Hilfe und Infos 
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hallo
ich hab ja einen kangoo 1,5, dci 82 ps privilege
nun meine frage
wieviel öl benötigt man zwisch min und max am ölpeilstab?
ölstand bei kaltem motor im stand messen?
was ist von der kästchenanzeige zu halten?
danke für eure antworten
Hallo,
auf jedenfall verlasse dich nicht auf die Elektronik (Anzeige beim Starten).
Der gute, alte Messtab ist das Maß an zuverlässigkeit. 
Halt beim Tanken mal nachschauen. Ist ja nicht sooviel Arbeit.
Gruß
Mc Stender
geht ja nicht ums nachschauen, was bei mir eh zum standartprocedere gehört, sondern ums nachfüllen nach dem nachschauen
geht ja nicht ums nachschauen, was bei mir eh zum standartprocedere gehört, sondern ums nachfüllen nach dem nachschauen
Mach es doch in 0,5 Liter Schritten...kannst nix dabei verkehrt machen.
--
1.6 16V Bj.2007 KC1N mit BRC-Gasanlage
Roter Roadrunner mit 395.000km auf der Uhr verkauft
Nachfolger Clio 5 Tce100 LPG, 32.000km gelaufen und nach kl. Unfall getauscht gegen Volvo V40 T2 (2017)
hatte halt gehofft, daß das jemand weiß
hätte das ganze etwas verkürzt
beim nachfüllen wird hat erst mal der ganze peilstab schwarz und das warten bis alles durchgelaufen ist nervt halt auch etwas bei den jetzigen temperaturen.
und die bedienungsanleitung hilft da ja auch nicht wirklich weiter.
hatte halt gehofft, daß das jemand weiß
hätte das ganze etwas verkürzt
beim nachfüllen wird hat erst mal der ganze peilstab schwarz und das warten bis alles durchgelaufen ist nervt halt auch etwas bei den jetzigen temperaturen.
und die bedienungsanleitung hilft da ja auch nicht wirklich weiter.
Das kann dir niemand auf den Milliliter genau sagen. Es kommt immer darauf an, wie dein Kangoo steht....leicht nach vorne geneigt, leicht nach hinten, leicht zur Seite......
Aber mal etwas zum Messstab...es reicht, wenn der Ölstand noch oberhalb der Minimummarke ist...es muss nicht Maximum sein. Und Öl hält auch nicht ewig. Könnte mal ein Ölwechsel mit Ölfilter vertragen
--
1.6 16V Bj.2007 KC1N mit BRC-Gasanlage
Roter Roadrunner mit 395.000km auf der Uhr verkauft
Nachfolger Clio 5 Tce100 LPG, 32.000km gelaufen und nach kl. Unfall getauscht gegen Volvo V40 T2 (2017)
Hallo zusammen,
ich häng mich hier mal an mit meinem G1 Ph2 1,6 16V.
die Werkstatt hat vor 1 Jahr "netterweise" 5W40 eingefüllt statt des sonst verwendeten 10W40. Jetzt ist kurz vor Minimum. 10W40 hatte ich so gut wie Null Verbrauch, zwischen 2 Wechseln nie Nachfüllen (das gleiche wie beim 1,4 vor paar Jahren: bei 5W40 gleich deutlich sichtbarer Verbrauch - jetzt mit 10W40 wieder nahezu Null).
Weil erst 20'km rum sind, und davon schätzungsweise 70% Stadtautobahn (Tempo 80) und absolut wenig Stadtverkehr, würde ich jetzt eigentlich nur nachfüllen wollen. Ist das sinnvoll? (Intervall wäre 30'km oder 1Jahr)
Kann ich markenmäßig mischen? (gleiche Viskosität natürlich)
Nachdem ich den Ölmessstab zwar optisch orten aber nahezu unmöglich erreichen kann muss ich mich dabei leider auf die Elektronik verlassen.
Grüße
Klaus
--
seit 2002: Kangoo 1.4 RXE, EZL 01/00, 3004 554, 1390ccm, 55kw/75PS, KC0H, (G1 Ph1), monacoblau; akt. 229'km
seit 2014: Kangoo 1.6 Campus, EZL 01/06, 3333 156, 1598ccm, 70kW/95PS, KC0S (G1 Ph2), rubinrot; akt. 174'km
JAU 
, 74632, Tuesday, 22.05.2018, 09:28 (vor 2159 Tagen) @ Klaus H.
Kann ich markenmäßig mischen? (gleiche Viskosität natürlich)
Ja, absolut kein Problem.
Du kannst auch Viskositäten mischen, selbst mineralisch und synthetisch kann man mischen. Entscheidend ist nur das die Öle den Anforderungen des Motors gerecht werden.
mfg JAU
--
No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002
Hallo Klaus,
Nachdem ich den Ölmessstab zwar optisch orten aber nahezu unmöglich erreichen kann muss ich mich dabei leider auf die Elektronik verlassen.
ich kann mich bei meinem Kangoo auf die elektronische Anzeige überhaupt nicht verlassen, oder nur soweit, dass sobald auch nur das erste O zu einem _ wird ich sofort aktiv werden muss mit nachfüllen.
Am Ölmessstab bin ich heute auf genau Mitte zwischen Min und Max, die elektronische Anzeige zeigt OOOOOOO also Voll an.
Letztes Jahr hatte ich beinahe den Supergau: Anzeige OOO___ also Halbvoll. Bei schneller Kurvenfahrt leuchtete kurzzeitig die Ölwarnleuchte. Der Ölstab war trocken, nachgefüllt habe ich fast 2,5 l bis die MAX Markierung am Ölstab erreicht war.
Bei meinem 1.2 kommt man aber gut an den Messstab ran.
Gruß
Martin
--
Kangoo (G1Ph2) Campus 1.2 16V 55kW, EZ 1/2010, 3333 ACV 1149 cm³ KC1D
![[image]](https://images.spritmonitor.de/380726.png)
Hallo,
und als "kleiner" Mensch tut es auch eine Wolldecke gegen Kratzer und dann ein Schemel oder Hocker um an den Stab ran zu kommen.
Die elektronische Anzeige ist ....
Nicht zuverlässig. 
Gruß
Mc Stender
JAU , 74632, Tuesday, 22.05.2018, 12:42 (vor 2158 Tagen) @ Mc Stender
Und, beim 1.6, einen doppelt gekröpften Unterarm.
mfg JAU
--
No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002
eigentlich bin ich wohl eher zu groß. beim 1.6 komm ich wahrscheinlich von unten noch besser an den Stab ...
bei meinem 1.4 ist die elektronische Anzeige relativ zuverlässig (und hier ist der Peilstab auch da, wo er hingehört).
Geh ich jetzt mal 'nen Liter Öl holen 
--
seit 2002: Kangoo 1.4 RXE, EZL 01/00, 3004 554, 1390ccm, 55kw/75PS, KC0H, (G1 Ph1), monacoblau; akt. 229'km
seit 2014: Kangoo 1.6 Campus, EZL 01/06, 3333 156, 1598ccm, 70kW/95PS, KC0S (G1 Ph2), rubinrot; akt. 174'km