Hallo Cosmopolit!

Nimm Dir erstmal einen Spannungsprüfer und messe nach.

Wenn die Batterie noch um die 12V macht hast Du erstmal keinen Plattenschluss - was von Vorteil ist.

Bei laufendem Motor sollten mehr als 14V zu messen sein.

Drei Stunden bei dieser Kälte das Standlicht brennen lassen ist nicht gerade förderlich - selbst eine neue Batterie leistet unter 0 Grad Celsius gerade mal die Hälfte.

Es kann also gut sein das mit der Kälte in Verbindung mit Standlicht die Batterie leergesaugt wurde.

Früher war ja alles besser und es gab Parkleuchten - ein kleines Glühlämpchen das nach vorme weiss und nach hinten rot geleuchtet hat oder auch die Parklichtvariante wo man nur auf einer Seite das Standlicht einschalten kann.

Die erste Version spart ein Viertel - die zweite die Hälfte und mit LED´s kommt man heutzutage noch viel weiter.

Meine Batterie ist jetzt mindestens 9 Jahre alt ( Erstausrüstung ) und kommt wenn es kalt wird an einen trigger - loader.

Angesprungen ist der immer bis jetzt.

grüsse