Mein moderner Euro-6-Dokker hat viel Elektro(nik)-Firlefanz, der einen in den Wahnsinn treiben kann, aber nach wie vor für's Radio eine Zuleitung mit Dauerplus (für die Speicherung der Radioeinstellungen unumgänglich) und eine mit Zündungsplus. Ich habe das Radio wie bei allen Vorgängerautos komplett auf Dauerplus angeschlossen. Das Originalradio konnte man zwar sofort nach Abstellen der Zündung wieder anmachen, aber nach 10 Minuten war dann wieder Schluss. Sowas kann ich nicht brauchen.