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Man sollte nicht vergessen das der Diesel subventioniert, bzw. nicht so hoch besteuert ist wie die Otto-Kraftstoffe. Dies könnte in absehbarer Zeit wegfallen und dann ist der finanzielle Anreiz einen Diesel zu fahren weg. Ebenfalls bei der Rechnung berücksichtigen sollte man die Steuerbefreiung eines Benziners (nicht für EU-Importe). Dies bietet ein Diesel nicht. Ein Autohändler tut immer so als wenn sich das alles von alleine rechnet, aber man sollte mit spitzem Bleistift nachrechnen.

Beim Kangoo bietet sich leider kein Vorteil bei der Anhängelast vom Diesel gegenüber Benziner.

Ein Kangoo ist scheinbar sehr wertstabil, als Diesel wie auch Benziner. Wo bei es verrückt ist. Habe schon mehrere 99er Expression 75PS für 7900EURO gesehen. Mein 2004er Privileg 75PS,neu kostete 12400EURO (20% Rabatt auf Listenpreis). Ein händler bot mir einen Jahreswagen Phase I mit 11000km, Expression für 11900EURO an. Für 500EURO Differenz fährt man ja keinen gebrauchtes Auto.

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<center>http://www.slein.net/kangoo/vergleich.jpg</center>

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Wollte mal fragen ob einer von euch sich mal durchgerechnet hat ab wieviel KM ein 82 PS Diesel günstiger im Unterhalt ist als ein 98 PS Benziner?

Mit 98er Benziner nicht, sondern mitm 1,2 75PS. Und da brauch ich weniger als 10Tkm um mitm Diesel billiger zu sein.
Der 98PS'ler ist wohl noch teurer als der kleine Benziner (Hubraum = Steuer, Leistung = indirekt Versicherung), deswegen ist noch eher die Rentabilität vom Diesel erreicht.
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Ich denke, dass ich einen verbrauchsungünstigen Kangoo (Schlechtwege-Fahrwerk, verspoilert durch Faltdach) mit dem 1.2 Liter sehr ökonomisch fahre. Fast immer 7,6 Liter/100 km. Da ergab sich für mich, dass der Diesel bei 18000 km im Jahr etwas teurer ist. Allerdings muss man meiner Meinung nach bei nahezu gleichen Kosten unbedingt die beiden (1.6 und dCi) Motoren im Vergleich fahren. Der Diesel hat ja eine völlig andere Leistungscharakteristik.

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Wollte mal fragen ob einer von euch sich mal durchgerechnet hat ab wieviel KM ein 82 PS Diesel günstiger im Unterhalt ist als ein 98 PS Benziner?

Nichts zum Kangoo, aber ich kann dir sagen, wie ich das für mich persönlich ausgerechnet habe für nen neuen Berlingo (HDi bzw. 1.6 16V):

-20.000 km Fahrleistung genommen, Durschnittsnomverbrauch der beiden Typen anhand der Prospekte genommen und mittels aktuellem Spritpreis die Kosten für die 20.000 km genommen
-Steuern für den HDi berechnet, Steuer für den 1.6 16V berechnet, Steuerfreiheit des Benziners einberechnet
-Übers Internet Vergleichsberechnungen für die Versicherung gemacht, identische Angaben, halt einmal nur Benziner, einmal Diesel
-Mehrpreis beim Neukauf Diesel gegenüber Benziner reingerechnet
-Inspektionspreise nicht mitgerechnet, weil ich den Kostenunterschied nicht kenne, dafür fallen bei Diesel aber normalerweise auch keine neuen Zündkerzen an.

Fazit: Bei 20.000 km Fahrleistung bin ich im Sommer 2006 null auf null, danach spart der Diesel. Sollte ich mehr Kilometer fahren, sogar schon früher.
Und natürlich möchte ich ein neues Auto länger als nur 2 Jahre fahren.

Gruß
<b>[link=http://www.didre.de" target="_blank]Dirk (Meine Homepage)[/link] - <font color="#0000FF[/link]bis Unfall Berlingo 1 Spacelight 1.6 16V, jetzt Berlingo 2 Multispace HDi</font> und Ex-Kangoofahrer</b><img SRC="http://members.aol.com/berliwolf/pic025.gif[/link]
Spritverbrauch eintragen bei [link=http://www.spritmonitor.de/user.php?user=DiDre" target="_blank]www.spritmonitor.de[/link]

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Hi Thomas,

und ich kann einen Vergleich zw. 1,4 und 1,6 16V anstellen.

Der 75PS 1,4 verbrauchte um die 8 Liter.
Der 16V genehmigt sich bei viel flotterer Fahrweise das Selbe.
Fährt man Piano, so komme ich mit 6,5 Litern hin. Dann ist aber nix mit mal eben Beschleunigen und so...

Den Verbrauch von Willex halte ich für einen sehr ärgerlichen Ausreißer.

Ein bis 1 1/2 Liter Diff. sollte für eine Kalkulation hinkommen.

Gruß

Dirk

PS. Wenn ich mir so ansehe, wie Diesel zum Superbenzin aufgeholt hat wird die Kostenrechnung schnell zum Benziner gehen. Ich z.B. denke z.Z. über einen LPG-Umbau nach.

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Vom Verhältnis her kommt's beim Clio sicher hin. Allerdings ist der Vebrauchsunterschied beim Kangoo (D/B) nicht unbedingt 2,8 Liter, oder?

Ich habe nur den Vergleich unser alter Kangoo 1,6l Benziner (Superbenzin) 75 PS
und unser neuer 1.5 dCi 82 PS. Da beträgt die Verbrauchsdifferenz ca. 2,5 Liter im Durchschnitt.

LG
Thomas
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Ganzheitliche Tierheilkunde

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Wollte mal fragen ob einer von euch sich mal durchgerechnet hat ab wieviel KM ein 82 PS Diesel günstiger im Unterhalt ist als ein 98 PS Benziner?

Ganz einfach kangoo 1.6 16V 98 PS brauchte bei mir bei normaler fahrweise im sommer mit klima-analage an satte 12 liter super bleifrei
der kangoo bei vollgas 160-17o tacho mit klima 6,3 liter diesel.
20 cent pro liter sind 1,20 euro gespart.
beim adac gibt es einen vergleich kann ich dir schicken auszugsweise )
gruss willex

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Vom Verhältnis her kommt's beim Clio sicher hin. Allerdings ist der Vebrauchsunterschied beim Kangoo (D/B) nicht unbedingt 2,8 Liter, oder? Auf der anderen Seite sagten mir mehrere Händler (verschiedener Marken), dass gerade beim Kangoo die Diesel im Wiederverkauf wesentlich beliebter seien. Ein Clio-Benziner geht als sportlicher Kleinwagen durch - so ein Image hat ein Kangoo nicht.

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Servus Martin,

gerechnet habe ich nicht, dafür kopiert aus dem ADAC-Vergleich (Benziner vs. Diesel). Die Werte stammen zwar vom Clio, aber könnten als Referenz dienen.

Viel Spass beim Sparen!
Olaf

Clio 1.5 dCi Authentique
60KW / Euro3 / NP 12600 EUR
Verbrauch: 4,2 Diesel
Kosten in Cent/km bei jährlichen
10.000Km 43,2
20.000Km 31,0
30.000Km 25,6
40.000Km 19,8

Clio 1.6 16V Confort Dynamique
79KM / D4 / NP 12750 EUR
Verbrauch: 7,0 Super
Kosten in Cent/km bei jährlichen
10.000Km 48,1
20.000Km 35,7
30.000Km 30,1
40.000Km 24,2

Die Berechnungs-Grundlagen
Basis: ADAC Autokosten-Datenbank. Im Kostenvergleich über 4 Jahre berücksichtigt: Wertverlust (ohne Zinsen), Aufwand für Ölwechsel, Inspektionen sowie übliche Verschleißteile und Kosten für Reifenersatz.
Steuer einschl. eventueller Steuerbefreiung (z.B. für "Euro 4", die grundsätzlich zum 31.12.2005 endet).
Ölnachfüll- und Kraftstoffkosten (Herstellerangaben zum Verbrauch nach ECE), Kraftstoffpreise (längerfristige Mittelwerte): Diesel 0,89 € / Normal 1,07 € / Super 1,09 € / SuperPlus 1,13 €), Haftpflichtund Vollkaskoversicherung mit je 50 % (Standardtarif ADAC Autoversicherung, ohne Zusatzrabatte).
Alle Angaben entsprechen dem Stand Mai 2004.

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