und erstmal vielen Dank an TML für seine spontane Hilfe…

Seine Idee war ein Fehler am Bremspedalschalter... also haben wir in ausgebaut, zerlegt, beäugt und konnten nur allerfeinste, saubere Kupferzungen finden. Von den vermuteten zusammengebackenen Kontakten keine Spur…

Aaaaaaaaber… nach dem Wiedereinbau kamen wir (und jetzt kommt Horst dazu) auf die Idee jetzt mal hinten zu schauen was das Bremslicht macht… und das machte nix, während seine kleine 🐯 Tigrigkeit fröhlich auf dem Pedal rumhopste… und dann die Überlegung: wenn es für das ABS eine Sicherung gibt dann vielleicht auch für die Bremsleuchte… also gesucht, gefunden, geklaut… ja richtig… mangels passender 10 A Sicherung haben wir einfach aus dem Twingo von der Maus eine gemopst… und siehe: Warnsymbol sofort aus - Bremslicht leuchtet.

Super!

Dann den Mistral angekuppelt… Bremse getreten… Warnsignal an und Sicherung… schmurgel… durch…

Hmm - liegst am Anhänger?

Labornetzgerät raus, Anhängerstecker aufgemacht, Masse abgeklemmt und alles mal nach Schaltplan leuchten lassen… und siehe da: beim Bremslicht des Anhängers bricht die Spannung am Labornetzteil zusammen… klarer Fall von Kurzschluss… also Rückleuchten ausbauen und suchen… und schnell gefunden… ein wunderbarer Masseschluss, dank eines nicht richtig isolierten Kabelschuhs…

So sollte es sein:

und so war es…

Also - ordentlich vom allerfeinsten schwarze Coroplast herumgewickelt und mangels passenden Schrumpfschlauchs Tigerschlauch drüber... nochmal Messen, kein Masseschluss mehr, Sicherung im Kangoo tauschen, Mistral anstecken, Bremse treten und glücklich feststellen: es tut alles so wie es soll…

Vielen Dank an alle für die Inspirationen, die am Ende zu einem glücklichen Ende geführt haben!

Salute,

vom Zappa und dem kleinen 🐯 Tiger! (…der sagt: Tijaschlauch, der ist der Hit - nimm dir imma ein Stück mit!)

heute Morgen und bei Tageslicht konnten wir folgendes kontrollieren und feststellen:

- Bremsflüssigkeit = voll bis max

- Sicherung Nummer 12 Zentralelektronik, ABS, ESP = in Ordnung

- die Leitungen zu den ABS-Sensoren an der Vorderrädern scheint optisch unbeschädigt zu sein, haben auch mal ein wenig dran gewackelt und gezogen, bringt aber keine Veränderung

- wenn wir den Kangoo stromlos machen und dann wieder anschließen sind beide Symbole erloschen

- Motor anmachen = erloschen

- Handbremse ziehen = erloschen

- lenken = erloschen

- fahren = erloschen

- Bremse treten = leuchten auf und bleiben auch an

- das typische ABS-Stotterbremsen auf einem geschotterten Feldweg = ist augenscheinlich vorhanden…

Falls noch jemand eine Idee hat, was wir sonst noch prüfen können?

Vielen Dank & Salute,

vom Zappa und dem kleinen 🐯 Tiger (…der sagt: wenns unterm Auto kräftüch rottert - fröhlich noch die Bremse stottat!

seine kleine 🐯 Tigrigkeit und ich fahren gerade rückwärts an den Mistral um in ein verlängertes Wochenende zu starten… schauen wieder nach vorn und da leuchtet es gelb im Cockpit... ziemlich entnervt schauen wir uns an und dann machen wir den Kangoo mal aus und mal an und auch mal die Batterie ab… danach ist zwar erstmal das Schraubenschlüssel- und Schlingersymbol aus, kommt aber fix wieder…

Was könnte denn das Problem sein und was können wir mit einfachen Mitteln ohne Fehlerauslese erstmal selbst kontrollieren?

Hat jemand eine Idee?

Es soll sich ja nach google offensichtlich um den Ausfall des ABS handeln. Können wir trotzdem mit dem Kangoo in die Werkstatt fahren? Oder hängen da vielleicht noch andere wichtige Dinge mit dran?

Wir sind gespannt auf eure Vor- und Ratschläge…

Vielen Dank und Salute

vom Zappa dem kleinen Tiger (…der sagt: im Cockpit brennt ein gelbes Licht - dit mag der kleene Tija nüch!)