Wenn Du ein Starhilfekabel zur Hand hast, kannst Du schnell und einfach eine Selbstdiagnose zum Masseband vornehmen. Du verbindest den Massepol, also Minus der Batterie mit Hilfe des Starthilfekabels mit dem Motorblock. Da müsste eigentlich irgendwo eine dicke Öse zum anheben dran sein. Die eignet sich prima.

Normalerweise übernimmt das Masseband vor dem linken Vorderrad hinter der Radhausverkleidung den Job und verbindet die Masse der Karosserie mit dem Getrieben und Motorblock. (Der Motor liegt auf Gummilagern: als keine Verbindung ohne extra Kabel!).

Wenn die Fehler dann weg sind: super! Wenn nicht geht die Suche weiter. So oder so sollte eine Werkstatt ALLE Massepunkte des Kabelbaumes im Motorraum suchen, reinigen und mit Zahnscheiben versehen. Das sind 2-3 meine ich, je nach Motortyp. Somit wird dann auch die Motorsteuerung wieder mit korrekten Messwerten versorgt.

Danach erst die Sensoren usw. tauschen lassen.

Axel

By the way: wo ist Dein Standort? Vielleicht könnte Dir ein Forumsmitglied schnelle Schützenhilfe geben.