Das Innenleben einer Kupplungsglocke kenne ich nur beim alten VW-Bus. Wenn da der Simmerring undicht war (das war er meistens ), dann konnte das Öl unten raus laufen, ohne die Kupplung zu schmieren, da mussten schon gewaltige Mengen Öl anfallen um Probleme zu bereiten. Aber wie das beim Kangoo ist, kann ich leider nicht beurteilen. Vielleicht kann ja jemand anderes hier im Forum was dazu beitragen