Ich denke mal, wenn man das Teil normgerecht gegen die Wand klatscht wird der Unterschied nicht messbar sein, jedoch gibt es meiner Meinung nach einen anderen wichtigen Aspekt...

Der Kangoo hat ein weiches "gemütliches" Fahrwerk, der Citan ein straffes "sportliches". Wenn man also nun den Citan als ein sportlicheren Transporter bewirbt, wird die Mehrheit vermutlich auch zügiger damit unterwegs sein(dürfte ja eigentlich auch der einzig realistische Grund sein sich für den Citan zu entscheiden).

Der Baum interessiert sich idR. nicht so sehr für den NCAP Crashtest sondern dafür wie schnell der Kuschelbedürftige sich ihm nähert. Der "sportliche" Citanfahrer wickelt sich dann wahrscheinlich etwas schneller um den Baum als der gemütliche Kangoofahrer.

Wer einen sportlichen Wagen bewirbt sollte also auch die Sicherheit entsprechend anpassen, man steigert ja schließlich auch nicht die Motorleistung ohne sicherzustellen dass die Bremsen das mitmachen.

Lg Stefan