myKangoo.de - Leerlaufdrehzahl zu niedrig und Lambda-Wert zu hoch

Leerlaufdrehzahl zu niedrig und Lambda-Wert zu hoch (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Fri, 15 Oct 2021 19:17:40 +0000

Sorry aber ich kann deinen Aussagen zur Dichtung Drosselklappe zur Ansaugbrücke nicht folgen zumal die beim Luftfilter drauf machen überhaut nix zu sagen hat weil ja schon fest verschraubt . Der Dichtring an besagter Stelle , der dort niemals runter flutscht !! wird Knochen hart sein und nicht mehr abdichten . Auch die Dichtungen von der Ansaugbrücke sind bei dem Baujahr hart und dichten nicht wirklich wenn noch nie erneuert . Die 5 Stück am besten auch neu machen . Nach dem Einbau die Zündung anmachen und nicht starten . Wieder aus machen . Da lernt die Drosselklappe die Anschläge neu an .
Wenn die Falschluft weg ist sollten die Lambdawerte wieder gut werden , wenn nicht weitere Fehler vorhanden sind . Vor dem Messen unbedingt " alle Spinnweben " aus dem Auspuff pusten .

Das Loch im Auspuff hat nix mit den Lamdawerten zu tun , das ist nur bei der Abgasmessung relevant weil er ja dahinter messen tut und der Abgasstrom durch das Loch Frischluft mit durch zieht ( Venturieffekt ) die das Messgerät dann halt mit messen tut .

Leerlaufdrehzahl zu niedrig und Lambda-Wert zu hoch (Antwort)

Mc Stender — Fri, 15 Oct 2021 15:38:23 +0000

Hallo,
dann schraub mal den Luftfilter raus.
Trocken oder in Öl abgesoffen ?

Trocken, nun die Drosselklappe raus.
Diese richtig saubermachen. Bremsenreiniger oder Vergaser-Reiniger haben sich da bewährt. Einen "Leerlaufsteller" / Kaltstarter gibt´s nicht. Soweit ich mich erinnere.

Nun zur "Kunst".
Die Dichtung von der Drosselklappe zum Ansaugkrümmer "fluppt" zu gerne raus.
Und das ist wohl dein Fehler. Die rausgefluppte Dichtung zum Ansaugkrümmer.

Luftfilter wieder rein und oft genug ist dann die Dichtung wieder draußen.

Also Drosselklappe zum Ansaugkrümmer mit Argusaugen beäugen.
Falschluft ist dort unerwünscht.

Gruß
Mc Stender

Leerlaufdrehzahl zu niedrig und Lambda-Wert zu hoch

t-kiela — Fri, 15 Oct 2021 13:39:26 +0000

Hi,

heute war ich zur HU und habe die AU nicht bestanden:

1. die Leerlaufdrehzahl war mit 695 U/min zu niedrig (Soll: 725-775)
Generell schwank der Leerlauf irgendwo zwischen 650 und 750, also etwas unrund.

2. bei erhöhtem Leerlauf (ca. 2500 U/min) ist der Lambda-Wert bei 1,038 (Soll: 0,97-1,03)

Es wurde auch ein kleines Loch kurz vorm Endschalldämpfer entdeckt, der Prüfer meint, dass das auch zu den Lambda-Problemen führen kann.

Hängen die beiden Fehler oben zusammen?

Zu 1. was kann ich da machen? Drosselklappe reinigen? Sitzt da auch der Leerlaufregler? Vielleicht "hakt" der.

Zu 2. das könnte ja evtl. Falschluft am Krümmer sein, wie kriege ich das raus?

Grüße
t-kiela