Zentralverriegelung spinnt

Help!

Bei meinem Kangoo 1 1.6 16V Campus spinnt die ZV. Beim Stehen und beim Fahren versucht die Anlage das Auto zu verschließen. Einfach so.

Geht manchmal 10-15 mal hintereinander. Scheint öfter auf zu treten wenn das Auto steht oder in geringer Geschwindigkeit fährt. Oder wenn er länger gestanden hat.

Unheimlich ist auch, daß der Kangoo das macht wenn ich nicht mal in der Nähe mit meinem Schlüssel bin.

Die Werkstatt hat das Schloss jetzt abgeklemmt(Schiebetür/Fahrerseite), was immer zu blieb, wenn die ZV betätigt wurde, wegen Verdacht auf kaputten Stellmotor. Der Stellmotor ist jetzt abgeklemmt, aber die ZV spinnt immer noch.

Hat irgend jemand eine Idee?

Grüße vom Rhein

Hallo,

Bei meinem Kangoo 1 1.6 16V Campus spinnt die ZV. Beim Stehen und beim Fahren versucht die Anlage das Auto zu verschließen. Einfach so.
Geht manchmal 10-15 mal hintereinander.

genau das hatte ich auch. Ursache: ich habe eingestellt, dass die ZV verriegelt sobald das Auto fährt. Als der Defekt auftrat war der Türschalter an der einen Schiebetür defekt, es war Wasser drin und so signalisierte der Schalter immer mal wieder eine offene Tür woraufhin die ZV wieder abschließen wollte. Den defekten Türschalter so geändert, dass er immer Tür zu anzeigt und schon war das Problem gelöst.

Gruß
Martin

--
Kangoo (G1Ph2) Campus 1.2 16V 55kW, EZ 1/2010, 3333 ACV 1149 cm³ KC1D

Schließt er ab und gleich wieder auf?
Läßt sich die linke Schiebetür öffnen?

nee ist praktisch nicht reproduzierbar. Aber was fast immer passiert: Schiebetür links bleibt zu

Tankdeckelgeber!

Ist so ne Reparatur teuer?

Den Fehler mit den Reedkontakt habe ich auch gerade.

Ich habe unter der inneren Verkleidung einfach den Verbinder diese Verbindung getrennt.
Schiebetür geht wieder auf, verriegelt aber nicht bei offenem Tankdeckel.
Bei mir stört das aber nicht. Es gibt genau eine Person an diesem Auto.

Wenn wärmer, werde ich den Tankstutzen entfernen. Dazu müßen aber drei Blindnieten ausgebohrt werden.

Den Wiki-Beitrag kennst du: http://wiki.mykangoo.de/index.php/Tankdeckelgeber:_defekt_-_Reparaturanleitung

Hallo allnighter!

Vermutlich ist der Tankdeckelgeber verschmutzt.

Da sitzt ein Magnetschalter drin und der kann für reichlich Ärger mit der Zentralverriegelung und der linken hinteren Türe sorgen.
Die Nummer hatte ich auch schon.

Es gibt auch eine Erklärung dazu:

Ursprünglich hatte der Kangoo nur 4 Türen ( hinten links war nichts ) und den Japanern war es egal ( Kubistar ) der hatte eh nur zwei Türen..

Dann wollten alle eine Türe hinten links beim Kangoo und das Dilemma war das man beim tanken die Türe hinten links üben den Tankzapfen schieben könnte.

Das geht natürlich gar nicht und schon haben sich die Ingenieure? von Renault darangesetzt um dergleichen zu verhindern.

Ergebniss: Tank auf = Magnetschalter im Tankdeckel und Verbindung zur ZV und hintere linke Türe zu.
So gedacht aber funktioniert meistens nicht.

Der Kubistar hat das nicht!

Ich hatte da auch schon reichlich Aerger mit und habe letztendlich das Kabel vom Tankdeckel einfach durckgezwackt ( zweiadririg - bei mir schwarz/weiss ).

Das Auto verriegelt beim tanken immer noch ( allerdings rundum ) aber irgendwie ist es ruhiger so und die ZV spinnt nicht mehr.

Gruesse

--
Kangoo 1.5 dci Expression - EZ 19.03.2004 - 3004/156 -1451ccm - d 48kW/65PS - K9K 704 - (G1 Ph2 /b ) kein Klima / Faltdach
Rechtslenkerleuchte hinten rechts = zweite Nebelschlussleuchte - 55W Rückfahrscheinwerfer, aktive GPS- Aussenantenne - 230V inboard

Und was genau hat das mit dem Kubistar zu tun? Immerhin gabs die linke Schiebetüre am Kangoo bevor der Nissan auf die Straße kam.

Übrigens: Wenn die Elektronik, die für die zusätzliche Verriegelung der linken Schiebetüre zuständig ist, eine klatsche hat (Wasser drin, Relais kaputt) dann kommt der Fehler wieder auch wenn man den Tankdeckelsensor abschnippelt.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Übrigens: Wenn die Elektronik, die für die zusätzliche Verriegelung der linken Schiebetüre zuständig ist, eine klatsche hat (Wasser drin, Relais kaputt) dann kommt der Fehler wieder auch wenn man den Tankdeckelsensor abschnippelt.

Diese Elektronik gibt es nur beim Ph1. Bei Phase 2 erledigt das die UCH.
Da kannst einfach den Stecker ziehen.

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