, halbe Drehung
* Warten bis die Kontrolllampen im Armaturenbrett ausgehen (wie früher beim Dieselvorglühen)
* Motor starten (dabei kann man das Gas ein wenig runternehmen, damit er nicht so laut aufheult)

3.) der Ausbau der Motorsteuerung bei meinem Modell war etwas tricky. Da ist so wenig Platz. Die Motorsteuerung ist ein kleiner dünner "Kasten". Sie befindet sich bei meinen Kangoo (KC 2001 -1200cm -16v- 75Ps) oben, auf der Rückseite des Motors, zwischen Trennwand Fahrgastkabine/Armaturenbrett am Motor angeschraubt. Sie ist dort mit 4 Gewinde-Schrauben mit 5-Stern-Torx angeschraubt. Da sind nur etwa 7cm Platz. Da kommt man sehr schlecht ran. Ich habe mir dafür einen Bit in eine passende Selbstsicherung-Mutter festgeklopft und die Schrauben dann mit einem normalen Schraubenschlüssel rausgedreht. Meine Ratschen passten dort nicht zwischen.
Wenn man die Schrauben gelöst hat, muss man noch die 2 Kabel-Stecker nacheinander, nach oben abziehen. Das geht leicht. Bügel umlegen. Stecker rausziehen. Fertig.
Einbau umgekehrte Reihenfolge.

Wenn ich mein Auto nicht entsprechend des oben beschriebenen Startvorgangs starte (also ohne Gaspedaldrücken und "Vorglühwarten", dann lässt sich das Auto trotzdem starten. Allerding läuft er dann irgendwann ganz plötzlich nur noch im Leerlauf. Ich kann kein "Gas" gaben. Dann musste ich anhalten, den Startvorgang wie oben ordentlich wiederholen. Danach läuft Auto wieder normal. Außer dass die gelbe Kat-Warn-Leuchte in der Armatur brennt. Das bedeutet aber nix. Wenn man damit eine Weile gefahren ist, löscht sich diese Fehlermeldung von selbst. Die Lampe geht dann beim nächsten Starten wieder aus.

Ganzschönvieltext für einen ersten Forumsbeitrag?
Damit möchte ich mich bei all jenen bedanken, die hier soviel geschrieben haben. Denn ich habe hier viel gelesen und das hat mir geholfen. Deshalb möchte ich auch helfen.
Ob meine Variante für jeden das richtige ist, weiss ich nicht. Mir hat sie geholfen. Renault Fachwerkstatt hätte ein halbes Vermögen gekostet (?). 130€ mit Porto finde ich okey. Jetzt habe ich wenigstens wieder 2 Schlüssel. Meinen alten mit Funk-ZV und enen nur mechanischen als Ersatz. Elektronische WFS war einmal.
Klauen tut das alte Auto wohl hoffentlich keiner (eine Versicherung dagegen lohnt und habe ich deswegen nicht). Und dann wäre da ja noch die Tür- und Lenkradschloss.

Viele Grüße.

Hi,
die Bilder haben nicht Mal 1MegaByte ist das alles was die Kamera kann ?
Die Lötstellen von 3 Kondensatoren sehen wirklich übel aus, ob die aber wirklich defekt sind kann ich aber wegen der geringen Auflösung nicht sicher sagen. Hast Du jemand der gut löten kann ?
Der fast transparente Sabber im Bereich von dem Ex Taster muss auch weg.
Gruß
Horst

Moin moin meine lieben Freunde...
Ich melde mich mal aus der Versenkung zurück. Leider ist viel passiert und ich habe meinen Stiefvater beerdigen müssen...

So, jetzt bin ich wieder da...
Leider bin ich auch noch nicht weiter gekommen und suche noch immer jemanden der mir die Schlüssel löten kann.

@Horst :

Das ist schon die beste Auflösung der Kamera. Leider geht da nicht mehr! Galaxy S20 FE hat leider nur 12MP! Und alle anderen Handys bei mir haben auch nur 12MP.
Ich drehe bald noch ab, wenn ich den dicken nicht bald wieder zum Laufen bekomme...

Ich bin schon auf der Suche nach jemandem der mir das löten könnte bei mir vor Ort.
Ein Fernsehtechniker müsste das ja eigentlich können, oder?

Ich schaue später mal ob ich die Bilder besser hinbekommen kann...

Wenn der Taster schon rausgefallen ist, dann ist mit Sicherheit die WFS-Antenne (langes rechteckiges Teil) auch lose. Da die beiden kurzen Enden nachlöten (lassen!). Mach es nicht mit deinem Dachdeckerkolben, sondern suche dir einen Kumpel, der sowas kann!
Und zudem sollten alle Lötpunkte nochmals kurz nachgelötet werden...sehen schlimm aus.

Freundlicher Gruß

Lothar

https://linksharing.samsungcloud.com/dCLzfF96okyv

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Hi,
die Auflösung reicht nicht.
Ich vermute Du hast die künstlich reduziert damit der Upload hier im Forum geht. Kann ich verstehen hilft jetzt aber leider nicht.
Du musst die Bilder wirklich mit bestmöglicher Auflösung machen und so lassen, sonst ist es unmöglich defekte Lötstellen zu identifizieren.
In Android kannst Du das einfach beim Teilen mit "Link erstellen" machen. Dann den Link ins Forum packen.

Gruß
Horst

》 ok, ich werde das gleich mal ausprobieren

30 Sekunden suchen ... nachmessen ob der passt .

https://www.ebay.de/itm/2x-Mikroschalter-Mikrotaster-fur-Renault-Fernbedienung-Autoschl...

》vielen lieben Dank.
Jetzt weiß ich Bescheid! Wenn man davon noch keine Ahnung hat kann man auch nicht richtig suchen aber alles klar, ich merke es mir

Gruß
Horst

https://www.ebay.de/itm/2x-Mikroschalter-Mikrotaster-fur-Renault-Fernbedienung-Autoschl...

Warum lötest den dann nicht einfach wieder an ? Bzw einen neuen besorgen und anlöten .

》weil ich leider keinen so feinen Lötkolben habe...
Wo bekomme ich denn den neuen Taster?

Okay aber jetzt , also keine UCH . Die WFS sitzt in einer extra blau schwarzen Box .

https://www.google.com/search?q=8200943190&oq=8200943190&aqs=chrome..69i57j69i6...

Kann ich das Teil mit passenden plip's denn einfach so austauschen oder geht das auch nicht???