Bremstrommeln runterbekommen?!?

Ich hab heute mal mit meinem versierten Nachbar in dessen Werkstatthalle versucht die Bremsbeläge der Trommelbremsen zu wechseln.

Nach einer Stunde zerren und kloppen haben wir erstmal aufgegeben...

Gibts nen Tipp WIE man die Bremsbeläge evtl. zurückstellen kann? Ich hab die Beschreibung von Chrysophylax eben gelesen, der beschreibt eine Rücksteller mit Rändelschraube auf dem Bild... ich kann die nicht identifizieren...

Könnt ihr mir helfen?

Axel

Das hatten wir doch neulich schon mal

263949 *grins*

Ich hoffe du findest eine einfachere Lösung,

Gruß, Schrauber

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Und genau DAS würde ich gern umgehen ... ich selber hab nicht das Werkzeug dazu, meinen Nachbarn kann ich nur begrenzt belasten und eine Werkstatt ist teuer...

Vielleicht kann mir doch noch jemand Chrysophylax' Bild erklären.

Axel

Verlink' doch mal das Bild bzw. den Beitrag von Chrysophylax, vielleicht erkenn' ich was, kenne die Rändelschrauberei noch von früher ...

Gruß, Schrauber

Da ist das Bild der Bremstrommel.

Ich weiss nicht wie die Dinger aufgebaut sind.

Axel

Ich glaub' ich hab's kapiert, aber wie erklären?

Also, ich versuch's: An dem erwähnten "Nachsteller" ist rechts wohl die "Rändelmutter", linke Kante genau unter der rechten Kante der rechten Gummimanschette vom Bremszylinder. Wie Chrysophylax schreibt, ist aber die Rändelmutter auf dem Bild versaut. Sinngemäß sollte sie so ähnlich aussehen: Nachstellmutter (so sieht das Teil beim T1 aus, ist aber ganz anders eingebaut, wie gesagt sinngemäß). Wenn du jetzt ein Loch der Radschrauben in der Bremstrommel genau über diese Nachstellmutter drehst (Taschenlampe), kannst du einen Schraubenzieher in die Zähne stecken und die Mutter zahnweise durch Hebeln verdrehen. Verständlich?

Da alles festsitzt, ist auch das Gewinde wahrscheinlich nicht leichtgängig, also die Gefahr groß, die Zähne gleich zu versauen und dann geht nix mehr. Deswegen würde ich erst mal gehörig Kriechöl durch das Loch in der Trommel auf die Mutter sprühen und einwirken lassen.

Gruß, Schrauber

Läßt sich denn die Trommel etwas abziehen und du hängst an den Belägen?

Dann rupp runter, du hast im Kit ja alles neu.

Anders sieht es wie in meinem Fall aus. Da lag es ja am rostigen Radlager, da wäre "meine" Trommel auch ohne Beläge nicht herunter gekommen.

Hilft das vielleicht etwas? http://forum.mykangoo.de/index.php?mode=entry&id=265737

Die Trommel bewegt sich, so 3-4mm. Wir haben mit einem dicken Schraubendreher und einem Kuhfuß gehebelt. Irgendwann hat uns dann aber der Mut verlassen.

Die Lager drehen sich auf der rechten Seite frei und geräuschlos, die Achse und Lager sind optisch einwandfrei.

Vielleicht war ich zu zart... oder ich brauche mal so einen Abzieher. Das wäre wohl die eleganteste Lösung. Ich werd wohl doch Kangoo-erfahrene Hilfe brauchen.

Axel

Aber genau wenn die Trommel sich bewegen lässt, ist das Zurückstellen der Nachstellmutter wohl die Lösung (wenn es funktioniert). War beim Bulli immer der erste Schritt vor dem Abnehmen der Bremstrommel.

Hah! Ich hab ja noch das Ersatzteilset im Kofferraum. Vielleicht sollte ich die Kiste mal öffnen und mir einfach die Technik anschauen ... das könnte die Lösung werden ;-)

Axel

das könnte die Lösung werden

Wenn der Nachsteller im Set dabei ist, ist mein Erklärungsversuch vielleicht leichter nachvollziehbar.

[image]

So sah meine Bremse kürzlich aus, die Beläge waren vom Belagträger kpl. runter und lagen lose in der Trommel, dies nur als Erklärung, nicht das falsche Rückschlüsse über den Wartungsstand meiner Autos gezogen werden!

Rechts im Bild sieht man den Bolzen mit der Feder der den Bremsbelagträger auf der Bremsankerplatte festhält. Noch ein bischen weiter links (oben mittels eines Nietes mit dem rechten Belagträger verbunden) ist der Handbremshebel, unten in der Bremse erkennt man das Handbremsseil (über der Feder), welches im Handbremshebel eingehangen ist.

In Höhe der Haltefeder sieht man eine Nase die aus dem Handbremshebel herausgearbeitet ist und am Bremsbelagträger anliegt.

Laut Bucheli drückt man den Handbremshebel mit einem Schraubendreher (durch ein Radbolzenloch in der Bremstrommel) in Richtung Fahrzeugmitte, so das der Anschlag/die kleine Nase am Handbremshebel hinter den Bremsbelagträger rutscht. Dann kann man die Bremstrommel einfach abnehmen.

So mache ich es immer wenn ich an der Bremse oder den Radlagern arbeite und das hat auch immer bestens geklappt!

Es kann sein das man dazu die Handbremse zurückstellen muss, war aber bei mir noch nie der Fall, trotz teilweise erheblichem Grat an der Bremstrommel.

Wenn Du alles neu machst an der Bremse, geht auch die Brutalo Methode.
Rad an die Trommel schrauben und am Rad reißen oder schlagen, einen besseren Hebel gibt es meiner Meinung nach nicht.
Hab ich vor dem Tüv auch so gemacht.

Gruß vom Troll

--
nicht jeder Troll ist ein böser Troll ;-)

erster Kangoo seit 02/2011 einen KC0A BJ 98
seit 2015 Scenic 1 Ph2, aber der Platz der "alten Dame" fehlt mir, schnief.

Besucher beim Treffen 2013

1) Wenn das Rad hinten abmontiert ist kannst Du ggf. mit einem Schraubenzieher DURCH die Löcher der Bremstrommel den Verstellmechanismus der Bremse entlasten

2) Wenn 1) zu kompliziert / bzw. nicht tut: Wagen aufbocken (Hebebühne) und am Boden etwa in der Fahrzeugmitte ein Hitzeschutzschild abmontieren (etwa 3 - 4 Muttis) Drunter kannst Du den Seilzug primitip enfach einstellen => also Seilzug entlasten.
Danach Handbremse runterlassen a), b) Trommelklappe ab, c) Mutti der Trommel weg und Trommel bequem abziehen

Für die Trommeln sollte man 2x selbstsicherde Muttis neu kaufen (mein Nachbar hat vor 1.5 Jahren die alten montiert ... leider nach dem Motto 1. Doing 2. thinking ;-)

RSS-Feed dieser Diskussion

myKangoo.de

Bremstrommeln runterbekommen?!? (TTT-Technik, Tipps und Tricks)