Jetzt fällt der Kühlwasserpegel doch schneller, und diesmal sieht man auch, daß der Wagen deutlich Kühlflüssigkeit verliert, und zwar im Bereich der hintersten Rolle des Keilrippenriemens. Wenn es nur ein undichter Schlauch ist, wäre das super, aber kann natürlich immernoch was anderes sein.

Ich würde sagen, die Wasserpumpe ist undicht!
Ziehe also den Zahnriemenwechsel vor. Gib ebenfalls den Wellendichtring der Kurbelwelle in Auftrag.

Wie plötzlich das ganze aufgetreten ist, weiß ich nicht. Ist der Wagen meiner Mutter, und als Frau achtet sie nicht drauf, was da alles wie aufleuchtet, und hat ja auch keine Ahnung davon.

Dann sage sie ihr, beim Aufleuchten irgendeiner gelben oder roten Leuchte ist an jedem Auto irgendetwas faul!
Grundsätzlich halte ich so eine Einstellung aber für bedenklich.