Sie waren´s dann auch, außerdem waren beide Federn gebrochen, ein Spurstangenkopf ausgeschlagen und beide Bremsscheiben stark verschlissen. Im Ganzen riecht das stärkstens danach, als wäre das Auto im Anhängerbetrieb grausam mißhandelt worden.

Ne, das war einfach das Alter bzw. Wartungsstau. Die Federn (vorne wie hinten) sind bekannte Problemstellen.

daß das Klacken, bei gleichbleibender Geschwindigkeit, aber anderem Gang, schneller oder langsamer wird. Je höher der Gang, desto langsamer das Klacken.

Also von der Motordrehzahl abhängig?

Was bei dem Alter gerne mal kaputt geht: Kupplung und/oder Ausrücklager.
Ändert sich das Geräusch wenn du sie betätigst? Ist es im Zug- und Schubbetrieb gleich?

An ein kaputtes Getribe glaube ich im Moment nicht. Falsches Öl macht sich durch schwer schalten bemerkbar. Dass sich die Geräuschkulisse ändert ist denkbar, aber sicher kein klackern.

mfg JAU