Moin,

tritt dem ZKD Reparateur auf die Füße. Der hat Murks gebaut und will dafür nicht gradstehen. Oben wurde ja schon die Schiedsstelle erwähnt.
Bei 220000 km Kolbenringe tauschen ohne die Zylinder bohren und honen ist nicht sinnvoll, denn die Zylinder und die jetzigen Kolbenringe haben sich aufeinander eingelaufen. Neue Ringe passen da nicht. Übermaßbohrungen brauchen dann neue Kolben.
Zum Tausch der Ringe müsste die Kurbelwelle samt anängenden Pleueln und Koilben raus. Das bedeutet entweder von unten mindestens Abbau der Ölwanne oder den Motor komplett raus und zerlegen. Diese Arbeit lohnt meiner Meinung nach nur, wenn der Block komplett überholt wird.
Eine blitzblanke Laufbahn in den Zylindern ist übrigens gar nicht gut. Es sollten Honspuren zu sehen sein. In denen hält sich eine Minimalmenge Öl, was gut für die Schmierung ist.

Gruß

Thomas