Moin

ich finde diese Seite ganz großartig, hat mir schon mehrfach geholfen, weiter so!
Jedoch: meiner wird alt. Ich habe einen 1.6 16V von Ende 2006. Da war nun mal die Lichtmaschine fertig und so langsam frag ich mich, wann es Zeit ist, sich evebtuell den Nachfolger zu kaufen. Dabei stelle ich mir die Frage: ich habe mal gelesen, dass die Verlegung der Produktion nach Marokko qualitative Nachteile mitsich brachte. Ist das eine philosophische Frage oder irgendwie zu belegen? Meiner hat jetzt erst 120.000 km runter, ist aber trotzdem 10 Jahre alt und da werden die Wehwehchen nun langsam größer.
Konkret: ratet ihr mir zu einem neuen gebrauchten Kangoo (ich denke an ca. 60.000 km für 6.500 Eur) oder würdet ihr den alten runter rocken? Aktuell bekäme ich eben noch ein wenig Kohle dafür..
Vielen Dank fürs Lesen und Antworten!

Wie jetzt?...erst 120.000 runter? Bei dem Motor kommt es nicht auf das Alter drauf an, sondern darauf, ob du bereit bist, ein paar hundert Euro in die Hand zu nehmen und trotz der 10 Jahre ihn erhalten möchtest. Wenn du natürlich nicht bereit bist, Geld in die Hand zu nehmen und den Kangoo in Schuss zu halten, dann wäre ein anderes Auto eine Option. Aber dann fragt man nicht nach Qualität. Halte ihn in Schuss und fahre den 1.6er, solange es nur geht.....mach ich mit Sicherheit auch so -> 300.000km auf LPG

Viele Grüße

Lothar

1. Ich befürchte, für einen 10 Jahre alten G1Ph2 bekommst Du schon jetzt nichts mehr.

2. Mit "neueren" meinst Du den G2 ? Der ist häßlich ( jaja, gebt´s mir ! ).

3. Wir haben einen G1Ph1 von 2002 und einen G1Ph2 von 2006. Beide sind 1,5 DCI und jeder davon hat inzwischen über 220.000 km runter. Außer der Wartung ( wo leider die vorderen Federn mit hinzu zählen ), gab´s nur ebensolche Kleinmätzchen, wie Du sie beschreibst. Mit einigen davon leben wir einfach, andere lassen wir in einer freien Werkstatt beheben. Die Schäden, die Du auflistest, hätte die sicher billiger behoben. Mit dem von 2002 hatte ich leider ein bißchen Pech, weil mir der Zahnriemen um die Löffel geflogen ist, aber : Selber schuld, beim Kauf nicht aufgepasst, Vorbesitzer hat den Intervall verbummelt. Mit einer neuen gebrauchten Maschine läuft er seitdem problemlos.

4. 60.000 km für 6500 € ? Damit gehst Du ein mindestens halb so großes Risiko ein wie bei Deinem Aktuellen mit 120.000 km ( was nach meiner Definition nicht viel ist ).

Zusammengefasst würde ich sagen : Den Alten weiterfahren, bis er auseinanderfällt. Für 6500 € glaube ich nicht, dass Du ein zuverlässigeres Auto kriegst als das, was Du hast.

Gruß, Ralph

Hallo Stefan,

in welcher Stadt bist du zu Hause?

Grüsse
Stefan

ja schwere Frage alles was man rät ist garandiert falsch.
Ich fahre einen Rapid 1.5 dCi von 2005 mit aktuell 278000 auf der Uhr.
Leztes Jahr kam auch alles auf einmal: TÜV, Zahnriemen war dran, Bremsen hinten, Kupplung defekt und dann auch noch 4 neue Reifen und der übliche Ölwechsel und paar Kleinikeiten Gesamtausgaben innerhalb von 3 Monaten 1416,--EUR. OK bekloppt kann mann sagen aber die Karre ist dennoch OK, kaum Rost, immer zuverlässig,robust,sparsam im Verbrauch, ich kenn alle Macken und liebe die Kiste wegen dem Charm den ein Kangoo eben hatt. Kurzum ich weiß was ich habe. Ein neuer Gebrauchter kann eine böse Überaschung sein und größere Ausgaben verursachen als wenn Du Deinen Alten reparieren lässt und am Leben erhälst bis der TÜV euch beide scheidet. Natürlich muss sich der Aufwand lohnen und die Vernumft siegen. Ach ja um auf Deine Frage einzugehen ob die neueren Modelle weniger haltbar sind....alle Hersteller egal ob VW, Renault, Japaner oder was es alles gibt kalkulieren seit ca. 15 jahren Kleinwagen mit einer " durchschnittlichen lebensdauer" von 10 Jahren, Mittelklasse 15 Jahre und Oberklasse bis 20 Jahre ein. Alles was darunter ober darüber liegt an Jahren liegt sicher an der Pflege und Wartung. Hatte ich an der Uni.