Elektrik spinnt - Stop/ Batterieleuchte + Hupe + ABS

Hallo zusammen,

Hoffe ihr könnt mir wie so oft mit eurer Expertise helfen:

Problem 1:

Mir wird Stop und das Batterie Symbol angezeigt wenn der Motor aus ist.

Gerade Lichtmaschine getauscht, Batterie dürfte es auch nicht sein, messe folgende Werte:

Ruhestrom(Motor aus): 12,6V
Beim Motor starten: Nicht unter 10V
Wenn der Motor Läuft: 14V

Problem 2:
Die Hupe funktioniert nicht. Es liegt Strom an, wenn ich das Masse Kabel im Motorrad mit der Batterie verbinde geht die Hupe, also muss das Problem irgend wo im Cockpit liegen. Wo kann man dort nach dem Fehler suchen ? 15A Sicherung ist unversehrt.

Problem 3:

Die ABS Service Lampe leuchtet obwohl gar kein ABS verbaut ist.

Fahrzeug: Kangoo 1,5 DCI BJ. 2002

Lieben Gruß
Nick

stichwort "masseband" das mal wechseln

könnte einen erfolg bringen.

--
VF1KCOHAF19797945 entsorgt :(
VF1KC08EF28365817
VF1KCAVAK34629235 4x4

Problem 1:
Mir wird Stop und das Batterie Symbol angezeigt wenn der Motor aus ist.

Gerade Lichtmaschine getauscht, Batterie dürfte es auch nicht sein, messe folgende Werte:

Ruhestrom(Motor aus): 12,6V
Beim Motor starten: Nicht unter 10V
Wenn der Motor Läuft: 14V

Problem 2:
Die Hupe funktioniert nicht. Es liegt Strom an, wenn ich das Masse Kabel im Motorrad mit der Batterie verbinde geht die Hupe, also muss das Problem irgend wo im Cockpit liegen. Wo kann man dort nach dem Fehler suchen ? 15A Sicherung ist unversehrt.

Problem 3:
Die ABS Service Lampe leuchtet obwohl gar kein ABS verbaut ist.

Fahrzeug: Kangoo 1,5 DCI BJ. 2002

Hallo,
um dein Problem 1 zu lösen .....
Also da hätte ich viel zu tun = das Normalste an (fast) jedem Auto.
Motor steht, Licht an.
Motor läuft, Licht aus. Oder eben Zündung aus.

Dein Problem 2
Neue Hupe ? :-D
Du hast ne Sicherung + ein Relais für die Hupe.
Und einen Schalter zum Hupen. Nun must Du schauen.

Dein Problem 3
kann ich mir nicht vorstellen. Ohne ABS.
Keine Sensoren / Pumpenmodul ?
Problemlösung siehe Masseband + Fehler löschen (lassen), wenn´s das ist.
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse
Auslesen lassen erspart Raten + Kosten.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Danke !!!! :-)

Problem 1 (Warnleuchte)

Perfekt. Das entspannt.

Dein Problem 2 (Hupe)
Ausschlussverfahren:
Die Hupe ist neu und funktioniert direkt an die Batterie gehalten.
Sicherung im Motorrad und im Sicherungskasten sind intakt.
Beide Schalter der Hupe (Lenkradmitte und am Lichtschalter) funktionieren nicht. Wenns am Schalter liegt wäre ja nur einer defekt.
Ist demnach wohl am wahrscheinlichsten das Hupen Relais.

Wo sitzt denn das Relais für die Hupe genau?

Dein Problem 3 (ABS Sensor)

Gerade fein säuberlich die Kontakte vom Masseband gereinigt (Leider keine Lösung)
Dabei festgestellt: tatsächlich kein ABS. Der ABS Ring ist da, aber keine Sensoren. (s. Bild)
Evtl. kann Sonntag ein Kumpel auslesen/löschen, wenn es bis dahin keine Lösung gibt.

[image]

Dein Problem 2 (Hupe)
Ausschlussverfahren:
Die Hupe ist neu und funktioniert direkt an die Batterie gehalten.
Sicherung im Motorrad und im Sicherungskasten sind intakt.
Beide Schalter der Hupe (Lenkradmitte und am Lichtschalter) funktionieren nicht. Wenns am Schalter liegt wäre ja nur einer defekt.
Ist demnach wohl am wahrscheinlichsten das Hupen Relais.

Wo sitzt denn das Relais für die Hupe genau?

Hallo,
da wird das Problem sitzen.
Meines Wissens wurde entweder Hup-Schalter im Lenkrad / Airbag ausgeliefert ODER der Taster im Licht-Schalter zum drücken.
Nicht beides zugleich.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Ah das ist ja spannend. Vielleicht liegt es daran, dass es ein Import Kangoo aus Holland ist, jedenfalls als die Hupe noch ging konnte ich sowohl über den Taster hinter dem Lichtschalter als auch über den im Lenkrad/ aufm Airbag, die Hupe betätigen.

Es gab auch beides bzw kann man beides einbauen und es funktioniert auch . Meist ist nur der Flachstecker direkt an der Hupe vergammelt .
Ein Relais gibt es nicht .

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Danke ! Super info. Hmm.. aber dann bin ich echt ratlos. Flachstecker waren tatsächlich komplett vergammelt, deshalb habe ich eine neue Hupe kaufen müssen. Wenn es kein Relais gibt, wo kann man denn noch überall nach dem Fehler suchen ? Habe mal ein Bild von der Hupensituation im Motorraum gemacht, vielleicht fällt euch da irgend was auf. Wenn ihr Detailbeschreibungen habt wie man ab Eintritt der Kabel ins Cockpit oder auch direkt an den Hupenknöpfen was kontrollieren kann, gebt gern Bescheid. Welches Kabel müsste das z.B. sein ? Finde keinen Schaltplan wo das eingezeichnet ist.

[image]

Original hat die Hupe eigentlich nur ein Kabel ! Hast du da das Kabel selbst verlegt ? Hast eventuell das Kabel für die NSW erwischt ?

STRIKE !!! Problem gelöst ! War die Hupe für die nachgerüstete Alarmanlage. Die original Hupe saß still und wartend da drunter und brauchte nur einen neuen Stecker. Jetzt gehen die Hupenknöpfe (beide) wieder :-)

Hallo,
da wird das Problem sitzen.
Meines Wissens wurde entweder Hup-Schalter im Lenkrad / Airbag ausgeliefert ODER der Taster im Licht-Schalter zum drücken.
Nicht beides zugleich.

Gruß
Mc Stender

Hallo Mc Stender,
Dein Kenntnisstand ist falsch.
Mein erster Kangoo war ein G1Ph1b mit 65 PS dCI mit EZ 2002, gekauft als Jahreswagen mit knapp über 10 tkm.
Er hatte einen Hupknopf am linken Lenkstockhebel und einen Tastkontakt am Prelltopf / Lenkrad.
Beide voll funktionsfähig.

Gruß

Tim

Hallo Mc Stender,
Dein Kenntnisstand ist falsch.
Mein erster Kangoo war ein G1Ph1b mit 65 PS dCI mit EZ 2002, gekauft als Jahreswagen mit knapp über 10 tkm.
Er hatte einen Hupknopf am linken Lenkstockhebel und einen Tastkontakt am Prelltopf / Lenkrad.
Beide voll funktionsfähig.

Gruß

Tim

Hallo,
mein PH2 net. Neidvoller Blick.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Hallo Mc Stender,

so sah das damals aus - auf dem linken Lenkstockhalter siehst Du das Profil des Hupknopfes und zum Lenkrad hin ein symbolisches Signalhorn, außerdem das gleiche Symbol auf dem Pralltopf des Lenkrades.

Habe mich beim G1Ph2 auch gewundert, warum es das eingespart wurde.

Gruß

Tim

[image]

Gibts in der Bucht für 20€ incl. Versand, das ist die Erinnerung an die gute alte Zeit fast wert ...
Gruß
Hans

Mein erster Kangoo war ein G1Ph1b mit 65 PS dCI mit EZ 2002, gekauft als Jahreswagen mit knapp über 10 tkm.
Er hatte einen Hupknopf am linken Lenkstockhebel und einen Tastkontakt am Prelltopf / Lenkrad.

Hatte mein G1 Ph1 auch, Hupenkontakt in der Mitte zum Draufhauen, im Lenkstockhebel zum Hupen nach Überlegen :-)

Gruß
Martin

--
Kangoo (G1Ph2) Campus 1.2 16V 55kW, EZ 1/2010, 3333 ACV 1149 cm³ KC1D

RSS-Feed dieser Diskussion

myKangoo.de

Elektrik spinnt - Stop/ Batterieleuchte + Hupe + ABS (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

forensuche