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Und wie mir meine Werkstatt heute mittag mitgeteilt hat, ist eine Fahrwerkaufhängung und die Kardanwelle defekt.

Und das nach 30000km, Prost Mahlzeit! Gottseidank habe ich die Garantieverlängerung.

Gruß

Klaus

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Hallo Wolfgang,

der Vergleich hat sich lediglich auf den Verbrauch bezogen und nicht auf das Gesamtfahrzeug (der T4 spielt preislich, aber auch konzeptionell und verarbeitungsmäßig in einer ganz anderen Liga). Da ich im dienstlichen Betrieb mehrere T4 einsetze (Azubi-Ausbildung, Lehrgänge usw.), allerdings nicht mit der großen Maschine sondern als 1,9 tdi bzw. Sauger, habe ich einige Erfahrung was den Verbrauch angeht. Auch diese brauchen im Wald ca. 9 - 10 Liter (Kurzstreckenverkehr, meist hohe Beladung; im Winter auch mehr). Insofern finde ich den Verbrauch des Kangoo bei knapp über 80 PS und seinem Leergewicht deutlich zu hoch. Kollegen fahren im Wald VW-Golf Variant oder Skoda Oktavia mit Allrad. Verbrauch dort ca. 6 - 7 Liter.

Den Kangoo fahre ich jetzt 30000 km (ist heute in der Inspektion). Für die 34200 DM empfinde ich die Verarbeitung und Zuverlässigkeit nicht so besonders (einen geplatzen Turboschlauch hatte ich bei meinem Beitrag noch vergessen). Dass es im Allradbereich auch besser geht zeigen viele Asiaten. Andere europäische bzw. deutsche Allrad-Autos sind leider deutlich teurer, deshalb die Frage nach den Alternativen.

Gruß

Klaus

Hallo Klaus,
kann es sein, dass dein Vergleich mit dem T4 etwas hinkt. Versuch mal im Wald mit deinem T4 - ob er dann noch mit 8 Liter fährt. Wenn du schon den Preis vom Kangoo 4x4 zu teuer findest, solltest du auch die Preise eines T4 anschauen, denn die sind jenseits von Gut und Böse. Wir sind jahrelang VW Bully gefahren, bis VW angefangen hat den Bus als Gelddruckmaschine zu benutzen.
Unser Kangoo 4x4 dci ist 2.5 Jahre alt und wir sind bis jetzt 70000 km gefahren. Nach 2 Jahren wurde die Kupplung auf Garantie kostenlos erneuert, weil die automatische Nachstellung ab und zu gehangen hat. Ansonsten fährt das Auto problemlos. Mit einem 1000 kg Eriba Wohnwagen waren wir in Norwegen und Polen. Dieses Jahr waren wir mit Camping-Einbau und Dachzelt in den Pyrenäen - Pässe ohne Ende, Schotterwege - alles klaglos.
Durchschnittsverbrauch über 2,5 Jahre: 7,5 l/100 km. Natürlich ist der Kangoo kein Geländewagen, aber die kosten doppelt soviel (wir hatten auch schon Nissan Patrol und Mitshubishi Pajero).
Gruß Wolfgang

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Hallo Klaus,

kann es sein, dass dein Vergleich mit dem T4 etwas hinkt. Versuch mal im Wald mit deinem T4 - ob er dann noch mit 8 Liter fährt. Wenn du schon den Preis vom Kangoo 4x4 zu teuer findest, solltest du auch die Preise eines T4 anschauen, denn die sind jenseits von Gut und Böse. Wir sind jahrelang VW Bully gefahren, bis VW angefangen hat den Bus als Gelddruckmaschine zu benutzen.

Unser Kangoo 4x4 dci ist 2.5 Jahre alt und wir sind bis jetzt 70000 km gefahren. Nach 2 Jahren wurde die Kupplung auf Garantie kostenlos erneuert, weil die automatische Nachstellung ab und zu gehangen hat. Ansonsten fährt das Auto problemlos. Mit einem 1000 kg Eriba Wohnwagen waren wir in Norwegen und Polen. Dieses Jahr waren wir mit Camping-Einbau und Dachzelt in den Pyrenäen - Pässe ohne Ende, Schotterwege - alles klaglos.

Durchschnittsverbrauch über 2,5 Jahre: 7,5 l/100 km. Natürlich ist der Kangoo kein Geländewagen, aber die kosten doppelt soviel (wir hatten auch schon Nissan Patrol und Mitshubishi Pajero).

Gruß Wolfgang

Hallo Kollege!
Den 4x4 1,9 dci in Privilege-Ausstattung fahre ich jetzt seit fast 2 Jahren im Wald und privat.
In Kurzform meine Erfahrungen
Gleich bei der Übergabe der erste Defekt: Benzinuhr ab Werk kaputt. Fernbedienung der Zentralverriegelung defekt. Verriegelung der linken Schiebetür defekt (wenn der Tankdeckelö abgenommen wird).
Ansonsten bisher aber keine Ausfälle (habe trotzdem die Garantieverlängerung)
Dieselverbrauch um die 8 Liter, meiner Meinung nach viel zu hoch (unser Familienauto VW T4 braucht auch 8 Liter Diesel, aber mit 2,5 Liter Hubraum, 2 to Leergewicht und 150 PS!)
Unter 2000 U/min ist das Auto nicht fahrbar, darüber geht es so. Als Diesel ist es aber kein Rennwagen. Überholvorgänge sind langfristig voraus zu planen. Den Durchzug empfinde ich als schwach.
Verarbeitung des Autos stark verbesserungsfähig (billiges Plastik das bei der ersten stärkeren Beanspruchung reißt, oft scharfkantig. Quitschen, Knarzen und Klappern.
Das Auto ist schlecht gegen Staub gedichtet!
Aufrollmechanismus des Fahrergurts nervt ohne Ende.
Der Kaufpreis ist für das Gebotene viel zu hoch (17500 Euro = 34227 DM)
Sitze sind etwas weich, v.a. Seitenhalt.
Heizung kommt erst nach einiger Zeit (ca 15 - 20 km Fahrt)
Klimaanlage ist im großen und ganzen o.k.
Allrad hilft viel. Zugleistung dank Allrad o.k.
Bodenfreiheit ist ausreichend (könnte aber noch ein bisschen mehr sein)
Geländegängigkeit ist für meine Zwecke gut.
Raumangebot ist gut, 4 vollwertige Sitze und noch viel Laderaum für Material, Geräte und Hund. Viele Ablagen.
Fahrverhalten ist "französisch", d.h. für meinen Geschmack etwas weich in Kurven. Stoßdämpfer schlagen öfter durch.
Fazit: Für Föster interessantes Konzept bei moderaten Kosten. Umsetzung des Konzepts durch Renault stark verbesserungsfähig. Wer immer wieder längere Strecken fahren muss wie ich, sollte zu einem anderen Auto greifen. Für den reinen Revierbetrieb ist der Kangoo 4x4 ein gutes Auto.
Aber: Welche Alternativen gibt es?
Gruß
Klaus

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Hallo Kollege!

Den 4x4 1,9 dci in Privilege-Ausstattung fahre ich jetzt seit fast 2 Jahren im Wald und privat.

In Kurzform meine Erfahrungen
Gleich bei der Übergabe der erste Defekt: Benzinuhr ab Werk kaputt. Fernbedienung der Zentralverriegelung defekt. Verriegelung der linken Schiebetür defekt (wenn der Tankdeckelö abgenommen wird).
Ansonsten bisher aber keine Ausfälle (habe trotzdem die Garantieverlängerung)
Dieselverbrauch um die 8 Liter, meiner Meinung nach viel zu hoch (unser Familienauto VW T4 braucht auch 8 Liter Diesel, aber mit 2,5 Liter Hubraum, 2 to Leergewicht und 150 PS!)
Unter 2000 U/min ist das Auto nicht fahrbar, darüber geht es so. Als Diesel ist es aber kein Rennwagen. Überholvorgänge sind langfristig voraus zu planen. Den Durchzug empfinde ich als schwach.
Verarbeitung des Autos stark verbesserungsfähig (billiges Plastik das bei der ersten stärkeren Beanspruchung reißt, oft scharfkantig. Quitschen, Knarzen und Klappern.
Das Auto ist schlecht gegen Staub gedichtet!
Aufrollmechanismus des Fahrergurts nervt ohne Ende.
Der Kaufpreis ist für das Gebotene viel zu hoch (17500 Euro = 34227 DM)
Sitze sind etwas weich, v.a. Seitenhalt.
Heizung kommt erst nach einiger Zeit (ca 15 - 20 km Fahrt)
Klimaanlage ist im großen und ganzen o.k.
Allrad hilft viel. Zugleistung dank Allrad o.k.
Bodenfreiheit ist ausreichend (könnte aber noch ein bisschen mehr sein)
Geländegängigkeit ist für meine Zwecke gut.
Raumangebot ist gut, 4 vollwertige Sitze und noch viel Laderaum für Material, Geräte und Hund. Viele Ablagen.
Fahrverhalten ist "französisch", d.h. für meinen Geschmack etwas weich in Kurven. Stoßdämpfer schlagen öfter durch.

Fazit: Für Föster interessantes Konzept bei moderaten Kosten. Umsetzung des Konzepts durch Renault stark verbesserungsfähig. Wer immer wieder längere Strecken fahren muss wie ich, sollte zu einem anderen Auto greifen. Für den reinen Revierbetrieb ist der Kangoo 4x4 ein gutes Auto.

Aber: Welche Alternativen gibt es?

Gruß

Klaus

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Hallo!
Bin gestern auf dieses Forum gestoßen und möchte gleich mal ein paar Fragen stellen (Hoffentlich steht der Text auch später an der richtigen Stelle - blick noch nicht ganz durch).
Überlege gerade den Kauf eines 4*4 Diesels den ich sowohl dienstlich (Forst) als auch privat nutzen werde. Fahre ca 25000km/J, davon 6000-7000 auf Waldwegen.
Zur zeit fahre ich noch einen Subaru Forester. Super Auto. Super Qualität. Schnell+ geländegängig. Aber ca. 10 l Super/100km!!
Wer von Euch hat Erfahrungen mit dem Allrad kangoo?
-Verbrauchswerte
-Langlebigkeit (Stoßdämpfer, Achsen, etc) im Waldgebrauch
-Wiederverkaufswert/Wertverlust
-Geländegängigkeit
-Fahrverhalten Langstrecke/Autobahn
-Chiptuning(Kosten>Zulässigkeit>weiter Garantie?>Versicherung?...)
Danke für Eure Antworten im Voraus
dirk

Hallo Dirk!

Seit zwei Monaten bin ich stolzer Besitzer eines gelben Kangoo 4x4 dci mit Faltdach, Standheizung und optimerter Musikanlage. Nach 2000 Km habe ich meinen Kauf noch nicht bereut. Der Verbrauch hat sich zwischen 6.4 und 7.1 Liter Diesel eingependelt. Das Fahrverahlten auf auf kurvigen Landstrassen ist taldellos. Auf der Autobahn wird der Motor ab ca. 125 km/h laut. Schneller ist in der Schweiz eh nicht ratsam. Erste Probeinsätze auf nasser Wiese (bergauf) und auf einer steilen Schotterstrasse absovierte mein Kangoo mit Bravour. Der Wunsch nach Chiptouning ist bis heute nicht aufgekommen. Besonders hevorheben möchte ich die Ladekapazität: Problemlos lassen sich drei Erwachsene und zwei Mountainbikes transportieren. Kangoo-Grüsse aus der Schweiz!

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x2/29190.htm

Hallo!
Bin gestern auf dieses Forum gestoßen und möchte gleich mal ein paar Fragen stellen (Hoffentlich steht der Text auch später an der richtigen Stelle - blick noch nicht ganz durch).
Überlege gerade den Kauf eines 4*4 Diesels den ich sowohl dienstlich (Forst) als auch privat nutzen werde. Fahre ca 25000km/J, davon 6000-7000 auf Waldwegen.
Zur zeit fahre ich noch einen Subaru Forester. Super Auto. Super Qualität. Schnell+ geländegängig. Aber ca. 10 l Super/100km!!
Wer von Euch hat Erfahrungen mit dem Allrad kangoo?
-Verbrauchswerte
-Langlebigkeit (Stoßdämpfer, Achsen, etc) im Waldgebrauch
-Wiederverkaufswert/Wertverlust
-Geländegängigkeit
-Fahrverhalten Langstrecke/Autobahn
-Chiptuning(Kosten>Zulässigkeit>weiter Garantie?>Versicherung?...)
Danke für Eure Antworten im Voraus
dirk

Hallo Dirk

Seit sechs Wochen bin ich Besitzer eines gelben Kangoo 4x4 dci mit Faltdach. Bis jetzt (2000 km) bin ich sehr zufrieden. Der Verbrauch hat sich bei 6.9 - 7.1 Liter Diesel eingependelt. Das Fahrverhalten ist auf der Landstrasse - auch in Kurven - (mein Hobby!) tadellos. Auf der Autobahn ist es bis 120 km/h angenehm, darüber wird der Motor laut. Testeinsätze auf einer nassen Wiese und einem steilen Schotterweg hat das Auto mit Bravour bestanden.

Besonders begeistert bin ich von der Ladekapazität: Es lassen sich problemlos z.B. drei erwachsene Personen und zwei Mountainbikes transportieren.
Fazit: Ich kann Dir das Auto empfehlen, es sei den Du legst Wert auf Autobahnrasereien. Kangoo-Gruss aus der Schweiz!

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Bin gestern auf dieses Forum gestoßen und möchte gleich mal ein paar Fragen stellen (Hoffentlich steht der Text auch später an der richtigen Stelle - blick noch nicht ganz durch).

Überlege gerade den Kauf eines 4*4 Diesels den ich sowohl dienstlich (Forst) als auch privat nutzen werde. Fahre ca 25000km/J, davon 6000-7000 auf Waldwegen.
Zur zeit fahre ich noch einen Subaru Forester. Super Auto. Super Qualität. Schnell+ geländegängig. Aber ca. 10 l Super/100km!!

Wer von Euch hat Erfahrungen mit dem Allrad kangoo?
-Verbrauchswerte
-Langlebigkeit (Stoßdämpfer, Achsen, etc) im Waldgebrauch
-Wiederverkaufswert/Wertverlust
-Geländegängigkeit
-Fahrverhalten Langstrecke/Autobahn
-Chiptuning(Kosten>Zulässigkeit>weiter Garantie?>Versicherung?...)

Danke für Eure Antworten im Voraus

dirk

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