Nimmst dir nen Nachmittag Zeit,Hebebühne,dann kannste Vorder+Hinterachse damit schön gemütlich schminken...WICHTIG: Es muss Rost vorhanden sein,auf blankem oder lackiertem Metall hält das nicht!

Allerdings darfst du das Graphitpulver nicht vergessen,die Kombi machts...

Ich arbeite seit Jahren damit,sogar meine Sackkarre hab ich damit versiegelt,die Oberfläche ist extrem resistent..

Schau mal:

https://www.ebay.de/itm/161455309837?hash=item25977c840d:g:1ekAAOSwuCBeTNKp

Kupferpaste kannste für Gewinde nehmen,aber nicht damit aasen,feiner Überzug reicht vollkommen.Oder sowas:

https://www.ebay.de/itm/254407272023?epid=17035163384&_trkparms=ispr%3D1&hash=i...

Und schmier dir nicht die Hände damit ein...

Den Unterbodenschutz natürlich weglassen,du siehst dann doch nicht,was sich darunter abspielt,der Mist härtet aus und bildet Haarrisse mit Kapillarwirkung..und marodiert dann im Geheimen..

Womit ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht hab,aber etwas teuer,kann man allerdings viel damit arbeiten:

https://www.brunox.swiss/index.php/produkte/epoxy

https://www.ebay.de/itm/153420399087?epid=22032581948&hash=item23b89181ef:g:eBEAAOS...

Ich nehm für Rost bisher Owatrol Öl. Das ist teuer. Ist aber auch nur aus Leinöl und Terpentin (damits besser kriecht)soweit ich weis.

Rost ist ein großes Problem. Wenn man selbst viel macht... könnte man eigentlich alle Schrauben alle paar Jahre wechseln bevor sie so verrostet sind das man sie kaum noch los kriegt. Und dann Kupferpaste oder sowas (?) drauf damit nix fest backt oder rostet.
Oder man nimmt dann einfach immer den Hammer und haut solange drauf bis sich was löst....
Weil regelmäßig Schrauben tauschen ist auch Arbeit...

Eigentlich muss man ja nur alles immer versiegeln mit Leinöl + dann noch Unterbodenschutz. Wo kein Wasser da kein Rost.
Aber da sist auch Arbeit....
Ich hatte noch nie einen Gebrauchten gekauft bei dem der Unterboden gut gepflegt war! Immer viel Rost.
Außer der jetzige, der hat kaum Rost unten. Wenn ich den einöle wird das auch noch lange so bleiben....

Der Spurstangenkopf muß auf jeden Fall getauscht werden,der geht so nicht durch...

Das gerissene Gummi an der Antriebswelle würde ich so behandeln:

In den Schlitz ordentlich Fett pressen,sonst läufts komplett trocken.

Dann das Gummi penibel mit Bremsenreiniger/Silikonentferner reinigen.

Danach fein säuberlich mit Panzertape (Nur Das!)von der Bundeswehr ummanteln,hält...

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=bundeswehr+panzertape

OOhh..da ist ja gar kein Riss..sah so aus..

Das einreiben der Achsmanschetten mit Vaseline macht auch sehr langlebig,immer geschmeidig.

Auch würde ich mal die Fahrwerksteile mit der Stahlbürste bearbeiten,nur den Flugrost runter machen.

Dann nehme man sich Graphitpulver und Leinöl,zur streichfähigen Konsistenz mischen und aud den Rost pinseln..gibt einen wunderbaren schwarzen Teint,welcher sehr resitent ist.

http://forum.mb124.de/read.php?1,910599,911474

Gruß von der Ostsee...

Vorne Links sieht das ganze so aus. Da ist es fest

Aber der Gummis etwas spröde. Soll ich da auch gleich was mitmachen?
Ich hab im Juli TÜV.....

Ferner: Vorne Links ist der Gummi vom Spurstangenkopf gerissen

Ist das TÜV Relevant? Oder wichtig?
Wenn die Spurstangen defekt sind, dann wackeln doch die Räder hin und her, wenn man sie von Hand bewegt. Das ist aber nicht der Fall....

Danke für Hilfe !
(Gen1, Kangoo Campus, 1.2, 16V, 55KW, EZ 2006)