myKangoo.de - verdammt lange...

verdammt lange... (Antwort)

Buggy — Fri, 18 Jun 2021 20:05:49 +0000

ist ja auch die dritte schraube des anlassers ... da hat sich der createur ja wirklich angestrengt... vor vielen jahren bei meinem erstwagen einem r1225 ( r5 gtl) hieß es ja da sei der anlasserwechsel schwierig

naja... löppt wieder

lange, verdammt lange... (Antwort)

Buggy — Sat, 12 Jun 2021 21:15:04 +0000

ist relativ, interessant wäre man könnte die starterbetätigungen auf die 180tkm auslesen.
mehr hat er ja nicht.
ich hab mal ne valeo für knapp über 100 geordert. ich meld mich noch mal, wenn der einbau vollzogen wurde.

mysterium ....teil 2 (Antwort)

Mc Stender — Fri, 11 Jun 2021 16:53:08 +0000

Hallo,
Anlasser gibt´s von bis.
Achte beim Kauf auf "Pfand" oder Rückgabe von Alt-Teil.
Renault hat häufig "Valeo" verschraubt.

Und die Teile halten lange, verdammt lange.

Gruß
Mc Stender

im regal ... testergebnis (Antwort)

Buggy — Fri, 11 Jun 2021 15:34:12 +0000

stand so ein schönes fachbuch, demnach soll der kurzschlußstrom eines anlassers ca. 3000w per ps betragen. danach habe ich berechnet 1,36x1,14kw x3000 geteilt durch 12v macht round about 475 a kurzschlußstrom.
also tester dran und siehe da spannung fällt auf ca.8 v allerdings zieht er knapp 900a - das dürfte etwas zuviel sein.
sogar einen vergleichstest am ölenden audi a4 gemacht da zieht er knapp 500a

anlasser defekt würde ich mal tippen. einwände ?

mysterium ....teil 2 (Antwort)

Buggy — Fri, 11 Jun 2021 13:30:22 +0000

da es nicht besser wurde wird - jetzt nochmal aufm hof...
mit voller batterie und ein wenig gas geben sprang er an und fährt muckenfrei.
nach ca. 20km fahrt nach dem abstellen - sofortiger startversuch ohne gas - nada
startdrehzahl fällt allerdings rasch ab.

ca 20 min nach abstellen batterietest gut

erneuter startversuch ohne gas- nada drehzahl fällt auch schnell ab

hilfsmassekabel gelegt (man weiß ja nie)
erneuter versuch s.o.
batterietest ergab - batterie stabil gut

mit guter batterie und zusätzlichem startlader springt er ohne gas an.
mit dezent getretenem pedal springt er leichter an, trete ich das pedal während des startens 50/50

vermutung anlasser zieht zwar strom, bekommt ihn auch aber dreht nicht mehr schnell genug.
eben nach ner kurzen testreihe war das kurze massekabel (batt-kaross) sehr sehr warm, um nicht zu sagen heiß.

nicht erwähnungswürdig _ fehlerspeicher ohne befund

Buggy, der mal literatur suchen geht... im regal und dann mal misst

wenn anlasser, reicht ein mittelpreis hella ? sollte bosch oder gibts geheimtipp ?

irgendwie... (Antwort)

Buggy — Tue, 08 Jun 2021 19:28:05 +0000

unbefriedigend
naja hab ja mal relais gewechselt - jetzt isser ganz.

zur zeit ... (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Tue, 08 Jun 2021 19:16:29 +0000

Die VFP ist Zeitgesteuert . So lange er anspringt und läuft macht Fehler suchen keinen Sinn .

zur zeit ... (Antwort)

Buggy — Tue, 08 Jun 2021 18:58:02 +0000

ja - ist auch vorhin aufm hof immer angesprungen

läuft die vfp nicht zu lange ?

ich hab jetzt erstmal geraten beim nächsten: ich spring mal nicht an.

auf die vfp zu achten und ggf zu warten bis die ausgeht - bzw. mind. minute warten.

schaltet die nach druck ab oder ist die zeitgesteuert ?

irgendwie hört er sich nicht so willig an beim starten - also nicht so auf schlüsseldreh

macht halt itie itie itie brmmm - um das mal in buchstaben zu fassen.

axo fehlerspeicher war halt wieder leer.

nachtrach... (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Tue, 08 Jun 2021 18:39:43 +0000

Wenn der Motor nicht läuft schaltet die Pumpe ab , ist so korrekt .
Läuft er denn nun oder nicht ?

nachtrach... (Antwort)

Buggy — Tue, 08 Jun 2021 18:36:36 +0000

wagenführerin meldet, nach gehör schaltet sich die pumpe nach ner minute ab.

wenn der motor anspringt.... (Antwort)

Buggy — Tue, 08 Jun 2021 12:15:49 +0000

steigt der raildruck gen 300b dümpelt eher so bei 280 rum.
pumpe lässt sich mit clip ansteuern und geht hörbar an und aus.

ich habe mal aus dem 1,5er die damals neuen relais umgesteckt dabei viel mir auf, dass sich die pumpe nicht abzustellen scheint.

damit gilt dann... (Antwort)

Horst — Tue, 08 Jun 2021 10:44:25 +0000

Der f9q790 hat im Kangoo keine Vorförderpumpe im Tank.
Das Teil im Tank hat nur den Tankgeber drin.
Sieht halt genauso aus wie die mit Pumpe.

doch doch (Antwort)

Buggy — Tue, 08 Jun 2021 07:22:29 +0000

ein wenig kenne ich mich damit aus, nutze es halte nicht jeden tag
vorförderpumpe werde ich mal ansteuern und den dampfer lass ich vorher unter durch

problem wie immer man müsste ihn dann auslesen wenn man weiß, dass er nicht anspringt ????

damit gilt dann... (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Tue, 08 Jun 2021 04:35:51 +0000

Moin du hast also ein Clip ? Damit kannst du fast alles machen , alle Daten vom Motor live auslesen usw. Mir scheint aber das du dich mit dem Programm nicht auskennst .
Zündung einschalten und dann sollte die Vorförderpumpe ca. 10 Sekunden zu hören sein .
Natürlich nur wenn du nicht gerade auf der Nord - Ostsee Kanal Brücke stehst und drunter ein tutender Dampfer durch fährt ....
Die Livedaten findest du unter Parameter , dort die Spalte mit der Motordrehzahl und Raildruck suchen , sollte gleich euf der ersten Seite sein und den Motorstarten . Da sollte eine Drehzahl zu sehen sein und der Raildruck binnen 2 - 3 Sekunden auf ca. 300 bar steigen . Sollte die Vorförderpumpe nicht gehen wird glaub ich kein Fehler gesetzt .
Die Vorförderpumpe kannst du mit dem Clip auch direkt ansteuern .

pumpe... (Antwort)

Buggy — Mon, 07 Jun 2021 22:42:42 +0000

nachdem ich nun rausgefunden habe wo sie sitzt und wie sie aussieht, würde ich, als langjährige k-jetronic pilot mit einer vergleichbaren pumpe hinten am tank, behaupten die müsste man deutlichst hören. ich werds nochmal verifizieren

damit gilt dann... (Antwort)

Buggy — Mon, 07 Jun 2021 19:42:57 +0000

wohl das nicht anspringen in verbindung mit keiner fehlermeldung als: fehler ot-gteber (beim benziner)

jipp.... (Antwort)

Buggy — Mon, 07 Jun 2021 19:41:28 +0000

mit son nem can clip hat aber nix ausgespuckt - live daten geht da ja auch mit.

wie laut surrt die denn ? ich habe zwar schon von ihr gelesen, sie aber noch nicht wirklich gehört.

müsste die dann nicht auch mal während der fahrt mucken oder öfter nicht anspringen ...
ich vermute nein und der vorförderdruck oder der stromverbrauch wird nicht gemessen - ergo kein fehler - müsste es dann aber nicht in der folge einen fehler ab der hochdruckpumpe/rail kommen ?

weil ich keinen teileweitwurf machen wollte und keine unnötigen schrauborgien veranstalten will frag ich ja

das wäre (Antwort)

Horst — Mon, 07 Jun 2021 19:20:05 +0000

Hi,
Du hast Recht.
Meine Aussage kommt vom Benziner.
Da wurde bei OT Geber Startproblemen nie ein Fehler abgelegt.
Gruß
Horst

das wäre (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Mon, 07 Jun 2021 18:57:28 +0000

Hast du den Fehlerspeicher ausgelesen ?
Hast du die Möglichkeit Livedaten zu sehen wo Raildruck und Motordrehzahl zu sehen sind ?
Schnurrt die Diesel Vorförderpumpe ?
Hier " Blind " dran rum zu schrauben bringt nix .
Das Signal vom OT Geber wird noch mit dem Signal vom Nockenwellensensor abgeglichen . Somit weis das Steuergerät das sich was bewegt beim Startvorgang und würde einen Fehler setzen wenn einer von beiden keine Rückmeldung gibt .

das wäre (Antwort)

Buggy — Mon, 07 Jun 2021 18:15:09 +0000

für den einsatz von so einem msg doch etwas plump ...
es könnte ja auch wissen zündung an - druck im rail steigt - aber wo bleibt das signal für den einspritzbeginn ... das kommt nicht ergo unplausibles oder kein signal oder so in der richtung.
da es wohl aber nicht zwingend abgelegt wird, wie ich eben las - werde ich wohl damit mal beginnen -