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Man sollte bei Fehlern den Fehlerspeicher unter Umständen mehrmals löschen und dann genau verfolgen, wie der Fehler entsteht.
Genau das wird aber in vielen Werkstätten versäumt und ich nehme mal an durch mangelnde Schulung der Mitarbeiter.

Moin zusammen.

Das was du hier sagst, mein lieber Lothar, ist das was ich meine. Die Mitarbeiter der Werkstätten sind darauf geschult, dass der Fehlerspeicher ihnen schon sagen wird, was da kaputt ist, aber leider funktioniert das nicht immer so wie das soll.

Mein Beuteltier ist dafür ein gutes Beispiel. Als ich mit meiner blinkenden/leuchtenden Abgaswarnleuchte in die Werkstatt des Händlers (eine freie Werkstatt, nicht Renault) kam, wurde natürlich zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen. Der sagte was von "Abgasrelevante Aussetzer an Zylinder 1". Fehlerspeicher gelöscht, kein Geblinke. Ein paar Stunden später fing's wieder an. Der gleiche Fehler. Also Zündspule wechseln, Fehlerspeicher löschen. Am nächsten Tag: Warnleuchte blinkt, Auto zieht nicht mehr, zurück in die Werkstatt. Der gleiche Fehler und noch der ein oder andere dazu, unter anderem ein Hinweis auf die Lambdasonde. Der Meister hat nebenbei auch noch versucht, mir einzureden, ich würde mir den Leistungsverlust nur einbilden, obwohl man am Auspuff genau hören konnte, dass die Kiste nicht rund läuft und irgendwas undicht sein musste. Die nächste Idee war dann, die Zündkerzen zu wechseln, obwohl die -bis eben auf die vom ersten Zylinder- einwandfrei aussahen, und eventuell die Lambdasonde auszutauschen. Von undichten Auslassventilen (die es dann am Ende ja gewesen sind) hatte der Fehlerspeicher schließlich nichts gesagt.

Da inzwischen schon zwei Tage vergangen waren, hab in einer anderen Werkstatt auf meine Kosten eine Kompressionsprüfung machen lassen, um das ganze eventuell etwas abzukürzen. Ergebnis: 1. Zyl. 9 bar, 2. 14, 3. 13, 4. 14. Mit dem Protokoll der Druckprüfung bin ich wieder in die Werkstatt des Händlers. Reaktion des Meisters: "Das macht nichts!" Spätestens da war die Wurschtelbude bei mir unten durch. Wer weiß, wann die von selbst darauf gekommen wären, mal die Kompression zu prüfen und ob sie daraus die richtigen Schlüsse gezogen hätten.

Irgendwann hat man sich dann aber doch dazu herabgelassen mir zu glauben und der Händler hat sich jemanden gesucht, der den Kopf runternimmt und genauer nachsieht, was da jetzt im Argen ist. Und siehe da, alle acht(!) Auslassventile waren verkokt bzw. angebrannt. Das da überhaupt noch was dicht war, wundert mich schon ein wenig. Was das alles insgesamt gekostet hat, will ich ehrlich gesagt garnicht wissen und bin heilfroh, dass ich nicht selbst löhnen musste. Ich weiß, dass die Aktion mit dem Kopf allein schon über 800 Euronen verschlungen hat.

Im übrigen habe ich schon vor Jahren eine Werkstatt gefunden, mit der ich hochzufrieden bin. Ich hab "meinen" Meister mal auf die Probe gestellt und ihm die Story häppchenweise vorgelegt. Er hat auch zuerst auf die Zündspule getippt, aber spätestens nachdem danach immernoch der gleiche Fehler angezeigt wurde hätte er eine Kompressionsprüfung gemacht. Er ist aus allen Wolken gefallen, als er dann die ganze Geschichte gehört hat, denn bisher war er davon ausgegangen, dass in der besagten Wurschtelbude fähige Leute arbeiten.

Es gibt also durchaus Werkstätten, wo gute Schrauber arbeiten, aber sie sind leider recht selten geworden und den meisten Ärger hatte ich bisher mit den einer Automarke zugehörigen Werkstätten, auch wenn es in diesem Fall eine Freie gewesen ist, die mich reichlich Nerven gekostet hat. (Wegen eines Feiertags und einem Wochenende hat es immerhin zwei Wochen gedauert, bis mein Knubbel endlich lief.)

In meinen Augen hat die Werkstatt ganz schön abkassiert, ob nun aus Unwissenheit oder mit Absicht, ist mir persönlich ziemlich egal, denn im Normalfall bin ich es, die dafür in die Tasche greifen muss. Nur ist da leider im Moment nicht Manches drin und was zuviel ist, ist zuviel. Längere Zeit nach einem Fehler zu suchen ist völlig okay, aber einfach mal nacheinander auf Verdacht diverse (teure) Teile auszutauschen finde ich schon ganz schön unverschämt und wenn dabei dann auch noch Gemurkst wird, ist bei mir der Ofen aus und ich werde komisch. Komisch nicht im Sinne von Lustig, allenfalls Streitlustig...

Gruß, Katja

Meine Autos gehen in der Zone immer kaputt... da hab ich per se Angst.

Axel

Wie das? Die STrassen sind doch in den östlichen Bundesländern inzwischen viel besser als weiter im Westen.

LG
Oliver ( der über 20 Jahre nach der Wende Fromulierungen wie Zone, NEue BL oder Alte BL sau blöd findet - Mensch Leute, inzwischen sind nach der Wende geborene Kinder an den Uni´s zu finden und die Generationen die sich aktiv an die Wende erinnern können fangen an auszusterben )