Video Routiere Test Renault Kangoo 2 Sportway 1.6 Nafta Parte 1
Video Routiere Test Renault Kangoo 2 Sportway 1.6 Nafta Parte 2

Und so funktioniert das mit der 3.Sitzreihe

Ich sehe alles, was in der EU auch verlangt wird...schade, dass Renault Deutschland da so wenig kooperativ ist und solche Antworten herausschleudert

PS. Was ist nun mit der Kontaktperson zu Renault Deutschland? Hat da schon mal jemand einen Kontaktversuch gemacht?

Problem lokalisiert: Die dritte Reihe besitzt lediglich Beckengurte. Meines Wissens ist das in der EU nicht mehr zulassungsfähig. Und selbst mein 99er Kangoo hat in der Mitte der Bank einen Dreipunktgurt.

Und WER will schon dauerhaft die Aufnahmen für eine Bank im Kofferraum haben? Da geht dann nichtmal ne Kiste Bier rein...

Axel

Sorry,

vielleicht verkenne ich den Ernst der Lage, aber:
im ersten Teil bestätigte sich bei 2:41 der Verdacht, der bei 1:06 zu keimen begann:
der argentinische Macho trägt seine Dachantenne steil aufgerichtet!
Während ich selbst da noch versuche, mit Windschlüpfrigkeit den Verbrauch zu minimieren...

Die dritte Reihe is aba cool, der Kangoo als 8-Sitzer! Sehr nett.
Ob mir dann wohl ganz hinten die Knie an den Ohren reiben? Stolz aufgerichtet bin ich knapp 1,90m lang und es gibt keinen 'Fußraum' auf den billigen Plätzchen.

ach mir gehts so gut: ick häbb de Kängoo-Äpp ! summt das
Marsupilami

Hallo Lothar!

Das Ding sieht ziemlich cool aus - fast wie meiner nur das bei mir der Tacho nicht bis 250 Km/h reicht.

Was die Gurte angeht könnte Axel schon recht haben - aber eigentlich sind das doch Notsitze die man offensichtlich recht einfach entfernen kann.

Ich frage mich allerdings was die deutsche Polizei, das Militär und andere mit ihren Mannschaftstransportern ( auch Wannen genannt ) machen.

Die müssten sie ja dann alle stilllegen oder mit ´H´- Kennzeichen ausrüsten.

Diese Kangoo - Version finde ich jedenfalls sehr gelungen und macht auch Sinn.

Jetzt erschliesst sich mir auch die Funktion des linken hinteren Sitzes: der Einsteig Richtung dritte Bank!!!

Eigentlich ist das ein ´must have´- kannst Du nicht mal die Teilenummern beibringen?

Wenn ich hier zu TÜV fahre verlangen sie das alle Gurte eingeklickt sind und prüfen dann um sie wieder zu öffnen - sonst gibt es Ärger.

Vermutlich bekomme ich solch einen Kangoo hier durch und hier prüft der RW-TÜV!

In Belgien gibt es allerdings soviele Importfahrzeuge das sie vermutlich nicht mehr folgen können was wie und wo noch geht.

Was die EU mit ihrer Genemigungswut angeht sollten die sich vielleicht mal die Verkehrsflugzeuge vornehmen.

Ich nehme beim fliegen immer mein GPS mit und weiss das die Dinger mit ca. 160 Km/h landen - mit Beckengurten!

Mein Kangoo erreicht das mit Dreipunktgurten nur unter allergünstigsten Witterungsbedingungen und vor allem bergab und ich lasse es bleiben weil er statt 6,2 dann 8 Liter schluckt.

Das Gerät bekommt nur Vollgas wenn es nötig ist ( meist bergauf ) - manchmal auch zum überholen von Treckern, Lastwagen oder Viehzeug.

Sehr interresant - Dein Beitrag!

grüsse

Hallo Marsupilami!

Du wirst es vielleicht nicht glauben aber so ein Ding habe ich immer im Auto - den Marsupilami.

Meist hängt er am Innerspiegel - sonst liegt er in der Ablage.

Die Antenne ist mir selbstredend auch aufgefallen - eigentlich hat es so ausgesehen das sie in die Waschstrasse verkehrt herum reingefahren sind allerdings schraube ich meine immer ab.

Shit happens.

grüsse

Hallo Peter Franken!

Du wirst es vielleicht nicht glauben aber so ein Ding habe ich immer im Auto - den Marsupilami.

Meist hängt er am Innerspiegel - sonst liegt er in der Ablage.

Doch ich glaubs!
Aber warum hast Du, was ich nicht hab? Will auch!

Supi, da am Spiegel gehts ihm bestimmt ganz gut, mit der Aus- und Rundumsicht.
Auf der Ablage ist eher zum relaxen, wenn Du ihn zu sehr durchgeschüttelt hast und sein Magen ganz durcheinander ist.

grüsse zurück

Hallo Marsupilami!

Ich schicke Dir gerne einen zu.

So teuer sind die nicht und das Porto kann ich auch noch verkraften.

Die zwei von mir bekommst Du sicher nicht - die haben bisher kein Unglück gebracht.

Belgien ist Comicland und ich kann hier alles schnell finden.

Mach es dann aber via p. mail - das sprengt den Rahmen hier.

Aber ich helfe Dir gerne weiter und bin sicher das ich etwas finde.

grüsse

Ich sehe alles, was in der EU auch verlangt wird...schade, dass Renault Deutschland da so wenig kooperativ ist und solche Antworten herausschleudert

PS. Was ist nun mit der Kontaktperson zu Renault Deutschland? Hat da schon mal jemand einen Kontaktversuch gemacht?

Hallo!
Bei der Konkurrenz funktioniert es ja auch. Ich wusste schon seit langem, dass man den T2 aus Brasilien in den Niederlanden über einen privaten Importeur bekommen konnte aber das der jetzt ganz offiziell beim Händler zu haben ist...
Wieviel Druck der Fangemeinde steht dahinter?

http://de.autoblog.com/2011/11/14/offiziell-vw-holland-hat-t2-bus-wieder-im-programm/

Gruss Oliver

Problem lokalisiert: Die dritte Reihe besitzt lediglich Beckengurte. Meines Wissens ist das in der EU nicht mehr zulassungsfähig. Und selbst mein 99er Kangoo hat in der Mitte der Bank einen Dreipunktgurt.

Und WER will schon dauerhaft die Aufnahmen für eine Bank im Kofferraum haben? Da geht dann nichtmal ne Kiste Bier rein...

Die 3.Sitzreihe wäre ja auch nur optional mit drin...man muss ja nicht, wenn man nicht will

...ein Kangoo nach meinem Geschmack. Was will man aber machen, wenn es - wie so oft - der Herstellerphilosophie nicht gerecht ist? Manchmal denke ich, die wollen einfach nicht mehr Kunden und Käufer. Und eine Änderung nach eigenem Geschmack, macht die Sache unendlich teurer, sofern man überhaupt die Mittel dazu bekommt. Man muss sich wohl damit abfinden.

Bei der Konkurrenz funktioniert es ja auch. Ich wusste schon seit langem, dass man den T2 aus Brasilien in den Niederlanden über einen privaten Importeur bekommen konnte aber das der jetzt ganz offiziell beim Händler zu haben ist...
Wieviel Druck der Fangemeinde steht dahinter?

http://de.autoblog.com/2011/11/14/offiziell-vw-holland-hat-t2-bus-wieder-im-programm/

Gruss Oliver

Der Beitrag mit der dritten Rückbank kommt ja auch aus Brasilien, vielleicht könnte man den (in Argentinien gebauten) ja auch aus Brasilien importieren (gibts da auch eher Importeure die sich mit so was auskenne).

Ansonsten nette Beiträge und dritte Rückbank ist extrem cool... wenn auch 7 Leute da rein quetschen naja sicher ein Fall für die UNO ist.

Und Lothar dranbleiben!

Und Lothar dranbleiben!

Ich hab´s nun versucht...ich hab den Fabian aus der cliowelt.de mal angeschrieben. Schaun wir mal....die Hoffnung stirbt zuletzt

Das Problem ist nicht die Bank, sondern die Haltehaken, die das Einstellen einer Kiste unmöglich machen. Aber für eine versenkte Aufnahme müsste man den Fahrzeugboden modifizieren und der Ersatzreifen fiele evtl. weg.

Axel

Die Militärfahrzeuge betrifft die Gurtpflicht nicht, jedoch die Feuerwehren alte Mannschaftstransporter geniessen einen befristeten Bestandsschutz, Neufahrzeuge müssen Dreipunktgurte aufweisen, wobei die Gurtenanzahl die Sitzplätze vorgibt.
Grüsse aus dem Wallis Helvetier / Guido

Neufahrzeuge müssen Dreipunktgurte aufweisen, wobei die Gurtenanzahl die Sitzplätze vorgibt.

Hm...ich kann dieses Beamtendeutsch nicht so genau deuten, aber ich glaube, dass in der EU nicht auf allen Sitzplätzen 3-Punkt-Gurte vorgeschrieben sind:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:109:0001:0054:DE:PDF

Das Problem ist nicht die Bank, sondern die Haltehaken, die das Einstellen einer Kiste unmöglich machen. Aber für eine versenkte Aufnahme müsste man den Fahrzeugboden modifizieren und der Ersatzreifen fiele evtl. weg.

...oder man nimmt andere Befestigungsschrauben bzw. Schnellschraubverbindungen für die Befestigungsteile der 3. Sitzreihe, so dass man recht schnell die Teile demontieren könnte.

Dreipunktgurte sind meines Wissens aber bei der Inbetriebnahme eines Neufahrzeuges gefordert. Normalerweise ist das bei der europäischen Anmeldung eines Modelles erledigt. Wenn aber ein Neuwagen in die EU eingeführt wird muss er im Zweifel EU-konform umgerüstet werden. Siehe zum Beispiel US Fahrzeuge, die EU Scheinwerfer und Blinker benötigen, da diese unterschiedliche Ansprüche erfüllen müssen zwischen USA und EU.

Axel

Dreipunktgurte sind meines Wissens aber bei der Inbetriebnahme eines Neufahrzeuges gefordert. Normalerweise ist das bei der europäischen Anmeldung eines Modelles erledigt. Wenn aber ein Neuwagen in die EU eingeführt wird muss er im Zweifel EU-konform umgerüstet werden.

Siehe Anhang 6 (Seite 39 der pdf)...da sind die Ausnahmen verzeichnet

Amerikanische Straßenkreuzer habe ich auch schon mit roten Blinkern gesehen, die gleichzeitig Bremslichter sind. Beim Bremsen leuchten die hell auf und wenn geblinkt wird beim Bremsen, dann blinkt das Bremslicht auf der entsprechenden Seite.
Das Kennzeichen eines solchen Fahrzeugs war ein Deutsches mit EU-Symbol am linken Rand.
Da ist nix mit gelb/orangefarbenen Blinkern

Das sind möglicherweise Fahrzeuge die von der US Army eingeführt wurden. Die US Soldaten dürfen meines Wissens ihre Fahrzeuge mit geringerer Umrüstung in Dland fahren. Besatzervorrecht

Axel

Und Lothar dranbleiben!

Ich hab´s nun versucht...ich hab den Fabian aus der cliowelt.de mal angeschrieben. Schaun wir mal....die Hoffnung stirbt zuletzt

Leider bis jetzt noch keine Antwort. Also nehme ich mal an, dass wir doch auf uns selbst gestellt sind und Renault Deutschland kein Interesse hat an eine Verbesserung der Kommunikation zwischen denen und uns Endkunden.

Schade......

Ich kann zumindest von meinem 7 Sitzer Kangoo (Malaysia, nicht Argentinien) sagen dass der Einbau/Ausbau alles andere als einfach ist. 4 Schrauben halten den Sitz und Gurt fest, baut man aus, fällt auch die jeweils dazu gehörige Mutter an der Unterseite des Wagens runter. Wovon eine davon zwischen Auto und Auspuff platziert ist... da darf man dann auch den Auspuff abnehmen.

Ich habe meine Werkstatt nun gebeten die Muttern festzuschweißen, ob das was bringt (bzw. ob ich nun überhaupt die Schrauben noch gelöst kriege) wird sich dann irgendwann zeigen. Die doch recht umfangreiche Arbeit hat mich 10 Euro gekostet... dafür würde ein Ersatzspiegel auf über 150 Euro kommen, und bei einem Katalysator sind es dann nur für das Ersatzteil 1500-2000 (der Einbau eines SR20DET in einen BMW E30 soll wohl um die 2500-3000 kosten. Man stelle sich vor... mindestens 200 PS im Kangoo. Reizen würde es mich ja schon).

Übrigens, hier mal ein Video mit den verschiedenen Kangoos die es hier gab (meistens sieht man Sportif oder Famille... und die Ledersitze sollen sehr angenehm sein).
http://www.youtube.com/watch?v=Nl3qu5x_ois

In Malaysia wurde das so gelöst dass es mit Schrauben festgemacht wird... an der Unterseite des Autos sind dann ein paar Muttern (gut, nur wenn man die dahin hält, sonst fallen die runter) und dann hält das schon. Irgendwie. Vorteil: Boden ist flach wenn es ausgebaut wurde. Nachteil: Einbau bevorzugt mit Hebebühne bzw. durch Werkstatt machen lassen.