Dankä!

Scheint wirklich nicht an der Anzeige zu liegen - beim zweiten Versuch hat's problemlos geklappt.

JL

Sowas kann auch einer schlechten Tank-Entlüftung und nicht an einer fehlerhaften Anzeige liegen. Kommt auch immer darauf an, wie sensibel die Tankanlage eingestellt sind. Manche machen früher zu...

Gruss

Frank Wieland

PS: Suche nach Erfahrungsberichten zum Thema Kangoo - ich habe (noch) keinen - würde mir aber evtl. einen EU-Import Kangoo zulegen. Erfahrungen???

Die Kangoos sind glaub auch ein bißchen anfällig für 'ich-stehe-beim-tanken-schräg'. Wenn der Einfüllstutzen nach unten hängt ist bei uns auch nach 3/4 Tankvolumen Ende mit Tanken. Also Zapfsäule suchen, die eben ist ... oder auf die andere Seite hängt ... ... Aber das war bei meinem Polo auch nicht anders. Ist ja auch irgendwie logisch, wo soll die arme Luft auch raus aus dem Tank?!?
Ciao
stephan ... mit der Silberbüchse

Moin moin,
also wenn ich tanke lasse ich den Sprit immer gemächlich rein laufen ( meistens LKW - Diesel ), und wenn man hört das er voll wird kann man links oder rechts der Zapfpistole in den Tank schauen.
Da die Zapfpistole für LKW's etwas größer ist im Durchmesser kann man die Pistole nicht einrasten. Da das Ding nicht ganz in den Tankstuzen passt.
Tschüssi Marcus

Die Kangoos sind glaub auch ein bißchen anfällig für 'ich-stehe-beim-tanken-schräg'. Wenn der Einfüllstutzen nach unten hängt ist bei uns auch nach 3/4 Tankvolumen Ende mit Tanken. Also Zapfsäule suchen, die eben ist ... oder auf die andere Seite hängt ... ... Aber das war bei meinem Polo auch nicht anders. Ist ja auch irgendwie logisch, wo soll die arme Luft auch raus aus dem Tank?!?

Ciao
stephan ... mit der Silberbüchse

Moin moin,
also wenn ich tanke lasse ich den Sprit immer gemächlich rein laufen ( meistens LKW - Diesel ), und wenn man hört das er voll wird kann man links oder rechts der Zapfpistole in den Tank schauen.
Da die Zapfpistole für LKW's etwas größer ist im Durchmesser kann man die Pistole nicht einrasten. Da das Ding nicht ganz in den Tankstuzen passt.
Tschüssi Marcus

Moin moin,
also wenn ich tanke lasse ich den Sprit immer gemächlich rein laufen ( meistens LKW - Diesel ), und wenn man hört das er voll wird kann man links oder rechts der Zapfpistole in den Tank schauen.

Da die Zapfpistole für LKW's etwas größer ist im Durchmesser kann man die Pistole nicht einrasten. Da das Ding nicht ganz in den Tankstuzen passt.

Tschüssi Marcus

Ich habe gerade meinen neuen gebrauchten (99er 1,4)vollgetankt:
Nach 20 Litern war Ende - Tank voll - Tankuhr zeigt aber gerade mal knapp unter 3/4 voll an - vorher war es knapp über 1/4.

Mir ist es bis jetzt auch 2mal passiert, daß der Tank zwar voll zu sein schien, aber es nicht war:
1. In Luxemburg getankt! Wahrscheinlich haben die Luxemburger so einen hohen Spritausstoß an der Zapfsäule (wegen der langen Schlagen deutscher Autofahrer), daß das Ventil der Zapfpistole immer schon gleich auslöst.
2. Vor einigen Wochen, als es so heiß war. Alle 5 Liter ist die Zapfpistole rausgeflogen, obwohl der Tank noch lange nicht voll war.
Schiebe das mal auf die Hitze und wenn der klate Spirt aus der Erde in den warmen Tank kommt, sich schlagartig ausdehnt und die Zapfpistole zum Auslösen bringt.
Ich glaube nicht, daß deine Tankuhr spinnt, sondern es einfach an dem Wetter liegt.
Gruß
<b>[link=http://www.didre.de" target="_blank[/link]Dirk

Kennt jemand dieses Problem oder gibt es dafür sogar schon einen Lösungsansatz ?
Würde mich über Tips freuen.

Zweitens:
Ich hab da dieses original Renault/Philips Radio mit Cassettenlaufwerk drin - gibt es dafür auch noch nen CD-Wechsler zu kaufen - steuern kann das so was ja angeblich....

Vielen Dank
JL