Oft sind 10Jahre auch der Wunsch der Designer.
Da spielen auch so Dinge wie Schmierung der Lager eine Rolle.
Und es kommen Qualitätsschwankungen.
Es kommt immer wieder vor, daß Hersteller später deshalb das
Intervall verkürzen.
Und man darf auch nicht vergessen, dass die Timeline meist nach der Herstellergarantie liegt.
Wenn es jetzt zwischen 5 und 10 Jahren zu 3% Ausfällen kommt, wie reagiert der Hersteller darauf?
Von daher kann es gut sein, dass die Dauer einfach eine Mischung aus Marketing beim Neuwagenverkauf und Schadensbegrenzung zur Laufzeit ist.
Und es ist auch eine statistische Sache.
Zu meinem Beispiel mit 3% Ausfallrate bei 10 statt 5 Jahren:
Betrachten wir 100 Fahrzeuge:
100 Zahnriemen Wechsel kosten 90.000€
3 Motorschäden kosten nur 15.000€
Was ist jetzt besser?

Wenn man selbst wechselt kann die Rechnung ganz anders aussehen.

Ich hatte bei meinem D4F immer nach 5 Jahren gewechselt.
Aber es kostete mich halt wenig, und die Arbeit war Hobby.