Kangoo 1.9d Baujahr 99 d55 drehstab hinten gebrochen!

Hallo, habe wieder mal ein Problem mit meinem Kangoo, es reißt nicht ab.

Heute bei der 2. Umzugsfahrt hat es hinten einen Schlag getan und er hing hinten rechts runter!

Jetzt wo ich das Auto unbedingt brauche, gibt es den Geist auf.

Meine Frage, hat jemand mal ein paar Stichpunkte, wie man die Hinterachse ausbaut?

Hat hinten Bremstrommel!

Möchte gleich gegen eine regenerierte tauschen.

Wäre Klasse wenn jemand eine Antwort hat!

Grüße Enno

Schrauben lösen?

Wenn ich es richtig weiss, ist die Heckachse mit 4 Schrauben befestigt, die zumindest teilweise mit Blechklammern gesichert sind. Es empfiehlt sich eine Hebebühne und Schlagschrauber. Alle anderen Teile von der Achse demontieren, darauf achten ob man eine Achse für ABS benötigt, ein paar Stunden Arbeit einrechnen. Ich hab nur mal die Achse mit Dirk ausgebaut, aber nicht wieder rein.

Fang JETZT schonmal an, die Schrauben regelmäßig mit WD40 einzuweichen, damit später das ganze besser gängig ist. Im Innenraum liegen die Schrauben/Muttern unter Kunststoff-Stopfen verborgen, Teppich anheben und evtl. Kofferraumboden entfernen.

Axel

Hebebühne hab ich noch nicht.

Auch kein Abs.

Sicherlich erst die Bremsleitungen lösen!?

Gibt es Unterschiede zwischen Trommel und Scheibe?

Es gibt den Kangoo G1 meines Wissens ausschliesslich mit Trommeln hinten. Logo, alles was an die Achse führt, also im Kern die Bremsanlage vorher demontieren. Danach kommt das Zeugs an die regenerierte Achse dran. Das hab ich mal vorausgesetzt.

Ohne Bühne wirds kein Spaß. Miete Dich in einer Mietwerkstatt ein, da ich dann auch davon ausgehe, dass Du keinen Schlagschrauber hast?

Axel

Also Bremsanlage ab, 4 Schrauben lösen und die Achse ist ab?

Schau Dir das Dingen einfach mal an! Da sind noch Dämpfer dran... Im Grunde selbsterklärend. Das einzige was kompliziert ist, sind die dicken Haltebolzen, wie gesagt mit Sicherungsscheiben, daher Schlagschrauber. Evtl. sind neue Schrauben bei der Austauschachse dabei, sonst würde ich alle Muttern neu besorgen.

Ganz ehrlich: mach Dir vorher ein Bild, ob Du Dir das selber zutraust! Fahr auf eine Bühne oder erstmal über eine Grube und schaus Dir an. Welche Teile gibts, traust Du Dich da selber dran und WIE zum Geier fängst Du die Achse, wenn die Schrauben gelöst sind auf?!?

Ansonsten such Dir ne ordentliche freie Werkstatt in Deiner Nähe, die die selbst gekauften Ersatzteile verbauen würde.

Axel

Schraubererfahrung hab ich, wollte nur mal kurz eine kleine Anleitung, um einschätzen zu können was auf mich zukommt!

Bühne hat ein Kumpel!

Verständnis ist auch da.

Schlagschrauber vorhanden!

Mir geht es nur um den generellen Aufwand und unterschiede zwischen Trommel und Scheibe?

Ich denke der Aufwand ist ziemlich derselbe. So oder so wirst Du wahrscheinlich am einfachsten die Bremsleitungen lösen und musst danach entlüften. Mir wäre die Gefahr zu groß, die Leitungen am Ende zu schädigen, wenn ich die Bremsen dran hängen lasse.

Axel

Muss ich beim Kauf drauf achten, ob die für Scheiben oder Trommel geeignet ist?

Oder sind das die gleichen Achsen?

Es gibt beim G1 hinten keine Scheibenbremsen.

Grüße, Ingolf

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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Hallo,
nach meinem Wissen hat beim G1 nur der Allrad hinten Scheiben.
Und die Achse ist ohnehin komplett anders im Grunde ist der G1 Allrad Kangoo ein anderes Auto.
Das kann man nicht verwechseln, alleine preislich wird der Unterschied exorbitant sein.
Dein Problem Scheiben/Trommel existiert also einfach nicht, alle Achsen die Du finden wirst sind für Trommel.
Es gibt aber sehr wohl unterschiedliche Trommeln Innendurchmesser 203 oder 230 mm , das wäre wichtiger.
Die 230er gibts meinem Wissen nach bei erhöhter Nutzlast.
Und es gibt Achsen mit zwei oder 4 Drehstäben.
Und dann gibts auch noch 5 cm höher gelegte Kangoos ich mein Freeway oder so nannte sich das.

Ok, gut zu wissen.

Allerdings baue ich ja dann meine Trommeln an die Austausch Achse?!

Somit spielt das dann auch keine Rolle?!

Danke für die Info!

Hallo,
die Achse für erhöhte Nutzlast wird sicher Abweichungen haben.
Und auch die für höhere Bodenfreiheit wird Abweichungen haben.
Es sollte also schon die gleiche sein.

Kennt jemand eine gute Adresse, um eine regenerierte Achse zu kaufen?

z.B.
http://www.ebay.de/itm/RENAULT-KANGOO-Hinterachse-Achse-36-MONATE-GARANTIE-WIE-NEU/1320...

Sieht gut aus!

Noch eine Frage, hab mal drunter geschaut, habe erstmal keinen Bruch gesehen!

Sieht man das zwangsläufig?

nö, sieht man nicht weil ein Gummischlauch drum ist aber kann man fühlen.
Drehstäbe raushauen ist im Forum mindestens 2 mal genau beschrieben. Ganze Achse wäre mir da zu viel Arbeit.

Grüße, Ingolf

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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Hab alles angefühlt, konnte nichts feststellen?!

Gummihaut und Rost ja/ Bruch nein?!

Drehstabfederung im Wiki, mit Links zu den Threads im Forum

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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Sagt mal, wie bekommt man denn die kleine bremsstange von der Achse?

Ist irgendwie eingehangen?

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