Och mit dem Ölabslass im 4Kant-Format hab ich mich schon seit nem 91er Peugeot 205 rumgeschlagen und damals, wie später im 306er und heute im Beuteltier half immer:

M20x60 Schlossschraube in den Schraubstock, Flex mit sehr dünner Trennscheibe drauf und dann vorne die ersten 1,5cm zum 4Kant schneiden. Schon hat man was Eigenes, was auf der einen Seite in die Ölablassschraube passt und auf der anderen Seite schlicht Ringschlüssel oder Nuss zulässt.

Gruß,
P.