myKangoo.de - Fehlersuche

Fehlersuche (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Thu, 15 Oct 2026 19:25:31 +0000

Dein K 3 hat das natürlich nicht mehr ....

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PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 19:21:02 +0000

Also gerade du solltest das doch wissen ?

Nein, wußte ich nicht.
Hab ich nie an der Stelle als NWS wahrgenommen.
Aber man lernt nie aus. Danke.

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Kangoo-Center -TML — Thu, 15 Oct 2026 19:04:03 +0000

Also gerade du solltest das doch wissen ? Das Bild wo du das schwache Licht siehst , da ist der Sensor , das Kabel geht um die Ecke wo auch die Dieselleitungen an der Zahnriemen Verkleidung lang gehen .

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PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 19:01:02 +0000

bitte lass es nicht das sein, darauf hab ich kein bock 🏖🍉

Achso, ich denke aber das du noch weniger Bock auf durchgebrandte Kolben hast!

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PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 18:57:45 +0000

Beim Kangoo 1 gabs nur die Delphi Pumpe und die hat immer den Sensor an der Stelle . Siehe die Bilder vom Fredersteller .

Sorry Michael, ich steh da gerade auf'm Schlauch

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Kangoo-Center -TML — Thu, 15 Oct 2026 18:26:05 +0000

Zum mal eben Fehler löschen oder ein wenig dran rum tütteln reicht manchmal so ein OBD Teil . Wenns ins Eingemachte geht , hast du damit NULL Chance was zu erreichen .
Ohne die originale Reno Software würde ich im Traum nicht dran denken da irgendwas zu probieren .
Selbst mit Gutmann , Bosch , Delphi Software haste oft Probleme zum Ziel zu kommen . Reno ist halt speziell !

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Kangoo-Center -TML — Thu, 15 Oct 2026 18:22:41 +0000

Beim Kangoo 1 gabs nur die Delphi Pumpe und die hat immer den Sensor an der Stelle . Siehe die Bilder vom Fredersteller .

Kangoo springt schlecht an , Fehlersuche (Antwort)

KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 17:56:13 +0000

moin , Danke für die Info
ich schau mir das mal
Grüße

Kangoo springt schlecht an , Fehlersuche (Antwort)

KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 17:43:30 +0000

moin , Danke fürs Feedback,
bitte lass es nicht das sein, darauf hab ich kein bock 🏖🍉
Grüße

Fehlersuche (Antwort)

KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 17:35:52 +0000

moin , hilft das Foto weiter ?

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KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 17:30:17 +0000

moin, erstma Danke fürs Feedback,
also wenns nur um Teile ausbauen/einbauen geht bin ich leidenschaftlich dabei.
Allein beim aus/einbau des Wasserthermostats schraubt man sich durch ein Labyrint,aber geil,
so checkt man das System für evtl. andere Reparaturen.
Mit den 0815 OBD Auslesegeräten (mein erstes war mit WindowsXP über Laptop) haben eigentlich immer weitergeholfen, obs das AGR Ventil etc. oder vor dem Tüv damals die Fehlercodes löschen waren.

Beim ausbau des Nockenwellensensors hab ich ein ungutes gefühle den Motor über die Ölwanne anzuheben,
mal schauen, besser wäre so ein Motoraushebelift.

Grüße aus xberg

Nockenwellensensor hahaha (Antwort)

KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 16:49:45 +0000

moin, was hab ich da wieder für einTeil gekauft mit dem roten Dichtring ?
egal, ich bau das einfach mal ein evtl. 🏖🍉

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PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 15:42:41 +0000

Den Sensor den du meinst , der in der Motorhalterung an der Hochdruckpumpe , das ist der Nockenwellensensor den der Inschenöööör halt an die Pumpe gebaut hat .

Kannst davon mal Bitte ein Foto einstellen Michael.
Ich denke es geht hier bei dem 2003er Kangoo um eine Delphi Railpumpe.

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Kangoo-Center -TML — Thu, 15 Oct 2026 10:42:20 +0000

Also das mit dem " gefährlichen Halbwissen " ist schon so ein Phänomen ....
Leuts nehmt es mir nicht übel , aber wenn Ihr nicht zu 100% nen Plan vom alten K9K Motor habt , dann seit vorsichtig mit gut gemeinten Ratschlägen .

Als erstes ist es wichtig eine gescheite Fehlerauslese mit der Reno Software zu machen . Nicht irgend eine OBD Software , da kommt nur Blödsinn bei raus und treibt einen in die Irre ! Dann sollte sich der Auslesende auch mit der Software und dem Motor bestens auskennen, sonst bringt das alles nix !

Mit deinem Fehlercode und der Beschreibung kann ich nix anfangen da nicht Reno Konform .

Den Sensor den du meinst , der in der Motorhalterung an der Hochdruckpumpe , das ist der Nockenwellensensor den der Inschenöööör halt an die Pumpe gebaut hat . Den hätte er auch an die NW bauen können , hat er aber nicht . Deshalb ist es hier auch wichtig beim ZR auflegen die Position der Pumpe zu beachten was bei anderen Motoren mit einem richtigen NW Sensor an der NW nicht der Fall ist .

Wenn dieser Sensor nicht korrekt funktioniert , dann springt er immer nur jeden zweiten Startversuch an . Wenn er also mehrfach hinter einander nicht anspringt , wird der Fehler wo anders liegen bzw sind mehrere Probleme vorhanden .
Allen anderen Systeme im funktionierenden Zustand vorausgesetzt . Es wird dann auch eine Fehlermeldung gesetzt . Der Austausch des Sensors erfolgt wie von dir beschrieben , Wagenheber unter die Ölwanne , Motorhalter ab , weiter anheben , abschrauben .

Eine normale einfache Rücklaufmengenmessung wird nur im Standgas gemacht . Bei der erweiterten Messung gibts auch ein extra Prozedere .

Sollte es mit einer Reno Auslese zum DF 137 kommen , wird es " lustig " . Hier ist das Problem das sich auch bei Reno keiner wirklich richtig damit auskennt und schon garnicht rein kniet um dem Kunden bei so einer alten " Karre " zu helfen . Wenn hier aufs gerade Wohl drauf los " repariert " wird , wird meist unsinnig viel Geld für nix verbrannt . Wenn Mann sich auskennt , kann man hier eventuell auch Kostengünstig was reparieren . Das geht aber nicht per Ferndiagnose da hier viele wichtige Faktoren eine Rolle spielen .
Hier die komplette Rep Anleitung zu posten bringt nix wenn nicht die passende Software und das Verständnis dafür da sind .

Fehlersuche (Antwort)

PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 10:09:27 +0000

Druckverlust an einem Injektor in die Rücklaufleitung wäre mein Tip.

Völlig unwichtig.
Ein Druckverlust zum Brennraum (warscheinlich) kann damit nicht festgestellt werden!

Kangoo springt schlecht an , Fehlersuche (Antwort)

ingolf — Thu, 15 Oct 2026 09:30:21 +0000

Druckverlust an einem Injektor in die Rücklaufleitung wäre mein Tip.
Mache eine Rücklaufmengenmessung. Infusionsschlauch passt gut. 4 gleich große Gläser, Matte aufs Gas und zusehen wie die Gläser gefüllt werden. Es muss gleichmäßig sein.
Wenn Diesel im Rail "wegkommt" wird der Startdruck nicht mit dem Anlasser erreicht und die Einspritzung verweigert.
Grüße Ingolf

Nockenwellensensor hahaha (Antwort)

PKGeorge — Thu, 15 Oct 2026 08:29:37 +0000

Ist das der Nockenwellensensor ?

Bestimmt

Nur dein DCI hat so ein Teil überhaupt nicht

Drehzahlsignal gibts nur vom Kurbelwellensensor d.H. er ist i.o.

Kangoo springt schlecht an , Fehlersuche (Antwort)

Mc Stender — Thu, 15 Oct 2026 07:26:36 +0000

Hallo,
nach meinem "Freund" dem Masseband hast Du schon geschaut ?
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse

Bevor Du den Motor zerlegst.

Gruß
Mc Stender

Kangoo springt schlecht an , Fehlersuche

KangooXberg — Thu, 15 Oct 2026 00:57:07 +0000

Moin Allerseitz,

Erst nach ca. 3x bis 5x orgeln springt er an. Die Kontrollleuchten gehen alle aus.
Auch nach langen fahren ( Motor warm ) startet er nur nach mehreren versuchen.
Manschmal auch beim ersten mal ob kalt oder warm.
Wenn er an ist fährt er ohne Probs.
Hab den Kurbelwellensensor mit Stecker vor 2 Wochen erneuert.
Fehlercode P0340 wurde gelöscht und kam nicht wieder, heute sprang er nach dreimal orgeln an .
Fehlercode steht noch in „schwebendeFehler“ .
Beim starten is die Motordrehzahl bei ca.217 U/min laut OBD Gerät.
Is das der Nockenwellensensor ? Der ausbau des Teils is nicht so einfach , mal die Motoraufhängung Beifahrerseite komplett lösen und Motor von unten Aufbocken mit Wagenheber etc.
Ein Brett unter die ölwanne und dann den Motor ca. 5cm heben, hat das schonmal jemand gemacht?
Gibs hier aus dem Forum Leutz aus Berlin ?

Grüße aus xberg (10997)🏖🍉

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