Danke für die Zusammenfassung. Mein G1Ph1 hat das identische Problem.
Bin Lothars Rat (siehe hier) gefolgt und habe mir jetzt einen neuen Lenkstockschalter über Ebay bestellt.
Werde ihn nächste Woche einbauen.

Grüße,
Martin

*) Ich nehm mich da übrigens nicht raus. Steh oft genug vor einem Problem und bruddel erstmal. Erst danach wird überlegt und kommuniziert...

Ich bin da anders herum.
Ich frage zuerst alle Sachen ab, um dann genau das Richtige zu finden.

Für die Pläne mußt du wissen, ohne/mit UCH; ohne/mit Tagsfahrlicht, Links-/Rechtslenker.
Davon dann noch die Kombinationen.

Und davon sind zwei Optionen bei uns absolut unüblich. Daher hatte ich kein Problem gerade heraus zu sagen das in dem Auto keine Relais verbaut sind.

Was die Konstruktionen angeht stehen alle Hersteller vor den selben Problemen. Kaum ein Ingenieur hat die Möglichkeit von seinem Arbeitsbereich heraus alles zu überblicken. Es ist ja nicht nur das Fahrzeug wie es jetzt gerade geplant wird, wo eben nicht einer alles alleine macht sondern ein ganzes Team am Werkeln ist. Die Situation in der Fertigung spielt da auch eine enorme Rolle. Oft fehlt auch da ein Feedback was wirklich gut funktionierte und was man besser sein lassen sollte.

Mit Anekdoten des täglichen Berufsalltags in der Branche könnte man 24/7 die Leute unterhalten. Und wenn man mit offenen Augen durch die Welt geht wird man sehen: Das ist überall anders genau das selbe Spiel.
Wobei mir da eine Gemeinsamkeit besonders ins Auge sticht: Die was am lautesten jammern* was die andern doch für Idioten sind fragen am seltensten nach warum etwas genau so wurde wie es gemacht ist. Irgend einen Grund oder Hintergedanken gibt es immer.

mfg JAU

*) Ich nehm mich da übrigens nicht raus. Steh oft genug vor einem Problem und bruddel erstmal. Erst danach wird überlegt und kommuniziert...

Da ist wohl nichts mehr zu machen. Also muss jetzt wohl oder übel ein neuer Hebel her.

Sag ich doch

Und ja: Es gibt in diesem Kangoo kein Relais für Abblend-/Fernlicht.

Tja

Frohes Schrauben und viele Grüße.

Auch viele Grüße zurück

Lothar

Ich möchte meine "Forschungsergebnisse" teilen - vielleicht kann ja jemand etwas damit anfangen.

Habe das Teil heute nochmal ausgebaut und mir mittels Durchgangsprüfung die Kontaktbelegung erarbeitet. Ich schöpfte kurz Hoffnung, als ich feststellte, dass auch die Schalterstellung für das Abblendlicht grundsätzlich funktionierte. Dann ging es ans Messen der Widerstände.
Und siehe da: Die Stellung Abblendlicht weist einen Kontaktwiderstand von gut 5 Ohm auf...

Dann nochmal auseinandergenommen das Teil. Sah soweit gut aus. Am Schleifer die Kontakte poliert und die Leiterbahnen mit Spezialmittel behandelt. Zusammengesetzt und nochmal gemessen: Immer noch 3 Ohm - immer noch deutlich zu viel.
Da ist wohl nichts mehr zu machen. Also muss jetzt wohl oder übel ein neuer Hebel her.

Die Belegung des Steckers ist wie folgt (zumindest bei meinem Fahrzeug):

1+ 7 Nebelscheinwerfer
2+ 7 Nebelschlussleuchte
7+ 8 Standlicht
4+ 5 Blinker rechts
5+ 6 Blinker links
9+10 Abblendlicht
12+13 Fernlicht/Lichthupe

Der Schleifer:

Die Leiterbahnen:

Und ja: Es gibt in diesem Kangoo kein Relais für Abblend-/Fernlicht.
Weitere Erkenntnis: Auch im Kfz-Bereich sorgt die Mischung aus dünnen Kupferbahnen, Zeit, Reibung und Luft für sehr interessante Erscheinungen.

Frohes Schrauben und viele Grüße.

Und dann paßt der doch nicht, weil das Fahrzeug vom März schon den Plan ab April bekommen hat.
Kenne ich zu gut von meinem KC0H von 11/99. Wieviel da schon vom 2000er Model verbaut wurde, ne ne.

(Warum kann man seine eigenen Posts eigentlich nicht löschen/editieren??)

Kann man, bis das Zeitlimit rum ist.

mfg JAU

mfg JAU

Meine erste Antwort war doch richtig.
(Warum kann man seine eigenen Posts eigentlich nicht löschen/editieren??)

Bitte entschuldigt die Verwirrung.

PS: Sieh bitte im Fahrgastraum nach den Relais. Welche sind bei dir gesteckt. Vergleiche mit dem Bild in der EMail.

Es gibt die Anleitungen auch alle Digital (z.B.).
Das komplette Handbuch ist unter der Bezeichnung Dialogys bekannt.

Dialogys ist nicht ganz richtig. Dialogys sind Ersatzteile und Reparaturanleitungen. Es ist Renault VISU und darin sind die Schaltpläne enthalten. Falls man komplett Renault haben möchte, hab ich ein Angebot gefunden:
https://www.ebay.de/itm/Renault-VISU-Verkabelung-Diagramme-fuer-Renault-CAN-CLiP-SONDE-...
Ich bin dabei, die CLIP-Sonde, Dialogys und VISU miteinander softwaremäßig zu verknüpfen, hab aber noch nicht den Dreh raus.

Viele Grüße

Lothar

Womit schaltest du die Heckscheibenheizung ein: Mit einem Schalter oder mit einem Taster?

Taster.

Hat der Heckscheibenwischer Intervall?

Nein, leider nicht.

PS: Hast du Tagfahrlicht?

Nein.

Heckscheibenheizung -> Taster
Heckscheibenwischer -> kein Intervall (was mir btw tierisch auf die Nüsse geht )

Hat die Heckscheibenheizung einen Kippschalter, der umgelegt bleibt oder einen Taster?

Taster für die Heizung UND Intervall im Heckscheibenwischer schliessen sich meines Wissens aus...

Axel

Womit schaltest du die Heckscheibenheizung ein: Mit einem Schalter oder mit einem Taster?

Taster.

Hat der Heckscheibenwischer Intervall?

Ja.

PS: Hast du Tagfahrlicht?

Nein.

Womit schaltest du die Heckscheibenheizung ein: Mit einem Schalter oder mit einem Taster?
Hat der Heckscheibenwischer Intervall?

PS: Hast du Tagfahrlicht?