Moin Ingolf

Ich hab nichts von mangelndem Öldruck gesagt (-:
Das hast Du jetzt reininterpretiert.... (-:
(Hätte ich aber auch gedacht bevor ich mich mit dem Thema befast hab...)
Mein Problem ist eher in die andere Richtung...

Ich erzähl mal...
Ich hab den zweiten Turbo drin weil mein erster angefangen hat aus allen Ritzen Öl zu drücken. (Hat aber tadellos funktioniert)
Mein jetziger fängt damit auch schon wieder an...
Da hab ich mir gesagt das kann ja eigentlich nur am Öldruck liegen wenn alles andere in Ordnung ist und hab mal Öldruck gemessen.
Der F9Q und F8Q soll im Leerlauf 1,2 und bei 3000Umdr 3,5Bar haben.
Ich hab im Leerlauf 1,4 und bei 3000Umdr 5Bar.

Ist das jetzt normal oder zuviel....
Ich glaub ich muß nochmal bei 4500 Umdr messen...wenn der Druck da noch höher geht regelt der Beipass definitiv nicht...

Die Ölpumpe hat ein Druckregelventil was im Prinzip nicht mehr ist als ein Kolben der gegen eine Feder liegt der wiederrum einen Beipass öffnet ab 4,5Bar. Wenn der nicht mehr richtig funktioniert kann das meines Verständnisses nach dazu kommen...

Bei Dacia hab ich auch schon von einigen Fällen gehört wo das Ventil mal kurz gehackt hat und wo darauf hin der Kunststoffölfilter explodiert ist (-:
Hier im Forum hatte auch schonmal jemand ein ähnliches Problem...
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=215667
komischer weise laut EZ auch ein 782er.

Naja...da ich wohl der erste bin der sich damit befasst werde ich berichten (-:

Schöne Grüße
Andre