Hallo!

Weil die Batterie ständig leehr ist wenn dass Auto (Kangoo 98, 1.9D) ein paar Tage steht, habe ich jetzt im Verdacht auf Kriechstrohme nachgemessen. Nur sagen mir die Messungen nichts...

Erstens: Massenband ist ausgetauscht und Ladung ist gut (14,3V im Leerlauf).

Die Batterie ist nur ein paar Jahre alt, ist aber billigster Typ und könnte natürlich ein Problem sein. Aber Batterie austauschen wenn zuviel Kriechstrohm da ist, hilft ja nichts.

Also, ich habe auf der Pluss-Seite abgekoppelt und Strohm gemessen. Was mich etwas wundert, ist, das jedesmal wenn ich versuche zu messen, läuft anfangs 150-170mA für etwa 5 sekunden. Danach liegt es ständig auf 25-27mA. Wenn ich das Messgerät wegnehme und wieder hinstecke, gibts wieder für 5 sekunden 150-170mA, bis es sich auf 25-27mA stabilisiert.

Sind das normale Werte oder ist das mein Problem?

Ich habe versucht Sicherungen abzukoppeln, und ohne den dritten von oben links war nichts. Ich habe nur eine Französchisse Anleitung, und "Coupe-consommateurs" scheint mir anzudeuten, dass es die Hauptsicherung ist? Kann mir dass jemand bestätigen?

Mit der Hauptsicherung drin, waren noch folgende Ergebnisse interessant:

1. Mit der Sicherung für Instrumentenpanel (oben links) geht ständig 15,9mA. Die Uhr, vielleicht? Ist das nicht etwas viel?

2. Mit der zweiten Sicherung von oben links kommt dieser Startwert von 150-170mA wieder. Laut Beschreibung ist diese für Dachlicht, Empfänger des Zentralschlüssels und "Recepteur de transpondeur d'antidemarrage". Im Dachlicht ist kein Licht, die Birne ist wohl kaputt. Der Empfänger für den Schlüssel ist total weg. Aber "antidemarrage" hört sich wichtig an, sonst könnte ich ja einfach diese Sicherungen nicht wieder reintun.

Wenn jemand jetzt das alles liest und noch dazu was konkretes Antworten kann, werde ich imponiert

Beste Grüsse,

Knut