Ich habe einfach "Renault Clip Diagnose" bei Ebay eingegeben und geguckt, was da so angeboten wird.

Kann man die Clip-Software auch einfach günstig bekommen, auf ein Notebook packen und das Notebook an die OBD2-Schnittstelle anschließen?

Notebook und Schnittstellenkabel (das eigentlich für Alpha Romeo funktioniert) hätte ich schon...

Gruß, Stefan

klickst auf meinen briefumschlag, dann kannst dir das can clip sonde kaufen sparen die can clip base gibt es für elm dongle auf window, linux oder für android
kann viel kostet nix

Der Motor startet, läuft schön auf allen Zylindern und die lästige Fehlermeldung im Fehlerspeicher taucht auch nicht mehr auf.

Bevor ich jetzt allerdings eine richtige Probefahrt mache, muss ich wohl noch den Einlesecode in das Motorsteuergerät schreiben. Dazu aber mehr in dem Thread über "Renault Can Clip".

Gruß, Stefan

Grüße, Ingolf

Die Teile gab's für kleines Geld als China Nachbau.

Kann man die Clip-Software auch einfach günstig bekommen, auf ein Notebook packen und das Notebook an die OBD2-Schnittstelle anschließen?

Notebook und Schnittstellenkabel (das eigentlich für Alpha Romeo funktioniert) hätte ich schon...

Gruß, Stefan

Wie hat Superaxel geschrieben?
Immer von billig nach teuer arbeiten!

Das Renault-Clip Diagnosetool ist bestimmt super aber mit über tausend Euro auch nicht gerade die günstigste Wahl, um einen Injektoren-Einlesecode in meine Steuereinheit zu tätovieren.

Gruß, Stefan

Wo hast du denn den Preis bitteschön her genommen ? Für einen Reno gibts nix besseres !

Das Renault-Clip Diagnosetool ist bestimmt super aber mit über tausend Euro auch nicht gerade die günstigste Wahl, um einen Injektoren-Einlesecode in meine Steuereinheit zu tätovieren.

Was ist zum Beispiel mit dem ICarsoft FR V2.0? Das liegt so bei 150 Euro und sollte "Injektor Coding" bei Renault auch können?

"Preisgünstig" wäre schön. Außerdem wäre es nicht schlecht, wenn das Diagnosegerät auch bei den anderen Fahrzeugen meines familiären Fahrzeugparks einsetzbar wäre.

Etwas unübersichtlich wird die Situation auch dadurch, dass einige Diagnosetoolanbieter scheinbar günstige Geräte anbieten, bei welchen die einzelnen Funktionen gegen weitere Zahlung erst freigeschaltet werden.

Deshalb meine Frage nach einem günstigen aber funktionierenden Werkzeug mit dem man meinem Motorsteuergerät den Einlesecode meines neuen Ersatzinjektors mitteilen kann. Man kauft doch so Gerät viel lieber, wenn hier jemand schreibt "Günstig und funktioniert".

Meinetwegen kann das Code einlesen sogar über Handy und Bluetooth erfolgen... Hauptsache es funktioniert.

Gruß, Stefan

Ich habe also jetzt an dem "renault-dritten" Zylinder den Widerstand am abgestöpselten Injektor gemessen: 0.00 Ohm. Die drei anderen haben 2,05 kOhm.

Ich brauche also einen neuen Injektor und ein Gerät zum Einlesen des Einlesecodes.

Welches Gerät für die Änderung des Einlesecodes könnt Ihr mir empfehlen?

Gruß, Stefan

Noch ein kleines Verwirrspiel haben die Franzosen drauf , ja nach dem was gerade gemeint ist , wird auch gern in Zündreigenfolge gezählt !! 0 - 1 - 2 - 3 steht dann aber dort und nicht 1 -3 -4 - 2 . Ja ja die Franzmänners können einen da ganz schön an der Nase rum führen .

Gesagt, getan. Dieses Video beschreibt ziemlich gut mein Problem und zeigt eine geeignete Vorgehensweise:

https://www.youtube.com/watch?v=_zYFcenKCvs

Klar, hier war es das Einspritzventil... bei mir könnte es auch das Kabel sein...

Was aber für mich superwichtig ist, wird bei acht Minuten gesagt: Renault zählt die Zylinder anders als ich es mal gelernt habe. Bei Renault ist der erste Zylinder der an der Kupplung

Damit rückt ein anderer Stecker und ein anderes Kabel und ein anderes Einspritzventil ins Rampenlicht. Manchmal bildet auch Youtube gucken.

Gruß, Stefan

Tausche 2 Injektoren wie du schon angedeutet hast und probiere wenn du nicht an ein Renault Auslesegerät rann kommst . Die Einlesecodes nicht ändern ! Der Code passt nur im Neuzustand !
Gebrauchte Injektoren kann man nur von seriösen Quellen kaufen , instandgesetzte .... hab ich nie was gutes von gehört .

das hört sich ja etwas verstimmt an. Ich wüsste nicht, wodurch ich diese Verstimmung ausgelöst haben könnte.
Ich teile mein Wissen gerne und habe hier schon eine Reihe von Instandsetzungen beschrieben und außerdem bin ich grundsätzlich selbst für jeden gutgemeinten Tipp dankbar.

Warum fragst Du, ob Du Dich "zurücklehnen und zusehen sollst, wie Zeit und Geld verbrand wird"?
Wenn ich Fragen an das Forum richte, kannst du Dich doch auch angesprochen fühlen?

Wie gesagt: Ich verstehe diese Antwort nicht. Wenn ich mich aber unwissentlich Dir gegenüber unhöflich verhalten haben sollte, dann tut mir das leid. Kein Absicht! Lass mich wissen, was ich falsch gemacht habe.

Zurück zum eigentlichen Thema: Geld habe ich in diesem Zusammenhang noch gar nicht verbrannt und die Zeit, die ich dafür aufgewendet habe, hält sich auch noch sehr in Grenzen.
Bevor ich über ein neues Einspritzventil nachdenke, möchte ich sicher sein, dass die beiden Kabel bis hin zu den Stecker in Ordnung sind.

Dank für den Tipp zur Ersatzteilnummer!

Bisher habe ich das "andere" Ende des Einspritzventilkabels noch nicht geborgen. Die beiden Kabel möchte ich zunächst genau durchmessen und auch den nächsten Stecker mit Kontaktspray behandeln.
Wo genau wird denn das Kabel angeschlossen und wo genau gibt es relevante Steckverbindungen?

Gruß, Stefan

Sind meine Erfahrungen und Tipps hier gefragt

8FDEEF Einlesecode
H8201100113 Reno Teilenummer ( einfach das H ignorieren )
16606212R weitere Reno Teilenummer

Sorry Michael der falsche Einlesecode Tip kam von mir.
Teile Nr. ohne H ist mir auch Neu.

Achja einen kleinen Tipp gebe ich schon mal

8FDEEF Einlesecode
H8201100113 Reno Teilenummer ( einfach das H ignorieren )
16606212R weitere Reno Teilenummer