und ich fahre auch 500m zum rewe.

Kann ich verstehen.

Ich bin etwa ein 3/4 Jahr fast ohne Auto klar gekommen obwohl ich zum nächsten Supermarkt ~1,2km Fußweg hatte. Es geht.
Wenn man es aber nie versucht hat macht man sich keine Vorstellung wie lang die Arme auf der kurzen Strecke werden können. Aus der Zeit stammt auch meine Angewohnheit Leitungs- statt Sprudelwasser zu trinken.
Mein Vorteil war das alles auf dem Arbeitsweg lag, also kein Zeitverlust auch wenn ich dreimal die Woche einkaufen war. Es war aber auch Nachteil: Hackenporsche und Fahrrad schlossen sich dadurch nämlich aus.

mfg *warauchschonmitderSchubkarreGetränkeholen*

Zum Thema :

Es gibt sicher Welche, die ( noch ) weniger brauchen als der 1.5 DCI, aber kaum welche, die dabei soviel können.

Was die Wartung und Reparaturen angeht, so ist der 1.5. DCI nicht der Billigste und zum Selbermachen nicht der Einfachste. ( Finde ich als Laie, ein ausgebildeter Mechaniker mag das anders sehen ).

Bei 191.000 km fängt selbst unser bisher gut gewarteter 1.5 DCI an, gruselige Motorgeräusche zu machen und es verabschieden sich nacheinander verschiedene Fahrwerksteile. Billiger wird er im Alter sicher nicht.

Wenn´s also nur um´s Sparen geht, würde ich mir generell keinen Renault mehr holen.

Zum Umwelt-versauen :

Da habe ich mir nichts vorzuwerfen. Bei uns gibt es nichts, aber auch garnichts, wofür man nicht mindestens 5 km fahren muß. Selbst der sprichwörtliche Briefkasten ist einen Kilometer entfernt.

Bis die Tage, Ralph

Dann sind von den wenigen Beiträgen hier schon mal zwei dabei, die eine Ordnungswidrigkeit begangen haben.

Es ist keine OWI, weil es nicht unnütz ist!

Ich hoffe mal, dass das nur Ausnahmen sind und wir Kangoo-Nutzer nicht zu der Gruppe der Umweltsäue gehören.

Ich kann das noch topfen, ääh, toppen, ich fahre 50 m zum Netto nebenan, wenn ich Getränke hole!

Wenn wir Millionen Autofahrer unser Auto nur für Kurzfahrten unter 1 Kilometer benutzen würden, wäre in unseren Großstädten der gleiche Zustand, wie es vor kurzem in China war = Smog.
Man kann es mal machen, mache ich zugegebenermaßen auch mal, aber wenn es, wie vom Threadstarter beschrieben, ausschließlich für solche Fahten benutzt wird, empfinde ich das schon als Belästigung. Und daher schrieb ich auch, dass für solche Leute ein Strafgeld erforderlich sein. Das bisschen Ordnunggeld schreckt euch nicht ab. Da muss viel mehr draufgeschlagen werden, damit man an der eigenen Haustür schon anfängt, an seine Umwelt zu denken. Warum verbindet man Kurzfahrten nicht mit anderen Fahrten? Henrik, ich bitte dich...50 Meter mit dem Auto, um deine Getränke zu holen? Entweder du übertreibst da ein wenig oder da ist etwas provokantes drin. Ist dir ein Einkaufswagen von Netto noch nicht einmal ein Euro wert, den du dir anschließend wiederholen kannst?
Auch solche Kurzfahrten sind eigentlich unnütz, doch hat der Gesetzgeber noch keine eindeutige Grenze gezogen. Muss das aber bedeuten, dass man das auch ausnutzen tut? Und wenn sich doch jemand mal bemüht und die Polizei ruft, weil er sich belästigt fühlt, dann ist das Geschrei groß, wenn man 20 Euro abdrücken muss. Der Nachbar ist dann der Buhmann, oder? Im Moment bin ich hier im Forum der Buhmann, weil ich auf etwas aufmerksam mache, was ihr alle bestimmt schon mal beschimpft hab. Denkt an den Bäcker, am Kindergarten, Schulen usw.
Wie gesagt, Umweltschutz fängt an der eigenen Haustür an.

Und nun zurück zum Thema 1.5 dci (trotz Plauderei).

Viele Grüße

Lothar

Ich glaube es wäre einfacher gewesen, für dein eigentliches Anliegen einen neuen Thread zu eröffnen, zum Thema gab es ja hier noch gar kein Posting

Da das hier von der ursprünglichen Frage abdriftet hab ich das in eine andere Kategorie verschoben und einen neuen Tread aufgemacht.
Alles was hier nichts zu suchen hat wird vom Moderator hierhin verschoben:
http://mykangoo.de/forum/index.php?id=296348

Sorry, aber ich glaube, dass du und auch die anderen hier den Sinn meines Nachhakens immer noch nicht verstanden haben. Mir geht es nicht um die Unterscheidung Kurzstrecken/Langstrecken und auf welcher Strecke mehr Schadstoffe ausgestoßen werden.
Hier geht es einzig und allein um Kurzfahrten, wo der Motor überhaupt nicht in die Lambda-Regelung reinkommt, d.h. 500 Meter hin, einkaufen und 500 Meter wieder zurück. Für solche Fahrten bräuchte man eigentlich gar kein Katalysator, weil die Schadstoffe so rausgepustet werden und der Spritverbrauch ist umgerechnet zwischen 30 und 40 Liter/100km. Kurzfahrten sind unnötig, nicht aber Kurzstrecken. Viele Fahrzeuge bewegen sich im Kurzstreckenbereich....mal 5 Kilometer, mal 10 Kilometer. Aber 0,5 Kilometer sind schon arg umweltschädigend und unnötig. Und das habe ich hier angesprochen und moniert.
Umwelt ist auch ein Thema bei den Führerscheinprüfungen. Wenn ich mir so ansehe, wieviel Prozent die einzelnen Fragen falsch beantwortet haben, ist das doch nur gut, wenn das Thema Umweltschutz auch hier mal zu Sprache kommt.
http://www.fahrschule.de/Fragenkatalog/dt.asp?a=LIST&KAT=2.5.01&FILTR=ALL
Ich glaube, bei einigen kommt das einfach zu kurz und niemand denkt über sein Verhalten nach. Wie beim Geld macht man bei der Umwelt auch aus Kleinvieh den Mist (Kleinvieh macht auch Mist).

Hallo Nebel-Jonny!

Die staatliche Förderung gab es mal - da muss ich mich schlau machen.

Der Meister meinte das sich das Ding mit der Zeit dichtsetzen würde.

Ich beobachte ziemlich oft das wesentlich neuere neuere Diesel - solche mit Filter urplötzlich immense Rauchwolken ausstossen und sich sozusagen freibrennen.

Die ganzen gesammelten Feinstäube landen dann mit einem Klatsch auf der Strasse.

Da erschliesst sich mir der Sinn der Sache nicht wirklich.

Gruesse

Hier kannst du einige Infos darüber lesen, wie es bei meinem ist:

http://forum.mykangoo.de/index.php?id=296011

Er hat, wie geschrieben, Euro 3 und grüne Plakette. Ich hatte mich darüber zuerst getäuscht, weil auf der grünen Plakette in der Mitte eine große 4 steht, ich dachte, es sein "Euro 4" gemeint, ist es aber wohl nicht. In den Papieren steht tatsächlich Euro 3.

Ich verstehe nicht viel davon, jemand hier meinte, das was ich habe ist kein richtiger DPF, sondern ein bypass. Mir egal, hauptsacht grüne Plakette.

Es ist tatsächlich abhängig davon ob ein Fahrzeug LKW oder PKW Zulassung hat.
Die Feinstaubplakette sollte eigentlich darstellen welches Fahrzeug wieviel Staub ausbläst. Das Problem dabei ist aber: Wie soll man Fahrzeuge kategorisieren die auf dieses Verhalten hin nie untersucht wurden? Wer übernimmt die Kosten dafür? Für Neufahrzeuge ist das ganz einfach, da muss der Hersteller den Nachweis führen. Aber für Fahrzeuge die schon seit 10 Jahren auf der Straße sind? Modelle und Motoren die schon in 3. Generation überholt sind?

Man wählte den einfachen Weg und hat die Feinstaubplaketten nach bestehenden Abgasstufen verteilt (aber nicht 1:1 nach Euro-Stufe!).

Die Berechnungsgrundlage für LKW und PKW sind aber unterschiedlich, was dazu führt dass, ansonsten identische Fahrzeuge, aufgrund dieser Klassifizierung in unterschiedliche Schadstoffklassen fallen. Wenns blöd läuft hat das auch eine andere Feinstaubplakette zur Folge.

mfg JAU

Na ich wage mal eine Antwort, damit Du hier nicht so alleine bleibst
357.000 km seit Baujahr 12/2002.
langsam macht er mir aber Sorgen, es besteht Handlungsbedarf...

Ersatzteile vom Schrottplatz, da habe ich eigentlich auch wenig Glueck gehabt. Habe hier einen Schrottplatz in wenigen km Entfernung. Da ernte ich immer nur mitleidiges Laecheln, wenn ich nach Kangoo frage, als ob das irgendein Exot waere. Einmal hatten die tatsaechlich einen in dem Bereich stehen, in dem man selbst abbauen darf, da gab es dann mal zwei KLeinigkeiten (Dichtung udn Fensterkurbel). Der war aber auch ruckzug wieder weg. Einmal einen Warnblinkerschalter im Megane gefunden, der passte.
Ebay.Kleinanzeigen finde ich auch wenig hilfreich an der Stelle. Die Privatleute, die einen Kangoo schlachten, stellen aller immer die gleichen Tueren/KLappen/Hauben/Kotfluegel beiseite, schrauben noch die Lampen ab, aber mit dem Rest geben die sich auch nicht ab.

Gruss
Volker