Hat mal einer von den Betroffenen die Trocknerflasche tauschen lassen und hat dies das Problem behoben?

Muss mich entscheiden, ob ich meine Werkstatt einfach mal die Trocknerflasche für 200-300 € einfach auf Verdacht (Auto ist 10...) tauschen lasse.

Ach ja, von der 230€-Rechnung entfiel der Bärenanteil auf die Entleerung und Befüllung der Klima. Ich hab dem Sachbearbeiter ja gleich gesagt, dass das schon in meiner Werkstatt gemacht wurde und mein Mechaniker meinte, dass ich kein Kühlmittel verliere. Da meinte der Renault-Fritze: "Ja, aber bestimmt nicht mit Kontrastmittel! Wir arbeiten mit einem Kontrastmittel und bla bla..." Meine Logik war auch irgendwie: Wenn die Klima ja nach einer Pause oder bei der nächsten Fahrt immer wieder eine Zeitlang gut kühlt, kann es ja eigentlich nicht sein, dass Kühlmittel ausläuft. Hab irgendwie das Gefühl, dass mir diese Maßnahme unnötigerweise angedreht wurde. Oder was meint ihr?

Wahrscheinlich würde das Auslesen eben dieses Problem bestätigen.

Mein Vorschlag:
Den passenden Filtertrockner kaufen und zu einer
Klimaanlagenfachwerkstatt fahren und die Anlage leeren lassen, Trockner austauschen,
vakuumieren und mit neuem Kältemittel befüllen lassen.
Mitteilen, das die Anlage ansonsten dicht ist.
Eigentlich kann das nicht teuer sein, aber erstmal eine Fachwerkstatt finden.
Natürlich kann die Werkstatt den Trockner auch selbst vorrätig haben.

Den Obd-Adapter kann man auch sonst immer gut verwenden.

Gruß
Kang

Das tut ja weh zu Lesen.
Die Trockner-Patrone sitz im Kältekreislauf beim Kondensator neben dem Kühler und bindet dort vorhandenes Wasser.

Denn dieses Wasser würde zu Eis und wenn das Eis im Kompressor landen würde ...

Dann wird´s schnell sehr teuer.

Daher sollte die Patrone auch alle 8-10 Jahre (bei der dann fälligen Füllung) mit ersetzt werden.

Deine "Drosselklappe" sollte die Wärme / Kälte Klappe im Lüfterkasten sein.
Meine "schließt" auch nicht völlig "Kalt" um ein "Ersticken" = Frischluftversorgung sicher zu stellen. Das war mal die "Offizielle" Begründung. Wegen der Umluft. Keinen Schimmer, ob da was dran ist.

Die Elektronik sollte alle 10 / 15 Minuten 2-5 Minuten aussetzen um dann Abzutauen. Ob nötig oder nicht.

Gruß
Mc Stender

Frage an die Experten: Habt ihr eine Idee, was das in einer kleinen Werkstatt kosten würde? Ich werde natürlich meinen Fritzen fragen, aber trotzdem schon mal so vorab. Ach ja, und was soll ich ihm sagen - wo befindet sich diese Drosselklappe noch mal? Hat man mir bei Renault gesagt, aber leider nicht schriftlich mitgegeben (obwohl ich 230 € berappen musste).

Wenn ich den "Kassenbon" zusammenrechne, hast Du 540gr. drinne.

Past ?

Gruß
Mc Stender

Hier ist der Bericht des Klimaservice. Gemäß der Werkstatt, die den Test durchgeführt hat, wäre die Anlage auch dicht. Kein Austritt Kontrastmittel. Der Kühler hab ich ausgeblasen und sauber gemacht. Trotzdem wird die Klimaanlage nicht richtig kalt wie sonst, Ich merke, dass wenn ich die Temperatur auf 15 Grad stelle, es definitiv kälter wird als Umgebungstemperatur, aber halt nicht 15 Grad. Könnte eventuell ein Sensor kaputt sein, der der Elektronik ne falsche Aussentemperatur vorgaukelt?
Sorry wenn ich so etwas ungenau frage, aber von Klima hab ich echt keine Ahnung. Sonst schraube ich ja gerne an Autos rum.

Die Drücke kann ich nicht selbst kontrollieren, dazu müsste ich in die Werkstatt. Allerdings wurde meine Klimaautomatik (G2Ph2) letztes Jahr auf Dichtigkeit und die richtige Menge Kühlmittel kontrolliert. In der Werkstatt konnten keine Fehler gefunden werden, auch nicht im Fehlerspeicher.

Ich versuche mich hier nochmal an einer ausführlicheren Problembeschreibung. Auf Kurzstrecken funktioniert die Klimaautomatik 1a. Fährt man länger, regelt die Lüftung stark runter. Mit der Zeit wird es warm und stickig im Fahrzeug. Wir haben dann immer darauf reagiert, in dem wir die Lüftung manuell erhöht haben. Dann ist es zwar nicht mehr stickig, aber unangenehm warm im Auto.

Jetzt wird's interessant. Ich habe mir gedacht, wenn die Klimaanlage ohnehin kaputt ist, dann muss sie ja nicht mitlaufen und den Spritverbrauch in die Höhe treiben. Also habe ich den AC Off Knopf gedrückt. Darauf kam angenehm kühle Luft aus der Lüftung! Nach einer Zeit wurde aber auch die wieder warm. Ich habe dann wieder AC Off gedrückt (also Klimaanlage wieder eingeschaltet) und darauf kühlte sie wieder. Nicht immer führt das Drücken von AC Off dazu, dass die Klimaanlage arbeitet, aber als "Reset" der Klimaanlage ist es geeignet. Wenn trotz laufender Klimaautomatik wieder nur warme Luft kommt, AC Off drücken, etwa 1 Minute warten, AC Off wieder drücken, Klimaautomatik kühlt. Da stimmt doch irgendwas nicht.

Herzliche Grüße und vielen Dank

Mountainbiker83

PS Eine Stellungnahme des Threadstarters, was bei ihm daraus wurde, wäre echt hilfreich.

Was ist denn dabei rausgekommen? Meiner hat jetzt das gleiche Problem. Klimaanlage auch neu befüllt und mit Kontrastmittel - die ist dicht.

Interessanterweise geht meine Klimaautomatik wieder, wenn ich nach längerer Fahrt auf der Autobahn A/C Off drücke. Daher vermute ich ein Problem in der Steuerung. Über hilfreiche Infos würde ich mich riesig freuen.

Herzliche Grüße

Mountainbiker83

Ja, das war ja auch schon im Ausgangsposting mein Verdacht.

Wie viel Kältemittel? Es wurde vollgemacht, denke ich. Wie viel das ist, kann ich jetzt nicht sagen.