Die offenen Anschlüße verschließen .

Iss dies Wichtig bei verseuchtem System mit Späne?
Wenn Ja womit?
Ich kenn gelb kappen bekommt man wo?

Im https://www.motor-talk.de/forum/renault-trafic-kangoo-master-b730.html Forum wurde das schon X mal gepostet und durch gekaut . Auch gut bebildert .

Es sind ganz, ganz feine Späne,

Das ist ein Desaster beim Kangoo.
Eß wurden schon bessere Kangoos verschrottet.
Verschrotte auch

Es ist zum Heulen, der Kangoo ist wirklich sonst top in Schuss für sein Alter.

Also es sieht düster aus. Späne im Dieselfilter, Späne im Kraftstoffregelventil & ich hab keine Ahnung, ob ihn reparieren lasse oder nicht.

Daher meine nächsten Fragen, Dieselpumpe & Injektoren Instand setzen lassen, was wäre eine realistische Kosteneinschätzung und lohnt sich das oder aufgeben? Neu kommt leider nicht in Frage.

Ich hab das Auto jetzt nochmal auslesen lassen, weil es, als ich auf dem Weg war, um den Dieselfilter abzuholen, am Berg, wo er mehr Leistung bringen musste und auch Stopp und Motorlampe wieder leuchteten, unter´m Auto regelrecht geknallt und metallisch gescheppert hat. (War schon gestern kurz, die in der Werkstatt meinten allerdings, ich sei vielleicht nur über einen Ast gefahren. Heute dann ohrenbetäubend.)
Angegangen ist er, brauchte aber seine Zeit. Leistungsverlust hatte er trotzdem nicht und klang nach wie vor vom Motor her völlig normal. Ich konnte mir aber nicht vorstellen, dass das nur am Dieselfilter liegt, weshalb ich eben nochmal zu´ner anderen Werkstatt bin.

Beim Auslesen heute kam dann heraus, dass das Regulierventil der Kraftstoffpumpe kaputt ist. Hab jetzt die Teile noch nachbestellt und wir werden das morgen dann inklusive eines neuen Dieselfilters wechseln.
Ich hoffe sehr, dass das Problem dann auch behoben ist und das wir nicht noch Metallteilchen im Restdiesel des Filters finden.

Danke schonmal für eure Hilfe!

LG Ela

Motor an, Heckscheibenheizung an, Lüftung / Klima an, Abblendlicht an.

Dann messe von Batterie (Pol) Minus an Motorblock (Metall).

100mV = mein Freund, das Masseband mit Kobold versehen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: 4m Schlauch aus dem Baumarkt auf die Rücklaufleitungen der Einspritzventile.
Den Motor kurz laufen lassen.
Alle 4 gleiche Mengen ?

Sollte das Problem nicht behoben sein und die Rücklaufmenge gemessen werden müssen, sie reparieren i.d.R. Benziner privat und ich weiß nicht, ob sie das selbst machen können, wo kann man das machen lassen und wo sollten sich die Kosten ungefair bewegen?

Dass das passiert, kurz bevor ich in den Urlaub fahren wollte, war klar

LG Ela

Renault Kangoo 1.5 D (2005 – 2007)

84 PS (62 kW) | 1.461 cm³ | Diesel
HSN/TSN: 3333/ADJ | Amtliche Typbezeichnung: „KC (KANGOO 1.5 D)“

vielleicht hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem beim Kangoo. Nachdem heute die Motorkontrollleuchte auf der Autobahn kam, bin ich zum Auslesen zu Renault gefahren.

Fehlermeldungen sind:
DF247 Funktion Füllmenge 1.DEF
DF137 Funktion Druckregulierung Rampe 2.DEF
DF173 Speicherung Codes Einspritzventile

Ich hab irgendwie Angst, dass es auf einen wirtschaftlichen Totalschaden hinausläuft

Das Auto fährt noch, startete jedoch zunehmend schlechter, Leistungsverlust hatte er nicht, allerdings geht die Stop und Motorkontrolleuchte immer am Berg an, wo er mehr Leistung bringen musste.

Kann das wirklich nur ein verstopfter Filter sein? Vom Dieselfilter zum Motor, sind im mittigen Schlauch kleine Blässchen sichtbar.

Morgen tauscht ein Freund von mir erstmal den Filter. Gibt es da Sachen, worauf unbedingt geachtet werden muss.

Auffällig ist irgendwie auch, dass das passiert ist, nachdem ich das erste und einzige Mal in Tschechien getankt habe - kann das einen Zusammenhang geben?

Danke schonmal im Voraus!

Ela